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技师高晓东你好，想这种情况你最好要检查一下汽油最高压力是多少？不要盲目更换配件。然后通过故障解码仪查看数据流，看有哪些数据和正常数据有异议。比方说节气门传感器，在更换之前和更换之后踩油门看他数据流开度是否有所变化？查看怠速电机，怠速时步数是多少，加油门时步数是否有所变化？ -
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匿名网友你能判断出哪里问题吗？ -
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技师高晓东你好，除了这个故障现象，正常行驶有一样吗？ -
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匿名网友那个点的问题最大？ -
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匿名网友正常行驶一点问题没有 -
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技师高晓东正常行驶没有问题，基本可以排除油泵压力，点火正时。你最好用故障解码仪测一下怠速电机的步数是多少？正常应该在五十步，加油门的时候有变化。在不然可以直接更换一个手调试，怠速马达。试试看， -
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匿名网友现在就是冷启动能着火，就是要熄火的感觉发动机抖动，踩下小油门轰两下发动机就平稳了 -
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匿名网友怠速马达换过3个了，节气门也换的新的总成，故障依旧 -
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技师高晓东如果只有冷车是这样，那你最好还是要检查一下汽油泵的，保持压力和最高压力啦！汽油泵压力，应该在，三公斤左右。 -
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匿名网友这种情况跟喷油嘴有没有关系呢？ -
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匿名网友压力也测过的，最高3个，放一个小时过后压力在2.1左右 -
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技师高晓东有关系。可以吧，汽油喷油嘴拆下来检查。看是否有，滴油现象和雾化不好。检测时把汽油泵，直接接上电源线，汽油喷油嘴在一分钟内不应该超过一滴油。 -
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匿名网友你的意思就是把油轨和喷油嘴一起从气缸上拿出来通上电看他会不会漏油是吗？ -
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技师高晓东对就这样。喷油嘴上不要通电直接把汽油泵继电器短接就行。这样能看出喷油嘴的密封性。 -
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技师高晓东还有一个简便的方法，你可以在，打几下打不着车的情况下猜一下，火花塞，看上面是否发黑，就知道供油量是否过大。 -
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匿名网友打火都能一次着车的，就是发动机抖动， -
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匿名网友就是把喷油嘴的电源拔掉，然后电路开关几次，放那看看漏不漏油，是吗？ -
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匿名网友让油压压起来，看看喷油嘴漏不漏，是这样吗？ -
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技师高晓东对的，喷油嘴儿检漏就是这样检查。检查雾化情况，必须要把插头插上去，然后打车。查看每个喷油嘴雾化情况如何？ -
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匿名网友第一次打火，钥匙我也来回转了几下，油压也应该上来的，但是还是出现这情况
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五菱之光6376，发动机465q3e2，凉车抖动，怠速熄火，热车正常。公里数133776公里，换了节气门，换了怠速马达，换了缸线，换了火花塞，换了水温传感器，换了曲轴位置传感器，换了凸轮轴位置传感器，换了汽油泵，换了碳罐，换了汽油滤芯，清洗了进汽道，清洗了三元催化，都不管用，请问一下是还有什么没换的此车故障现象为发动机怠速抖动，冷车故障明显，热车故障消失，用户已将造成冷车怠速不稳的配件几乎更换完毕，根据此现象，需检查发动机冷车汽缸压力，检查发动机气门间隙是否正常。
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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汽车发动机发动起来怠速不稳，抖动十几秒之后就会熄火，踩油门也容易熄火而且进气管放炮，声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了，因为怠速马达或者是节气门出问题，都会引发这种一连串的故障，如果节气门位置传感器有问题，也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况，以后然后再检查一下喷油量，，通过数据流再进一步判断
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五菱之光，09年6400C3。可以启动，油门一大就要熄火还有抖动现象。油泵清洗了压力很大用手压不住和换了汽油滤芯，清洗了节气门和怠速马达，还有喷油嘴。变速箱刚换不久还有离合三件套。发动机水温正常，不知道是什么原因，求师傅解答！首先检查一下汽油压力 看看喷油嘴雾化 看一下火花塞 检查一下进气是否有漏气的发动机没有故障码着重检查油压喷油雾化
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五菱之光465发动机，2015年的车，45000公里，买的老头二手车，一直就70.50.60迈的速度开了4万多公里，目前就是，平路，油门要随着车速踩，踩得急就发闷声，上坡，油大了反倒没有油门小点有力，可以说就是油门幅度的1/3多了就闷没有故障码，三元催化，节气门，空气流量，火花塞缸线，进气管空滤汽油滤芯更换，燃油压力调节器清洗，还是动力弱您好，根据您车的问题建议您查看凸轮轴位置传感器，然后火花塞特别黑的话看下是不是混合气浓导致的，一般喷油量大和氧传感器喷油嘴雾化不好，滴油都有关系，喷油量大直接影响车的动力
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五菱之光加长版1.2，车子提速慢，没什么力气，火花塞点火线圈汽油滤换过了，喷油嘴节气门进气管清洗过了，缸压11公斤，冷车难启动，都要启动两到三次才可以，不知道什么问题！水温传感器也换了
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大师好五菱之光6376c3，排量1.051，465机，发动机为什么怠速轻抖动有点不太稳定，上个月已做了保养，更换了火花塞高压线汽油滤芯器，清洗了节气门怠速马达喷油嘴，还有调了气门，就是怠速轻抖动，踩加油门1000转以上就不抖了，有时启动发动机怠速不稳定
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师傅们好，我的车是蓝瑟汽车，买了三年，跑了两万五，换了汽滤和火花塞。清洗过节气门，进气道，喷油嘴，加了碳无敌！车子在热车后停上半分钟就会怠速不稳，车子抖动，电脑检测没故障。哪里的原因呢
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07年2.4君越，换了机脚垫，换了火花塞，换了点火线圈，换了机油，换了汽油滤芯，换了空调滤芯，换了三元催化，换了波箱油，清洗了节气门，清洗了进气道，排气管吊耳都换了，怠速挂档停车状态下还是抖动和共振，震的手麻，而且机脚垫在同一家拿了两次，同一天内换了两次，因为第一次装上还是抖动和共振，所以换了两次，都是换整套四个，请问大师们到底是哪里还有问题呢？半轴和变速箱出问题的概率最大，需要具体检查这两方面的原因
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