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技师荣威威气门封闭不严，测量缸压直观的会有所发现 -
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匿名网友没谢谢，这会不会跟换活塞环有关系大师 -
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匿名网友我们这修车的太马大哈了 -
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匿名网友修车的师傅说烧油没问题，烧气有问题也不知道怎么回事
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老君威动过发动机以后，烧油是正常的，一烧气第六个就缺火，排气道还突突响，有点抖，烧油就正常！这跟气门有不有关系，缸线火花塞换了两幅了都不行！
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老君威2.5前面换过发动机垫子，活塞环，后面就出现烧油正常，六个缸都不缺火，一烧天然气，电脑显示第六个缸就缺火，车跑起来没什么异常，只要一停车烧气，没过一会，故障灯就开始闪，排气道突突响还抖动，烧油就没这些问题，会不会是跟换活塞环有关系，哪里没搞好？
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11年别克君威，发动不着车，点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的，但汽油泵是好的，火花塞也换了，燃油压力4个，和气缸压力测量为11个，感觉都正常，诊断电脑全系统扫描就一个故障码，如图所示，请问大师什么问题？如果火花塞有跳火，气缸压力也正常，喷油嘴又有喷油信号，加上汽油压力正常，排气没有堵塞，这样的条件是符合着车条件的。而这种条件下不能着车，唯一的可能就是喷油和点火的时间不在规定的上止点气缸，比如应该一缸点火的，到了2缸，应该2缸的，到了3缸。其次就是本来应该在上止点点火的，但是在排气的行程中才点火。这样就出现了火花塞有油，燃烧不了，同时也无法着车。 这是唯一的解释。那么对于这个情况，除了发动机电脑板问题以外，还有一种情况，就是曲轴或者凸轮轴的位置信号不准确了，其中有哪个信号法兰移位，但是电脑不能在规定的位置进行点火，还有就是之前说的，正时跳齿，但是正时如果跳齿，气缸压力会受影响。这一点我不确定，但是理论上会受到影响，本车气缸压力基本上没有受到影响，所以曲轴和凸轮轴位置信号是否有问题，这一点的可能性最大，发动机电脑板坏了的记录最小。建议用示波器测量波形
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4缸发动机，型号为：别克君威2.0自然吸气2014款，拆卸火花塞1缸火花塞积炭严重，内部白色磁体侧面一半呈黑色状。其他三只火花塞燃烧正常。火花塞，点、火线圈都换的新的，机油并不减少，也不烧机油。还有一个症状就是加速时类似1缸位置有异响建议大修发动机吧。重新清洗积碳
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13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不？以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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别克英朗10年的车，跑了11万公里，之前换了缸垫子，因为维修装配原因，跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了，烧了火花塞，和高压包，把缸盖火花塞丝口烧坏了，之后缸盖重新攻丝，换了高压包火花塞，机油防冻液，现在怠速不稳，电脑检测2缸怠速失火，1500百转就缸内不失火了，还是时不时怠速熄火，换缸垫子时清洗了节气门，维修师傅说跑一跑匹配一下就好，跑了300公里了，问题有所减少，但是提速时声音咆哮。气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的，这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞，喷油嘴没问题，就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了，就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具，从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。
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05年别克君威。 V6发动机猛踩油门空采油门发动机发闷的声音。在路上猛踩油门要好一点。没有那么大的。闷的声音。排气管也卸掉过。打开火还是这样。火花塞更换过。点火线圈缸线。节气门清洗。正时链条。都更换过都不行。咨询一下大师怎么回事？从故障现象来看，建议检查一下火花塞跳火.线圈下面有模块
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你好、老别克君越、 发动机故障灯亮、发动机怠速抖动、加速或挂档有顿挫感、更换过火花塞、清洗节气门、检查点火线圈、清洗油路、这些都做了、还是有问题、然后有个朋友说可能是缸垫或者气门出问题了？是这样吗是发动机缺火，需要测量缸压是否偏低，缸压偏低的话需要大修发动机。，
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别克英朗10年的车，跑了11万公里，之前换了缸垫子，因为维修装配原因，跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了，烧了火花塞，和高压包，把缸盖火花塞丝口烧坏了，之后缸盖重新攻丝，换了高压包火花塞，机油防冻液，现在怠速不稳，电脑检测2缸怠速失火，1500百转就缸内不失火了，还是时不时怠速熄火，换缸垫子时清洗了节气门，维修师傅说跑一跑匹配一下就好，跑了300公里了，问题有所减少，但是提速时声音咆哮。【车型：英朗】根据你的描述，故障原因还是缺火，先检查下外部的系统，包括汽油压力，缸压，点火线圈，排气系统等，如没有问题，检修下电脑。
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师傅你好，我单位里有一辆01年的别克君威，6缸，前不久刚抬得缸盖，换了汽缸垫，气门组全都换了，过了几天，动力上出现问题，加油加不上，转速最多加到4000多转就卡死，点火线圈、缸线、火花塞、汽滤都换了，三元催化也检查过都没问题，这是咋回事？
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