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技师姚民强这种情况,先检查一下涡轮增压器,调节电磁阀工作性能可靠不可靠,其次检查一下涡轮的调节推杆是不是工作正常。这是涡轮增压压力数据偏差实际值太大引起的问题。
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qcds358246怎么样检查旁通阀好坏?是不是涡轮增压器坏了?导致压力不够出现那个不可靠信号?
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技师姚民强你可以用电脑查看一下涡轮增压数据。看看是不是有卡的现象。
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qcds358246我不会看涡轮增压器数据,我用的是431,多少数据是正常?
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技师姚民强如果这样的话,就比较难说了。你看看涡轮增压,旁通阀是不是有问题了?
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qcds358246旁通阀我也拆过,拉那天杆也活动,没有卡住。我吸那个真空管头也没有漏气。是不是涡轮增压器总成坏了?
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技师姚民强应该涡轮增压,总成没有坏。应该是调节压力结构,灵敏度不够。
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qcds358246调节压力结构是指涡轮增压器那个旁通阀吗?不行了吗?
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qcds358246涡轮增压器的车没有搞过,不是很懂这个东西
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技师姚民强他在进气口处还有一个调节压力的调节阀,这个法很重要。他还可以限制增压压力现在就应该是这个不好用。
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qcds358246有图片吗?
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技师姚民强不好意思现在没有的。
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qcds358246明天可以找你吗?
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qcds358246我把车的图片拍给你,你帮我看看是那个东西
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技师姚民强可以的,就是明天白天忙的时候回复你的慢点呀。
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qcds358246可以问题解决好了,在感谢你
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技师姚民强算小事情,你客气了。
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qcds358246这是师傅费
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技师姚民强没事的,有什么问题明天再问我吧。
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qcds358246我不懂向你学习,问题搞不定是很痛苦的
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qcds358246如果问题结束怎么找你
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技师姚民强是的,我也有同感问题找不到,心里真的很不舒服。
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技师姚民强你可以点击我头像关注我。然后有问题可以直接找我。
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qcds358246好的,这台车在4s店搞过,没有搞定
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技师姚民强这个问题比较难处理。遇到这种事情也不能着急,慢慢的研究。根据你形容的故障现象,就应该是旁通阀灵敏度不够引起的问题。
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qcds358246我买了个旁通阀,但是不对!我那个对比了一下感觉旧的问题也不大。
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qcds358246旁通阀安装的时候要调节整吗?我看那个旁通阀是可以调节的
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技师姚民强这种问题不好说,最好试一下。
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qcds358246我就是不知道进气口那个压力阀在那个位置?是不是在涡轮增压器上面
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技师姚民强在进气管上。涡轮增压器,蒸压循环管。
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qcds358246明天在找你,拍个图片给你
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技师姚民强好的。
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技师姚民强晚安。
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qcds358246在吗?
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qcds358246
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qcds358246你说的是那个阀有问题
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qcds358246进气管口这个阀是这个吗?
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qcds358246
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技师姚民强应该不是的。
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qcds358246是那个东西
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qcds358246在那个位置
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技师姚民强涡轮增压后的管子上有一个出来的管子。然后经过一个阀门回到进气管处。 就是这个管子。
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12年高尔夫gti,转速2000转以内正常跑,超过两千以上直接顿挫,报故障码增压压力传感器信号过大,增压压力控制超出控制极限,空气质量计1电器故障根据故障描述 检查内循环电磁阀,和进气系统漏气,电脑数据,
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大众1.4t ea211发动机,偶发故障码,p222700空气压力传感器不可信信号,p023700增压压力传感器信号太小,爬坡或者拥堵路段频发故障,出现故障后切断油门,加速不吃力,空调失效,换过线束总成,你好!根据你的描述,就是发动机接收到的这个传感器返回的信号属于不正常的数字,比如说漏气发动机实际工况问题,传感器返回的信号错误,线存在问题返回给控制单元,控制单元接收到这个信号和原来控制单元内部存储的信号不正常就会报这个故障代码提示,或者说控制单元本身内部误报,维修建议重点检查这根信号线,还有个方法可以准确判断,就是通过示波器做波形测试如果有一点问题,立即就可以发现逐一分段排查。
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大众高尔夫6 1.4T手动挡,近期出现症状1:各个档位子卡在3000转后踩油门都不会在变化。测电脑后出现p0236 增压压力传感器 信号不可用。清楚故障码后问题解决。但是出现问题2:涡轮偶尔不介压 没有涡轮在工作 车子油门踩起来像自然吸气 测了故障码无故障码也没故障灯 请问是哪个电磁阀或者传感器故障此车出现增压器偶发不工作的问题,发动机动力不足,读数据流发现没有增压压力,建议检查废气限制阀和空气循环阀是不是漏气或者卡死以及控制部分线路是否正常。
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一辆高尔夫故障是涡轮增压压力信号不可信,用431清除跑十几公里有会亮,压力传感器换过了,和进气压力传感器一样的,用电脑读数据流,发现4缸失过的频率,高压包和火花塞都换了还是有失火有时偶尔斗一下,大师们有没有遇到过大众车的这种情况,谢谢建议检查电路
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大众高尔夫6 1.6自然吸气发动机 报故障码01795 制动器真空系统 同时仪表红色刹车灯点亮 故障码可以清掉,但是清掉后跑一会就会亮 ,清掉后开车踩刹车会弹脚!故障灯亮了就一切正常了!为此故障更换过刹车真空鼔,制动压力传感器带管!
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16款高尔夫7rline。s挡行驶中。急加速140到160之间突然亮epc和发动机故障灯。并感觉加油无力。突然断油的感觉。读取故障码显示什么怠速转速过希。氧传感器。气缸列1信号过希。增压压力控制。超出控制极限。之前提不上速检查是涡轮增压管道密封不好。泄露。已更换新的。之前到100码都吃力。现在更换后到160就会出现我描述的情况1.建议测量低压油压。 2.读取高压油压怠速和急加速的压力。 3.用烟雾测试仪检查进气系统。 专业的维修站有这些工具的
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大师您好,我的车2010款高尔夫GTI目前11万公里,一直正常工作,几天前发生一次追尾事故然后就出现了发动机故障灯亮起,电脑消码后车辆无法启动,扫码显示进气系统少量气流,空气流量计不可信信号,拔掉空气流量计可以正常启动,目前机油、空气流量计、油水分离器、喷油嘴全部换过且为原厂配件,清理积碳清洗节气门故障消失,行驶一段时间后停车熄火再次启动发动机故障灯再次亮起,进气管没有漏气,请问什么原因如何解决?你好,根据你车的问题建议你看下空气流量计的电压,故障灯亮以后清掉故障码不能打车,拔掉就能打车说明还是进气信号的问题
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老师好,我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷,检查后压力够,只是压缩机插头没电,后又插拔了继电器,还是压缩机不启动!第二天又插拔了继电器(在方向盘下),接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码,消除代码后,空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到!这样开了一下夏天! 就在昨天,故障又恢复了!还是压缩机不启动!插拔了方向盘下的继电器,不管用!查了保险丝,都没事!又测了压缩上的插头,一会有电,一会没电!连接电脑检测一下吧!结果,进不去空调系统!但是能进去发动机系统,检测到前氧无信号!后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流,显示空调系统关闭,一会又显示打开!这样一会打开,一会关闭! 打开ac开关,风量一档,电子扇转动正常!现在修理厂怀疑是压力开关的事! 请问老师到底怎么判断是哪的故障! 31号把 压力开关和风扇控制器都换了不管用,请大师指点!
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紧急求助12年大众高尔夫gti目前12万公里,油耗突然增高,平均正常行驶路况已高架80码定速巡航居多,这几天陆续更换了ngk 4853火花塞,前后氧传感器,碳罐电磁阀,空气流量器,挖煤,燃烧室清洗,节气门清洗,进气支管清洗,始终未能看到油耗有所好转,用431读发动机不报任何故障,车辆没有抖动和加速无力的状况,满箱油370元,目前只能跑300公里左右,10公里1小格,看着油表往下掉,请问有什么办法能解决!(1)先看车辆行驶参数,平均油耗,平均车速,进行分析油耗是不是真的很高(2)看发动机空燃比数据,负荷数据,喷油脉宽,进气数据,节气门数据,涡轮数据,分析发动机工作情况(3)检查刹车,变速器
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我的车是13年的大众高尔夫,1.4T自动,跑了92000公里,一直加95号汽油,4S店保养。之前发动机故障灯亮了,车辆在开启空调和踩刹车时怠速明显下降,还出现过因怠速过低自动熄火的情况。在4S店检查后,更换了高压油泵和后氧传感器,怠速问题解决了。昨天发动机故障灯又亮了,显示列缸1传感器2信号过稀,拆下来后氧传感器发现积炭重,做了简单的清洗后装上了,说让我再跑跑看,可今天早上灯又亮了,请问此类情况应该怎么办,还需要检查哪些东西,谢谢。积碳清洗之后,你购买4s店汽油添加剂,每箱油加注1屏,连续使用2箱油
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