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技师你好，建议看一下水温传感器。
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08年奥迪A6冷车好起动，热车易熄火，熄火要等半分钟才能打着，换过汽油泵，火花塞，清洗过节气门，问题依旧没解决，这是什么原因有故障码没，建议检查下水温传感器
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11年进口奥迪Q7排量3.0汽油的，偶尔启动要加一脚油门才能着车，不加油门启动就只有两三百转到熄火，着车之后动力没问题也没有故障码。出现要加油门着车后偶尔挂挡起步不走，要加油门才走，换过节气门，汽油格，废气阀，清洗了积碳喷油嘴，汽油压力正常。会是什么地方出现问题了。起动时有什么传感器影响喷油量的。拆装高压油泵检查是否有异常 测试是否有泄压情况 另外空气方面检查泄露
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江淮瑞风发动机G4JS发动机，用油冷车启动不好打着，打着火急加油门发动机要息火。节气门口喷清洗剂急加油就不熄火。此车是油改气车，换成燃气加速没问题，无故障码，油嘴清洗过是好的，空气流量计换过也没解决问题。油泵压力3个也是好的。请问大师还有什么问题？？您好 您这情况的话一般来说，用汽一切正常，用油就出问题说明发动机本身是没有问题的，那么问题就出在油路上面了，建议检查下喷油嘴的雾化效果看下。
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我的车是标致308改气了，早起凉车用油打不着，用气打两下就着了，车热了后就什么毛病都没有了，水温传感器，点火线圈，火花塞，都换过了，还是一样，清洗过喷油嘴，节气门，进气道。汽油泵没有问题，油压缸压都正常，喷油嘴雾化也正常，凉车时用油打火时，在节气门喷点清洗剂一下就着，哪位大神帮帮忙谢谢了这个问题比较复杂。建议看一下气门积炭。然后就是氧传感器，早晨发动车之前，把钱养传感器断开。看一下是否能好发动。
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您好，我是车主，车子是07款奥迪A6L2.0T。最近几个月车子出现了几次低速行驶中熄火，偶尔怠速还会变大。然后我自己给换了一个碳罐电磁阀和燃油滤清器，拆下节气门清洗了一下，没解决问题。前几天我又把喷油嘴和前后痒传感器拆下来清洗了一下，在拆卸喷油嘴的过程中还把高压油泵也拆下来了，不过没敢乱动在清洗完喷油嘴后又原位装回去了。做完这些没有匹配，但是车子顺利启动，而且开了一下午跑了将近20公里没有任何问题。但是第二天早上车子却打不着火了，我又给换了四个电子线圈和四个火花塞，废气阀和两个管子也换了但是车子还是打不着火。低压油泵是去年五月份换的。您帮我分析一下是什么原因你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下凸轮轴传感器，检查点火喷油是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快
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刚开始冷车启动困难，好几把都打不着火，要带油门才能着火，着火后怠速不稳，喘抖的厉害，热车后一切正常，4S都读不出故障码，叫换了喷油嘴（回来自己换的），换好后，一把能是打着了，可还是喘抖的厉害，进气道，节气门，都清洗过了还是不行，还有个情况就是停车哪怕半个小时，启动后怠速都会上下小浮动车辆冷启动异常抖动。可能的原因。车辆积炭过多 造成抖动。车辆发动机调校值异常造成车辆抖动。氧传感器故障造成车辆抖动。包括车辆软件控制错误造成的车辆抖动。不推荐拔插头的故障判断方法。不适合车主我 或者中级一下的技师操作。会造成故障的方向出现错误。影响判断。 包括建议车辆电脑诊断。查看相关故障码
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09款A6L 3.0T,目前行驶9.2万公里，出现的问题是启动困难，要大概7.8秒才能着车，平时D档驾驶感觉油门反应慢，轻踩基本没反应，重踩车就窜，行驶中跟车状态下偶尔油门失灵，完全无反应，转速都不升，几秒后恢复正常。还有个小现象，换的后备箱led灯泡，着车时候才能亮，熄火后不亮，不知道是否有关联，检查过油泵，工作正常，洗过节气门，洗过进气道积碳，望大神指点迷经。你好，根据你说的这种情况，建议你测量下汽油压力，检查一下汽油滤芯是否过脏堵塞， 检查一下是不是三元催化堵塞引起的问题！ 还有用电脑检测下，看看有没有故障码之类的！ 汽车油耗增加，主要和以下几个部位有关系！1.发动机积碳过多。2.氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1：第一次点火根本不着车 2：第二次点火着车后，怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3：第三次点火，着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉，排气管冒淡黑烟 然后变白烟， 松开油门后，突突突又熄火... 4：第四次点火，着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶（刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音） 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题，但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病（但是没有这么严重，车停的越久越难启动） 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞，凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月！可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个，不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个！ 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴，节气门（节气门也刚清洗不久） 有没有良医给写个方子？？？？ 481机头，07年的 老瑞虎！你好，首先这种情况的话。有下面几种情况，第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话，通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下，尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话，就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话，将会造成排气不畅，而出现放炮。第四种情况的话，也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严？还有就是车辆上面，我们这个上面有没有搭载这个空气流量计？如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断，我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗？进气压力传感器，这些数据对不对？我们的点火时间对不对？这些都是需要一步一步进行核试验证的，因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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车一火就能启动，打着火以后，都要踩几下油门,车才怠速平稳，不踩几下就要熄火，发动机抖动！是什么情况？哪里出的问题？清洗了节气门，过了节气门，怠速马达，换了进气总成，换了进气流量计，换了空气滤芯，换了碳罐，换了汽油滤芯，清洗了三元催化，换了痒传感器，清洗了废弃伐和管道，清洗了喷油嘴，换了火花塞和分缸线，别的我不知道还要搞哪里了，问题依然没解决
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你好 我想咨询一下。我的车08年12月份的。481发动机 奇瑞V5商务车。不管是夏天还是冬天。每次冷车的时候打着车。第一次着车抖了几下就熄火。第二回就正常了。油泵我也换过了。清洗过燃烧室 节气门 喷油嘴 火花塞 三元催化 都解决不了这个问题。请问这是什么问题。
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五孔喷油咀是什么原因，五孔喷油咀是什么原因造成的
五孔喷油咀，你了解多少？ 各位老表，今天咱来聊聊汽车喷油嘴的事儿。喷油嘴，就像汽车的“小嘴巴”，负责把汽油喷到发动机里，让车子跑起来。你知道吗，喷油嘴还有个“五孔喷油咀”，这是咋回事儿呢？ 喷油咀的作
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喷油咀有问题原因，喷油咀有问题原因有哪些
喷油咀有问题，车会抖 喷油咀，就是咱汽车发动机的“小嘴巴”，它的作用可大了！要是喷油咀出了问题，那车可就抖得厉害喽！ 喷油咀的工作原理 喷油咀的工作原理就像是咱河南人喝胡辣汤，“滋啦”一声，把油喷出
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早晨冷启动困难原因，早上冷启动困难检查与判断
早晨冷启动困难，咋回事儿 咱河南话里有个词，叫“得劲”，形容一件事儿让人感觉很舒服。但要是车在早晨冷启动时遇到困难，那可就不得劲了。今天，咱就来聊聊这个让咱头疼的问题。 四个常见原因 首先，水温传感
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洗车冷起动困难什么原因，洗车要冷车吗
洗车冷起动困难，咋回事儿 咱河南话里，把“汽车冷启动困难”叫做“洗车冷起动困难”，听着就有意思。你说这好好的车，咋一洗车就冷起动困难了呢？别着急，让我来给你说道说道。 原因分析 1. 首先，咱得看看
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热车启动困难原因，热车启动困难原因及处理方法
热车启动困难，咋回事儿 咱河南话里，热车启动困难，就叫“车热了不好着”。这是个啥情况呢？今儿个咱就来聊聊这个事儿。 热车启动困难的原因 1. 进气系统漏气。进气系统要是漏气了，混合气就会过稀，这可不利
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汽车冷起动困难是什么原因，汽车冷启动困难什么原因
汽车冷启动困难，咋回事儿？ 嘿，家人们！今天咱来说说汽车冷启动困难的事儿。你有没有遇到过这种情况：早上起来，一打火，车子吭哧吭哧半天，就是不着火？这可让人头疼啊！ 原因一：水温传感器不准确 水温传感
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2024-07-18
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宝马523li冷车打火困难原因，宝马523冷车难打火什么原因
宝马 523li 冷车打火困难，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天咱来说说宝马 523li 冷车打火困难的问题。你有没有遇到过这种情况呢？就是车子在冷车的时候，打火特别困难，要打好几次才能打着。这可让人头疼
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冷车二次启动什么原因，冷车二次启动什么原因造成的
冷车二次启动，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天咱来说说冷车二次启动的事儿。你有没有遇到过这种情况：车子在冷车状态下，第一次启动没成功，得再来一次？这是咋回事儿呢？ 节气门积碳 有可能是节气门脏了。节气门就
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2024-07-10
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