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技师姜旭你好,打开空调风扇一直工作是正常的,因为需要给空调散热这样才能保证空调效果,没有开空调水温不高风扇工作才是不正常的,关与用车养车和有故障,有不懂随时咨询我,
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李金荣关键是压缩机一直工作啊。压缩机不工作他会停的以前
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李金荣他现在压缩机一直工作,上次我加了一瓶雪种才这样子了
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技师姜旭你好,压缩机一直工作如果温度很低了不跳那需要检查下温度传感器,
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李金荣哦
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请问一下:我的奇瑞E5发动机开锅风扇不转,仪表盘的高温报警灯没亮,但是开空调风扇就转了,这是什么原因那里零件坏了吗?
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12年的奇瑞E5 开着空调水箱风扇老是跳 自己停 修车师傅说是散热不好 他给往水箱上倒了点水就没事了 风扇就一直转 让我找洗车的冲冲说 冲完了还是有这毛病 这是怎么回事?
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本人2012年奇瑞e5,请问一下。我这个车一般七八个小时不打火,再启动怠速就高,然后三辆分钟就降回去了,都说是热车,让发动机达到最快工作效率,为啥我这车就得几分钟,别人的上车直接启动就开走了,是不是我的车又啥毛病,但是开着可以啊。刚才一个三菱菱致上车打火就走冷机启动后稍等几分钟等发动机把机油润滑到每个位置再行驶 不然会加剧发动机的磨损 需要养成良好的驾驶用车习惯 车子体现出来的状况也是不一样的
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我开的是奇瑞老风云,最近车没劲特别费油,年限长了,汽油老是进机油箱,车怠速不稳,老爱空挡灭火,昨晚上了一个小破农村土路我三档上的,感觉车没劲,在坡上灭火了,我直接用一档踩油顶结果转速2000多点结果油箱灯直接亮了,一下子三格油没了,今早起床我看到回了两格半,可是车太费油,你们说我这是什么毛病,求老司机
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怠速抖动,加速发闷,油泵,油滤芯换了,还是没用也就是说通过当前数据流来看的话,你的长期燃油调整值当前是非常错误的,以及发动机存在多缸失火是非常错误的,进气压力存在偏高是非常错误的,但是,他会因为我们的氧传感器信号电压不正常,导致我们长期燃油调整值不正常。也就是说通过数据流来看的话。我们的氧传感器反馈有问题以后会导致长期燃油调整之错误,就会导致我们减少喷油量,一旦减少喷油量之后就会导致发动机出现怠速不稳,想要熄火的现象就会导致我们发动机工作不良抖动就会造成发动机多缸失火。发动机抖动的时候就会造成我们发动机真空产生波动就会导致我们压力升高。那么它会这样的一个系列的演变过程。也就是说这种问题的话,因为其他的我没看到,也没办法看动态的数据流,那么根据当前的这种现象进行判断的话。第1个你的前氧传感器是有问题的,信号电压肯定是不正常的。他反馈的信号肯定是错误的。否则不会混合器不正常。因为你的长期燃油调整值是负的21%。也就是说电脑已经减少喷油量,那么减少喷油量之后。就会导致发动机,怎么说呢,就是气多油少就会产生抖动。就会导致发动机熄火。也就是说氧传感器当前最大的问题就是说反馈的信号是错误的。也就是说它最终一定是因为混合气过稀了。才出现的熄火。就是油喷的油太少了。而并不是说你氧传感器反馈的当前混合气太浓。而你使用外接油泵,那是因为压力高。他喷油时间不变的基础上,你压力高就意味着多喷油,所以车辆的话才会运转平稳一点才会不熄火。所以这地方是个重点。其次才是火花塞,高压线这一块有没有出现老化漏电等现象。也就是说你这一块第1个要检查更换的地方就是氧传感器前氧传感器。第2个就是我们的高压线火花塞。也就是说这一块换完了之后。那么基本上就没问题了。
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奇瑞e5怠速900 怎么调啊检查清洗一下节气门,检查一下怠速电机,其次检查一下发动机是否存在漏气情况
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奇瑞E5怠速方向盘抖动是哪里出问题怠速方向盘抖动,正常是因为一个怠速不稳需要清洗节气门,检查有没有漏气的地方,二是因为发动机支架垫问题,需要检查所有支架垫进行更换
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奇瑞E5,11款,最近长时间开空调时车子偶尔会熄火,不是起步熄火,而是在减速要停车时离合踩下之后就熄火了,并且怠速开着空调时怠速也不稳定,声音很大。请问是什么原因造成的呢?节气门积碳多了造成的,把节气门。怠速马达清洗了就行了
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奇瑞E5车怠速不稳喘振,根据车辆故障问题分析,发动机怠速抖动运行不稳定,并已更换过多个部件故障依旧。根据故障码来判断,有可能是发动机ECU内部故障,建议先检查火花塞、高压包、喷油器、油泵压力、节气门积碳等,如检查没有异常,更换发动机Eue。
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汽车怠速方向盘抖动 空调打开就没了您好 这种情况主要应该就是节气门脏了,导致怠速进气量不稳定引起的抖动,建议做个节气门清洗看下应该就可以解决问题的。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响
标题:车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动,引擎盖还在响的原因分析在汽车领域,有时候我们会碰到这样的情况:当车辆熄火之后,风扇却持续转动,引擎盖还会发
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转?在汽车熄火后,风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时,会产生大量的热量,风
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