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技师李文东您好 我是汽车大师专家技师。李闻东 很高兴为您解答
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技师李文东
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技师李文东
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勤**黑一跟三点说的什么
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勤**黑氧传感器刚换了
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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勤**黑换的前两个氧传感器
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勤**黑。油泵也是新换的
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东您关于本次发布的问题如果没理解或者没明白的情况下 可以直接进行说出 如果没有的话此问题会在一段时间后自动关闭。
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勤**黑4S叫清洗气门积碳,我在维修厂拆开他们说气门很干净,也做了气门密封检查,倒汽油进气门垫,密封也很好
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勤**黑如果换的东西有问题的话,不应该有故障码爆出吗
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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勤**黑那意思就是要去4S店再清洗气门积碳咯
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勤**黑4S店编程要到下月底才能做,设备说拿去升级了
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技师李文东
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技师李文东
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勤**黑帮我清洗的这个人也是大众4S店出来的汽修工,拆进气歧管清洗的气门
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勤**黑我这个火花塞头子有油渍,冷启动汽油问忒浓,他说我这是混合气过浓,冷启动喘气不应该是混合气过稀引起的吗
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技师李文东浓。或者稀都会造成抖动
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勤**黑过稀过浓都是积碳引起的吗
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技师李文东好多原因都能引起的。积碳只是其中的一部分
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勤**黑那不是拔什么VANOS插头检测进气故障,我这拔哪个插头
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技师李文东没明白你的意思
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技师李文东你把插头拔了。那车就进入故障状态了
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技师李文东不推荐此操作。
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勤**黑
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勤**黑这是我以前问的专家回答拔这个插头
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勤**黑检查是不是进气故障
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技师李文东这类办法告诉您。最终会造成您越来越蒙。您在不知道技术背景技术逻辑的情况下。您通过拔插头。也无法准确锁定故障。
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技师李文东这种办法个人感觉仅shihe4s
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技师李文东适合4s店技师自行操作
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勤**黑哦,那我还是等4S能编程时,一块去弄吧
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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勤**黑我这想买个专用检测仪,有推荐吗,要那种一目了然的,我能看懂的
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技师李文东
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技师李文东
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勤**黑通用型的,应该也可以吧,只要能读出数据
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技师李文东通用的有时候读的不准
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勤**黑我这会不会是高压油泵有故障,有次高速行驶进服务区,没停好车就突然熄火,然后怎么也打不着火,停一会再打就感觉油上不来,一簇一簇的往前走,走不一会又熄火,打了几次都这样,几把下来就怎么也打不着,然后使劲打火带油门好长时间才打着,然后就开回家了,
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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勤**黑汽油泵换的新的,博世的,才两个多月呢
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技师李文东
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勤**黑
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勤**黑刚手机OBD检测的,怎么个情况
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技师李文东
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勤**黑拔掉VVT插头,发动机会不会出现像那种轴承缺油的那种金属摩擦声
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技师李文东不会
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勤**黑我这个会啊,刚那个码就是VVT可变气门的码,会不会是我前两天拔那个传感器插头引起的
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勤**黑我一拔掉就出现那个像轴承缺油的金属咯吱咯吱的声音
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技师李文东
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技师李文东
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勤**黑不应该缺机油,上星期刚换的机油
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勤**黑就是气门室盖里面传的声音
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技师李文东
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勤**黑偏心轴这根轴要换吗
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勤**黑
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勤**黑
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勤**黑
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技师李文东
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勤**黑我热车的数据
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勤**黑
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技师李文东
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技师李文东
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勤**黑
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技师李文东
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勤**黑那这个偏心轴电机跟轴是检测还是不检测呢,按你说的,拔掉有响声不是电机卡死就是轴磨损,
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技师李文东
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技师李文东
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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11年5月出厂宝马528li豪华 n52b30发动机 第一 发动机喘气 尤其是冷车打火怠速下来以后大喘气 怠速不稳 点火线圈火花塞全部换新的了也没用 换了好几个修理厂检查不出来毛病。 第二 发动机偶尔性打不着火 油泵也换了 都检查了还是不行 还有等红灯偶尔性熄火 第一次先发生的熄火 过了三四天就出现了打不着火的现象 目前这两种现象还在继续 冷车好启动 热车熄火半个小时左右就会出现打不着 但是放个十几分钟二十分钟又好了!!!求大神帮忙看看什么毛病!!!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,种种迹象表明它的气门升程和可变正时应该是有问题的,这两方面需要去重点检查一下,可以通过数据流。判断。
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宝马08款523,冷车启动困难,有时候打火10多次才打着,热车一切正常,故障为电子气门控制系统。调整范围,更换电子伺服马达,偏心轴位置传感器。删除故障,第二天打火第一次打火马上要熄火,1秒后怠速马上上去又稳定了,就是感觉要熄火一样,但是没有出现打不着火的情况,4s也找不根本原因,说只能换了有关配件测试。价格太高,没有同意1,首先我们要确定一下更换后是否有故障吗。 2,再次确定一下是否有其他故障吗。
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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师傅你好 现在有一辆04款宝马530i搭载的是M54发动机 冷车启动的时候怠速不稳 进气歧管回火放炮 着车几秒后又正常 热车启动也正常 之前报246缸或者多缸熄火换了点火线圈喷嘴就不报故障码了 不过冷启动还是依旧 下面图片是我测试的油压半小时后就掉下来了 麻烦师傅帮研究一下车辆目前的故障,根据车辆的实际情况,发动机的故障代码有可能是连接导线出现了问题,也就是车辆虽然正常工作,但是识别到了故障,但主要的原因就是汽油泵压力太低太低,根据车辆的实际情况,车辆由于车龄的关系可能也会有更多的问题,但根据实际情况的维修建议就是先按照我的描述对汽油泵以及引流泵包括喷油嘴上面的压力调节装置进行更换,需要重点注意的是要在更换之后,需要将汽油泵压力恢复到5.0以上才表示更换的有效,才能表示解决了车辆的问题。
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11年的宝马523,跑了15万了,从冬天的时候出了个毛病就是早晨启动或放一段时间后启动怠速不稳,早晨启动会熄火,再启动就好了,着下车就好了没有任何问题了,电脑检测没什么故障码,就是三元催化效率低,拆下来洗过,现在不亮灯了,汽油滤芯,火花塞,点火线圈都换了,节气门进气支管也都清洗了,换了一个偏心轴传感器也没管用,现在真不知但什么问题
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你好。我的是11年宝马523,跑了17万公里,N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火,停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了,后来把右汽油泵,燃油模块都换了,而且把行车电脑刷了遍程,故障依然。我就观察,发现是每天凉车启动时好着,但是机油温显示快到95度时,车就开始熄,熄火后就开始打不着,或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火,或者打着后运行1分钟又熄火,但让车停止后,等上十几分钟或半个小时后就恢复正常,恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上,第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况,后来我观察,如果热车放凉6个小时以上,再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂,我就纳闷,因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题?针对这种没有故障码的 需要进行验证法排除故障
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宝马E60,2006款530i, 晚上好,麻烦问一下,我这台E60在修理厂拆了进气岐管换废气阀,中间也拆了节气门和插头,中间汽车电瓶也遭遇没电,然后再装回去的时候,就一直有节气门的故障码,然后打着发动机怠速稳不住,发动机加不上油门。节气门故障码可以消掉,但是重新打开钥匙又会出现,节气门也不工作。换了一个拆车的和一个新的节气门都不行,用电脑调教的时候节气门只有嗡嗡电流声,不转动翻版。节气门的插头也查了,到电脑端的线路也是通的。这样是不是程序出问题了啊?是不是要重新编程?车辆故障。电脑无法控制节气门。根据故障码与维修历史。判断车辆发动机电脑存在故障。造成车辆故障出现。根据实际情况。可能需要对发动机电脑进行更换或维修
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请问一下各位师傅,,我有一台06款的宝马530i。发动机型号n52b30现在的故障情况,就是每天早上冷车的时候发动啊,第一次点火都会失败,随着你马上第二次点火的话就可以打着之后只要是你熄火太长时间了话随时都可以随时启动很正常。完了之后什么问题都没有。就是冷车启动,有时候第一次点火失败,需要二次点火有时候的点火时间比较长四到五秒的时间他就能启动,不需要第二次点火,之前做过更换火花塞,节气门清洗喷油嘴清洗,现在就不知道是什么问题也换过机油。在线等待各位的回复,请问这个我下一步应该具体检测什么位置?
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03年的宝马520i(E39),M52发动机,跑了30多万公里,刚开始是着车可以开一段路就加不上油门,无法行驶,熄火后多打火几次勉强可以行驶,也就是间歇性出现这个问题。后来更换了凸轮轴进气传感器和两个氧传感气,更换了火花塞,清洗节气门和喷油嘴后这个间歇性问题没有了,勉强可以行驶,平路最高速度80迈,但是从始至终一直是加油无力,路面稍有坡度在自动挡模式下就很缓慢,非常吃力,转速也起不来,切换到手动低档位后转速马上可以提起来,也有力。还有就是油耗相比之前非常高。燃油压力和汽缸压力正常,三元没堵,点火也正常,不缺缸失火。
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冷车抖动打不着,冷车怠速抖动
冷车抖动打不着,冷车怠速抖动如果你的车在启动时出现抖动、难以发动的情况,而且只在冷车状态下出现,那么你可能遇到了冷车抖动打不着、冷车怠速抖动的问题。这是一种比较常见的汽车故障,但很多车主对于该问题的原
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2023-08-25
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名图怠速抖动怎么解决
车辆出现怠速抖动的故障表现,如果抖动不是特别严重,这种情况大多数都是低碳的原因造成的。建议清洗一下节气门和进气道,以及缸内积碳,然后做一下节气门的匹配和复位。最好是清理一下油路,如果车辆行驶里程数比较
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2021-11-30
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发动机喘怠速不稳,发动机怠速不稳抖动
发动机喘怠速不稳原因及解决方法发动机喘怠速不稳是指发动机在怠速状态下出现的抖动和不稳定的现象。这是一种常见的发动机问题,可能是由多种因素引起的。下面将介绍一些常见的原因,并提供解决方法。1. 空燃比失
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2023-07-26
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车子怠速有点抖动是怎么回事,这是很多车主经常遇到的问题。在我们开车的过程中,需要停下或者等红灯的时候,车辆处于怠速状态下,车身出现抖动现象,这并不一定说明汽车存在欠缺,提供一些原因分析。1. 积碳堆积
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精选问答
2018-07-16
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新龙马启腾EX80冷车启动怠速不稳的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:新龙马启腾EX80冷车启动怠速不稳常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题25%的原因是燃油系统
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2023-12-08
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2023-12-08
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2023-12-08