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技师孟帅帅你好，我是汽车大师专家技师-夏明，很高兴为你解答。 -
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技师孟帅帅 -
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技师孟帅帅 -
叶**z是的
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叶**z它是因为烧机油抬下来的
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叶**z1.3.5有时都失火
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叶**z换了火花塞点火线圈喷油嘴缸压都好的
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技师孟帅帅 -
叶**z是的
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叶**z刚启动不缺的，怠速下来八百就抖了故障就出来了
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叶**z是的246好的
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叶**z就是换了气门油封和活塞环
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叶**z证实的话证实应该是正确的，他就一个凸轮轴上面那个链条那上面都有记号的对起来，然后皮带三个点对起来就是这样的吗？
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叶**z那你那里这个135的那个凸轮轴正时那个有没有？已经没有图片或者资料的。
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叶**z在这个135的凸轮轴对法跟246的对法应该是一样的吗？那链条啊，跟那个凸轮轴上面的绩效都都是差不多的吗？
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叶**z进排气凸轮轴，如果是一干位置的话，它那个前面那个靠衣杆那个位置，它上面那个是应该是那吧的吧？是这样堆起来的吗？后面那链条那里上面都有记号，对那个凸轮轴齿那里那个排气那里后面有个点那个证实近期那里上面那个轮子上面。有有一个小恒在那里。对的就是那里吗？
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叶**z好的，好的。
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叶**z就是16个就是16个，我看看过了。
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叶**z他那个上面有记号的
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叶**z他那个135的那个排气轮，他那个点弄过去应就是平齐的吗？那个转到一缸位置的话，上皮带的时候。
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叶**z除了证实不对，别的还有别人什么问题会引起这样的。
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叶**z刚压武钢的话，我试了一下，那个打起来有有八个左右七个多八个。
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叶**z这样是足够的吗？是够的吗？
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叶**z刚压死够的干鸭子go的那个气门跟活塞环应该是是好的，不好的话我那个装起来都是一样的。
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叶**z我就是那个五杠一1-和3-，我没有是因为那个进去进去只管装着不好吃。
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叶**z我就试了五缸
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叶**z135缸压小了只有六个多
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叶**z246有八个多
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叶**z是气门问题吗
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叶**z活塞环气门应该是应该是行业这个证是这个证时我看见了好几次嘞，都是好的。
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叶**z那气门或者活塞环他应该是单个的，他不可能说三个缸的。三个活塞环还有12个气门都不行吧？
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叶**z排气管我也拆下来看了一下，下面没有堵的很近。
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叶**z
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叶**z
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叶**z是这样对的吧
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叶**z就是16个链子的。
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叶**z就是把整个进气支管拆下来是啊！
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叶**z好的
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技师孟帅帅 -
叶**z好的
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技师孟帅帅好的 -
叶**z
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叶**z是这样吗
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技师孟帅帅 -
叶**z我现在对起来就是撞到它那个跟那个缸盖平行吗？
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叶**z但是这样的尴尬平行的话，我看前面那个皮带轮那里跟那个气门室盖垫上面那个记号是相差很多次。
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叶**z可是我后面如果平行了，那排气那里平行了，前面就是差差三四个齿
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叶**z
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叶**z没关系
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叶**z那个气门如果135跟装错了装成531的话，会不会引起这样的问题啊？你说
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叶**z刚才我把那个一三五的那个排气凸轮不能走那个点啊往那个跟那个干平行啊但是他那前面的皮带轮那那个点他那个点跟那个气门时盖上面的那个点是对不上的但是发起来之后哦他比原先好一点就是说稳一点但是也就玩个两三两分钟左右吧就又又开始
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叶**z我这样子堆起来它那个缸压有八个多，三个缸压都有八个多。
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2010年现代进口新胜达2.7冷起动不着车进气管还放炮火花塞马上就湿你好，这个问题，检查一下是不是空气流量计有问题，检查一下是不是正时错齿，检查一下氧传感器有没有问题！！读取数据流看看！ 嗯，燃油喷射时间-B1为2.6mV；燃油喷射时间-B2为2.6mV；氧传感器B1S1为95～920 mV（变化且频率达到每分钟15次左右；氧传感器B2S1为70～915mV（变化且频率达到每分钟15次左右);空燃比学习0.26ms
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我的车火花塞有一个卸不来，有什么好办法没？我的车是现代新胜达，2009年进口2、7的根据客户反映的这个情况，一种方法是叫专业取螺丝的人去，还有另一种方法使用使用一字型螺丝刀来送
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09年现代胜达2.7L，故障码P0300多缸失火，读数据流显示1.2.6缸失火，1缸失火次数比较多，点火线圈，火花塞，喷油嘴，正时，缸压，油压……能整的都整了， 问题还是解决不了，稍微加点油就好了。各位大神帮忙啊你好，建议更换全部的点火线圈，检查喷油嘴
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现代2.7新胜达V6大修完怠速抖动，还像缺刚，电脑读不出来，点火线圈换了，火花塞换了，缸压11个，正时和链条正确你好，通过你的整个现象描述来说，正时装配，没有问题，喷油，点火系统都正常，故障依旧，那建议再把VVT控制电磁阀检查有没有问题，检查下气门间隙。
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07年进口新胜达，2.7排量，车停的时候抖，火花塞全换，点火线圈也没问题，喷油嘴也清洗过进气门电磁阀也换了，好像叫CVT阀两个都换了，车还是抖的。怠速抖动，可能进气漏气，各缸功率不平衡，喷油量不同，三元催化堵塞等，建议用电脑读取数据流，故障码进行分析，确定故障原因。
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08年进口圣达菲V6，2.7，多缸失火，故障灯闪，发动机抖动，更换了正时皮带，现在火花塞点火线圈都换了，这种情况是更换皮带手机 位置没有调整好 或者是 更换的皮带存在质量问题
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09年进口现代2.7，换了vvt轮打不着火，刚打的时候点火线圈有一两次跳火，然后就没了，火花塞有汽油味，喷油应该正常
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你好李师傅， 一台2.7的新胜达。 发动机报我五缸失火，应该还有三缸失火。 火花塞，点火线圈这些该搞的都搞了。车子是去年大修了的。大叔玩出去开始陆陆续续就出现这种情况。根据你描述的故障情况需要检查一下1,3,5缸的喷油嘴喷油量雾化情况是否正常，有没有漏气的情况，这些都正常判断还是气门密封的问题导致的失火
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08现代新胜达2.7发动机故障码显示1，5缸失火，发动机一直喘，故障码清除后发动机运转正常，火花塞，点火线圈都换了，故障仍然没解决，求高手指点！前后的前氧传感器更换了试一试
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现代新胜达2.7，07年的，一直报故障2缸6缸失火，有时4缸也报。高压线，火花塞，更换过，解码器清码后能管几分钟，刚大修的发动机，以前水温过高，正时对的，根据你描述的故障情况只有失火的故障代码主要影响的就是火花塞，缸线和点火线圈，再就是进气歧管漏气，喷油嘴雾化不好，气门密封不好导致的故障，就这几种情况会导致失火
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