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技师陶辉辉你好,开起来或者怠速有什么问题吗?
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百**8这个问题修了好多天
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百**8也好起动
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技师陶辉辉就是发动机运行都正常是吗?
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百**8对啊,就是开个几百米,他就报这个故障
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技师陶辉辉工具标准吗?
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技师陶辉辉特别是卡凸轮轴的,有没有变形。
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百**8工具标准的专用的
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技师陶辉辉我说的你看了没有?
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技师陶辉辉卡凸轮轴的那个工具有没有弯曲
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百**8看到没有歪
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技师陶辉辉你那个工具卡到凸轮轴里面有没有垫刀片。
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉我图片是 3.0 的,2.0 也是如此 好多工具偏薄 工具卡上后凸轮轴歪了一点点。一般出现这种情况需要垫一个刀片进去。你留意过没有?
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百**8我们也垫了进去这边
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技师陶辉辉都没问题那就是电脑的问题,
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技师陶辉辉可以找个 C 端或者专捡升级一下发动机看看。
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百**8把故障清掉,跑个100公里就有了
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技师陶辉辉按照我说的去弄把
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百**8那师傅能留你的电话吗?
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技师陶辉辉怎么了?
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百**8升级一下就可以了吗?
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百**8这个发动机正时我都对了三遍了
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技师陶辉辉你配件以及专用工具都没问题那就是软件问题
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百**8那个是用品牌的
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技师陶辉辉建议您有原厂。
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技师陶辉辉路虎捷豹的车品牌一般都没用
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百**8我这个是要配套的
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技师陶辉辉那就不清楚了。我们都是用原厂,从未出过问题
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百**8他之前是一直有这个故障的
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百**8换上去还是有
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技师陶辉辉明白。
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百**8他那两个ⅤⅤ轮又没换
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百**8看着也没感觉坏,也不异响
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技师陶辉辉你有没有专检或者 C 端
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百**8这个没有
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百**8但是想不明白,他开个100公里那个仪表就亮那个发动机故障
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技师陶辉辉没有的话看下能不能借一个,
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技师陶辉辉我可以远程弄
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百**8哦,这个是怎么收费的?
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百**8我们只有个431电脑
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉可以加我企业微信
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,同是修车人,感谢!
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拆了正时报故障,正时对了5次确定没问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路,确定正时没问题的话,更换进气电磁阀!还是一样的话就更换缸盖,缸盖磨损泄压了!你可以把凸轮轴拆出来看看是否磨损 以上故障诊断是根据我 7年 维修经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解决!
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师傅你好,14年路虎神行者22.0T发动机报故障码,链条和俩个正时轮都换了,正时对了俩次,跑俩天就报码,有时怠速不稳,上坡没劲,检查检查啥根据描述的故障提示 我给您诊断思路,这个基本上是你换的进气链轮质量有问题!原车的电磁阀没动过,没拆过正常不会有问题,基本上都是换了链轮的问题!正时也对好了!是配件的质量问题 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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路虎神行者2,2.0T报故障码曲轴位置与凸轮轴位置相关性,正时套装和VVT 电磁阀都换了问题还是解决不了根据故障代码显示 电路参考CASI凸轮轴进气传感器安装不正确曲轴位置传感器安装不当 凸轮轴进气传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 凸轮轴进气传感器至目标转子的气隙大于规格 目标转子过度跑偏 可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器松脱 检查凸轮轴进气传感器和曲轴位置传感器的安装是否正确 参考电路图,检查凸轮轴进气传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 检查凸轮轴进气传感器至目标转子间隔的气隙是否合适,目标磨损是否符合规范,以及可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器是否根据规范工作 确定正时一套和凸轮轴的感应齿圈没有问题,就需要检查曲轴位置传感器的齿圈看看
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路虎神行者2 2.0T报P0016故障码,正时套装换了,VVT链轮换了还是没有解决确保正时工具标准没有变形。尤其是凸轮轴的固定工具,然后建议重新检查正时,注意工具使用。工具固定正时后不要有间隙,后期验证正时时工具要能够顺利进入凸轮轴卡槽。对好正时后用电脑运行发动机模块自适应清除程序。再试车,如果故障依旧,建议更换原厂配件。
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2005年进口路虎神行者1,25K4F发动机,启动不了,无故障码,看数据流有一组显示发动机不同步,前边正时拆了没看出问题检查喷油点火有没有。
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11年的路虎神行者2,2.0T,报p0016和p0017,清除故障,开一下就出来故障?正时检查了,好的,链轮看看也没有发现有问题通过对故障了解之后,判断为正时故障,这款车有一细节需要注意:真空泵螺丝必须拆掉才能上正时工具、vvt轮拧送后让让链条涨紧后用规定的力矩打紧、曲轴位置传感器必须用专用工具校对
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11年的路虎神行者2,2.0T,报p0016和p0017,清除故障,开一下就出来故障?正时检查了,好的,链轮看看也没有发现有问题【车型:神行者2 2012款 2.0T Si4 SE汽油版】注意点真空螺丝需要拆掉再掐工具,进气侧vvt轮子里面有个垫片必须要装,有没有装反,轮子中心螺丝力矩72牛米,曲轴位置传感器必须总专用工具校对
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12年路虎神行2 2.0T更换正时链轮,正时链条,排气VVT电磁阀,更换完了就以后,发动机故障灯点亮,怀疑正时没对好,连连续续对了4次,故障依旧!出你这个故障码有如下原因 1.发动机控制模块检测到连接的硬件与期望的硬件不匹配 2.凸轮轴排气传感器安装不正确 3.凸轮轴排气传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 4.凸轮轴排气传感器至目标转子的气隙大于规格 5.目标转子过度跑偏 6.可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器松脱
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路虎神行者,报正时故障,更换了vvt轮,vvt电磁阀,正时一套。装车之后报P0016 (曲轴位置与凸轮轴位置的相关性 气缸组1 传感器1) 然后一直怀疑正时对错了,反复对了5遍正时,还是会报这个故障码。求大师指点如何去修这个故障然后最后撤掉所有工具 盘几圈曲轴 然后卡上工具 凸轮轴工具必须是很轻松的放进去 如果需要掰凸轮轴工具才能放进去这个是不行 需要重新对过
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请问12款路虎神行者2。2.0T 报故障。正时一套及链轮都换了。正时也用专用工具校对了几遍没问题。凸轮轴电磁阀也换了。这个故障还是行驶几公里就出现。打车正常。行驶加速都正常怠速也正常。建议方案: 凸轮轴响应过慢,但是和电磁阀性能。两者关系不是很大。是两种故障类型。每一个电子类故障的产生都离不开至少三大因素。 电脑。导线,执行原件,光换了电磁阀也就是执行原件线路也得考虑进内最后其次判断电脑。
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科鲁兹 1.6LP0017 故障码的那些事儿 1.6 车子上的 P0017 故障码是咋回事儿哈。咱先看看那汽车之家论坛上的帖子,说老科鲁兹自动出了这故障码,可把车主给急坏咯。还有百度知道里也有关于科鲁
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