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技师卢二辉你好，检查下汽油压力，还有汽油滤芯是否堵了，还有三元催化是否半堵 希望我的回答能够帮到你 -
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技师卢二辉发动机的动力看了吗，点火系统跟汽油压力正常么 -
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技师卢二辉有多影响不大不会导致上坡不正常平路正常的
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99年款捷达王自动挡，五阀发动机，01m波箱，波箱修过，但修理厂没有更换注油嘴，导致长时间注油嘴处漏油而没被查觉，因此多次出现波箱亏油，长时间后上坡完全无力，最终检查出漏油在注油嘴密封不严，更换了，也发上去据说他查了，应该没有彻底开箱检查，他说波箱里面没有坏。现在仍然出现上坡无力，只有一档有力。请问各位师傅，平路各个档位都正常，上坡只有1挡有力，其他挡无力。这是不是01m波箱里面打滑？如果问题是发动机动力问题，为什么一档动力正常。现在的这个01m波箱上坡不能自动退到1挡。谢谢
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01m自动波箱5阀老捷达，平路速度起来后一切正常，速度起来前加油打滑伴塔塔响，并提速慢，上坡加油塔塔响，无力速度特慢。进倒档和手动退一挡很冲。波箱在保修期内，同意把波箱发上去检查。想问各位大师，这种情况，波箱发上去后，拆解检查，能否查到故障原因，应该怎样排除故障？当地师傅路试车辆和发动机检查后，也认为是波箱的问题。但波箱只能发到重庆修理。
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01m自动波箱捷达王，事情是这样的，本来波箱经过大修回来后行驶一切正常，但总发现有渗油现象，换装过几次油底壳，仍然如此。后来才发现是加波箱油嘴里面的密封圈老化，车辆行驶过程中波箱油从上面加油嘴渗出的。但是波箱修理厂在修理过程中没有检查该密封圈老化问题，也没有更换。因此波箱修回来后很多时间可能处于亏油状态，才造成现在的问题，上坡2挡速度不来时无力，加不起油，稳不起速。平路和上坡速度起来后没有此故障现象。我现在自己已经更换了波箱加油嘴。现在还在保修期，但波箱修理厂以没有故障码为托辞唐突。大师们，帮我分析下怎么办？一定采纳！谢谢
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01m自动波箱捷达轿车，将挡杆置于2或1挡位，爬上坡特别是坡度大的陡坡，速度低于20，或者上坡起步，就会出现加不起油无力的状况。平路没问题，40时速以上连续不停顿爬坡大多情况没问题。年初大修波箱一次，由于师傅没检查加油嘴里面的密封圈，密封圈多年老化了也没有更换，发回来安装好后，行驶途中渗波箱油，导致波箱经常处于亏油状态。现在我自己已经更换。因此，我认为现在的故障可能是离合器摩擦片有些打滑造成的。现在打算找波箱修理厂解决。他们当然不想解决。想请大师们帮分析下。谢谢！
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您好，我开的是斯科达明锐07年的，1.8t手自一体！14万公里，昨天开回老家镇上加了油过后不久车子开着出现了加油门偶尔会一腾一冲的现象同时转速表突然上升到1000多转！今天这个现象的次数频繁了！不过平路上还是正常行驶着，突然车子加油门的时候明显藤了一下（感觉比前几次强烈了很多）然后上陡破刚上了一点就没力了，加大油门也上不去。我试了踩空油门没什么异常转速表 也没异常车内仪表盘也没有故障显示。过后我试了试车，把车在平路上开着，发现仪表盘上显示的档位一直在4档，而且问题明显增大了。油门无论怎么加转速表和油门上去了，速度始终上不去最快达到60码然后就退下来了，保持在40码的样子。档位一直在四档（停车挡和超车档）挂上去了档位还是弹不出去！把车挂在P档起步换前进档的时候车子明显往前冲了一下！
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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你好于师傅，本田2014款思域1.8自动波，公里数6.5万，路边店洗节气门时洗了空气流量计之后用车行驶中顿挫有冲击而且动力变差而且我为了解决问题还换了丰田的ATf变速箱油问题一样，在不正常的情况下我还继续用车了几千公里左右，后找了专修本田的师傅检查出空气流量计洗过后导致数据不对而且怠速也没匹配，后换了空气流量计用HDS匹配了节气门，现怠速稳定发动机动力正常，但是感觉变速箱升降档动力链接不正常，在时速70以上行驶偶尔抖动，高速动力时好时差，行驶中加油再松油门转速回落后会在上升就是转速浮动。试驾了同款车，行驶中加油松油门转速会回落到1000多转不会浮动且再加油动力链接很好。至此专修本田的师傅怀疑波箱出问题了，前几天我又去找专修波箱的地方试车，他们说波箱是有问题要打散换里面摩擦片和修理包，今天我去试了车结果一样，跟修波箱之前一样没什么改善，变速箱也确实打散大修了，这家修波箱的店也是问了几个朋友他们都比较推荐的一家专业修波箱的，现在是修波箱的地方也没撤了，不好说是哪里的问题了，他们只是换了摩擦片和修理包然后上测试台打压测试，测试结果也是正常的，现在维修陷入困境了，还望于师傅给我分析一下问题所在，对了我的车在没洗空气流量计之前一切正常，而且我的车保养所用的件，空气滤芯，机滤，机油，火花塞都是纯原厂配件你好 根据描述分析可能还是变矩器或者节气门问题，建议你还是去4S店叫他们测试一下变速箱油压和失速测试看看变速箱是否正常，如果不正常再换变矩器，如果正常就重点检查发动机那边的问题，然后清洗一下节气门再匹配好，然后再试车
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07年自动1.4polo，9万多公里,前几天冷车启动怠速低，低速行驶加速经常出现抖动，特别是换挡的时候还会有冲击感，挂空挡踩油门，转速拉升不平稳。清洗节气门后，冷车启动怠速正常，空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖，二挡跳三挡还是会顿挫，车子动力明显比以前若，上坡路段变速箱退档也感觉迟缓，行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。这种情况一般和变速箱没有什么关系的，主要还是发动机有失火的情况出现，可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
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我的车是12年2月上牌的瑞纳1.6自动挡的车。去年出现过一个故障，堵车时轻踩油门转速刚到1000多就突然不顺畅，转速掉下来，车子发冲，有时还熄火。如果是油门稍微给大点的话，转速能迅速过1000就不会有这个问题了，车子收油门的时候会有顿挫感，那时候更换了一个VVT阀，故障消失用了不到一年故障重现了。现在情况如下，刚启动车辆，一切正常，行驶一段距离后，低速行驶（轻踩油门）就会出现转速不稳定，然后故障灯亮，只要故障灯一亮，这种轻踩油门转速下降的情况就会消失，我直接把VVT阀插头拔了但是车明显没有以前有劲，收油门的时候顿挫很强烈，怠速还不稳定，停车时车门解锁都会引起转速大波动。行驶一些时候故障灯灭了，然后又会出现轻踩油门转速1000多一点的时候转速掉下来，甚至掉熄火，稳一稳又转速又回到正常，再轻踩，又会同样出现。我在网上买了一个新的相同型号的VVT阀，昨天把它装上去，刚开始感觉一切都正常了，把车开去修理店消故障码，有4个故障码如图。今天早上发动汽车，故障灯没亮，走一段以后，轻踩油门还是有一点那个故障，走一段距离以后，轻踩就没事了。这个困扰了很久很久。首先检查正时对不对，然后重点检查机油压力
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