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技师你好,我是汽车大师金牌技师-肖阳春,很高兴为你解答。
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技师开钥匙油压有多少?
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技师在油轨上测
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张**4斤呀
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技师不打火直接开钥匙就有4斤么?
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张**测量点就在轨上,是
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张**排气管没见有冒黑烟
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技师踩着油门一下能燃不?
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张**不能
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技师系统有没故障码
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张**没有
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技师能发个数据流图过来不
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张**打码达时喷嘴有信号,高压电也调,
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张**车不在,我发数据流统网上几个师傅看都说正常的
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技师
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技师
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技师
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技师
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张**启动后空气流量是2.4
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张**有点差
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技师
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技师
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技师
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技师
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技师
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张**单向阀没事
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张**无码
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张**没漏气
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张**你懂又懂?
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技师还是要看下数据流才晓得
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技师凸轮轴数据 混合气 肯定有不对的
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今天下大雨,我的车涉水熄火,我就直接挂p挡然后熄火了,泡了一个小时救援队才来,我这辆车是3.6自然吸气,请问我这辆车会不会怎么样?维修费用大概多少
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2010 3.6L 保时捷帕拉梅拉,提示“自动行车灯控制单元故障”,如果大灯是开启状态下,着车后故障码弹出左侧大灯就灭了,如果大灯是关闭状态,故障码弹出后再手动开启大灯,则两侧大灯都正常,而且熄火时间短的话就不会再弹出这个码了,但是熄火时间超过2个小时再着车,就又会弹出,电脑检测全部没问题,清楚了故障码,没多久就又出现了。不知道是什么原因引起的将左右两大灯对调,看故障是否跟大灯总成走,若是,对调大灯模块,看故障是否重现。即可排查
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前不久不小心撞到车了,当时是撞到右边了,修好后,第一次开了1个小时发现汽车驾驶室发烫,有阵阵热气从脚底排除。而且间停功能偶尔失灵。停好车后,我又重新打火,发现跟以前不一样。因为以前预热1分钟左右汽车发动机声音会变小,现在声音一直没有变化。熄火后以前车子会发出一个声音,现在也没有这个声音了。正对客户放映的问题,这个需要检查,首先,检查是否有空调方面的故障码?读取空调各出风口的温度实际值,若有相差大。对空调系统伺服电机进行自动寻址和校准
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2010年保时捷帕拉梅拉,本人在国外,不久之前高速上堵车,突然跳出PSM故障,紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案,说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着,没有别的办法就试了几次,还真有那么几回PSM不跳了,但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同,有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友,第二天是想去维修的,但是在去的路上,我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧,熄火的,等再点火后车上的灯都灭了,开了一个小时左右也没有再出现,我想估计问题不大,而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下,偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时,显示机油不足,根据我以往的经验,机油不足还是能开很久的,因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油,结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪,车子发出咔嚓咔嚓声音,当时没有想太多,依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油,加完不要再次启动发动机,让修理厂或者4s店人员来救援。
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您好,我是10款帕拉梅拉3.6的,今天在行驶途中突然显示PSM故障,变速箱故障,伴随车辆抖动和换挡时有明显顿挫感。熄火一会儿之后就正常了,但是再行驶一会儿又会出现。是什么问题呢?检查为点火线圈故障,更换就好
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我这个车 平时开的快。最近换了刹车片和火花塞和机油。但是刚到家 发动机控制故障 变速箱故障 PSM故障 四驱故障就一瞬间都出来了。并且发动机抖动 每次换挡的时候要过一秒才有动力。 本来一开始停路边重启就没事了。但是今天开始 怎么重启也不行了。 这是怎么了? 我自己买了个小东西读了读故障码。是不是点火线圈大问题?这些故障都是由于失火导致了. 有很多可能都会导致失火,比如说近期由入,然后还有机械方面都可能会导致有这个情况
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我是2014的帕拉梅拉。 前几天换了火花塞刹车片。到家之后 发动机故障 PSM故障 变速箱故障 四驱故障都出来了。 然后发动机抖动... 一开始停路边重启就好了 但是今天怎么重启也不行了。这个样子还可以开吗?开到4S店三四十公里的样子。 这是什么问题呢?您好 建议您联系一下给您做维修的公司 万一损坏严重的话 到时候就很难说了
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14款帕拉梅拉.汽车显示发动机控制单元故障可继续行驶,开去修理厂,修理厂读故障码,说是2缸的气门升程电磁阀坏了。叫我换新的,然后换了一对新的后,开了一个星期,又读故障灯,显示2缸问题,然后维修师傅把气门升程电磁阀对调,然我开,我开了几个小时,还是出这个问题。修理厂的师傅检查了火花塞,喷油嘴,高压包,跟线路都说没问题,最后给我的结论是可能是2缸里面坏了。叫我去4s店看看。这里有个细节,这个修理厂帮我换电磁阀时,感觉不是全新的。现在看我也不知道什么原因,一直会跳出发动机控制单元故障可继续行驶的字样,师傅你还有没有其他方法,难道直的是2缸里面坏了。检查电磁阀,火咀点火线圈,喷油嘴还有线路确定是否存在问题, 检查下进气系统是否有漏气, 进气道进气门,燃烧室积碳是否严重 排除外部可能原因,再怀疑发动机内部机械的可能。
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这是第一次把车拖回来拍的故障!车子第一次发也是需要很长的时间才能发动,发动后故障灯一直闪烁,快要熄火的状态!拆解456缸火花塞全是没有燃烧的汽油!123缸没有此现象!拆解左前气门室盖发现进气凸轮轴螺丝4颗断掉!后来买来装用工具进气凸轮轴2个更换!断掉的螺丝全部都拿了出来!高压油泵总成和燃油压力传感器也进行更换过!车子启动时也需要很长时间才能启动!冷车的时候前面正时链条会噶啦嘎啦的响!一会后就正常了!但是30秒之后车子就抖动!故障灯不亮!仪表显示发动机功率降低!读故障码是燃油高压异常!读数据流发现燃油高压设定点从50000H帕变为0的时候故障码就出现!检查高压油泵,油泵压力不够
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之前第八缸misfire,换了一个没过多久第三缸misfire,当时修车店的老板对我说其实第一次去有三个缸的故障码,建议我都换了。我当时没决定换,之后反而恢复了正常,跑了有一百多公里吧也一直很稳定。今天去4s店,他们说第三缸misfire(其实这段时间一直是正常工作的)一般一个缸换了其他缸就会有连锁反应。建议全部换了。到另一家店说其实现在工作的很好,4s店应该是调了之前的故障码才告诉你第三缸misfire,建议没问题就先开着。请问缸这个东西换了一个就需要换全部吗?我朋友说虽然几率不大,但也有可能是发动机的问题,换了缸也不一定能好,我就很郁闷,请问发动机出问题的几率大吗?来问问一般换缸就一定要换全部吗?
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我的威朗油耗太高了
你好,这个油耗高,关联的问题有很多,可以先用电脑读取一下故障码,看看有没有报故障码,如果没有,可以读取一下发动机数据流,长期燃油修正,和短期燃油修正,正常的话在正负,百分之五,到正负百分之十左右,看看
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