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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,其实这种情况一般有以下几个原因导致的,第一就是水箱出现堵塞,第二就是节温器打不开,第三就是发动这里面有空气没排干净 建议:可以先更换一个水箱盖 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师张满辉你好,根据你的描述,其实这种情况一般有以下几个原因导致的,第一就是水箱出现堵塞,第二就是节温器打不开,第三就是发动这里面有空气没排干净
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张温寨
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张温寨轰油门散了几次没问题
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技师张满辉
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张温寨然后就转到不停
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张温寨别用语音听不到
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张温寨不会
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张温寨两千多转轰了一会水温正常
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张温寨散了几次就停不下来了
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张温寨水箱散热网摩上去都冰凉的
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张温寨这怎么搞
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张温寨冷却液温度电脑读又读不出来
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张温寨在不在
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技师张满辉他这个车只要水温不高,风扇转了以后,它也是正常的
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技师张满辉但还有一种情况,重点检查水温传感器插头里面有没有进防冻液
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张温寨散热网现在就是一半冷一半热
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技师张满辉还有就是看一下水温传感器一与水温传感器2的温差是否相差过大
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技师张满辉温差过大,他风扇也会长转
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张温寨水温表在一半左右不高不低
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张温寨
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张温寨
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技师张满辉
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技师张满辉
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张温寨怎么解决
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张温寨车刚来的时候副水箱会喷水
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张温寨风扇转了好久才停
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张温寨现在就是不轰油门就冷的轰油门就正常
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张温寨水温正常的时候风扇15秒就结束
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张温寨下水管冷的风扇就停不下来
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张温寨这是怎么回事
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技师张满辉
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技师张满辉
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张温寨现在不会喷
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张温寨刚来的时候会
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技师张满辉
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张温寨不过加水试了又不会
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张温寨上下水温正常不正常
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张温寨我现在这个情况到底正不正常
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张温寨师傅在不在啊
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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张温寨这样阿
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张温寨是不是风扇停不下来也没问题?
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张温寨只要水温表不超过就行?
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技师张满辉
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张温寨能回达一下吗?
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技师张满辉
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张温寨怠速状态下不会停
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张温寨这是故障码
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技师张满辉
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张温寨
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张温寨怠速状态下不会停
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张温寨也正常吗?
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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张温寨放的不干净没问题吧
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技师张满辉
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张温寨他原来也是加水的
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技师张满辉
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张温寨还有怠速风扇不停还没回答
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张温寨我这是南方应该没有问题吧
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张温寨两年都走过来了
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技师张满辉
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张温寨师傅别急嘛
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张温寨慢慢讲吗
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技师张满辉我不是跟你说了嘛,他这个只要风扇转了以后他风扇长转,这种情况是正常的,你不用担心
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技师张满辉只要车辆熄火以后他风扇不转就正常的
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张温寨知道了
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张温寨水箱宝换的不干净应该没问题吧
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技师张满辉没事
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张温寨好的
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张温寨我差点就被你说的那个开锅吓死了
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技师张满辉不会吧
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技师张满辉
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张温寨好谢谢啊
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技师张满辉您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好评,会送您优惠券,下次可以直接抵现金使用。谢谢!愿您一路平安!
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技师张满辉
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技师张满辉哥们儿我这有一些电路图和维修手册,你看你需要吗,需要的话,加上微信我可以让人免费发送给你对你维修有很大帮助的。
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13年大众途观1.8T行驶了16万公里,现在有时上山爬坡,高速长时间加油门超车温度超过90度,上升到100度左右,不加油门或小油门温度会慢慢下降下来,怠速温度正常,数据流水温正常,但水温正常后风扇开始转了之后就长转不停,而且熄火之后还会转五六分钟才停,这是什么原因,你好,13年途观爬坡水温偏高,建议检查水箱有没有堵塞?珊珊,风扇是否散热正常?这些都可以引起车辆爬坡高温,气缸发白,有可能是汽缸垫冲掉了,建议更换汽缸垫。
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13年 大众途观1.8T四驱,温度爬坡有时候身高,告诉加大油门超车温度会身高,油门降下来温度又慢慢降低,低速市区行驶正常,就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停,实际水温99度,正常,熄火五六分钟后才停止,车主说一两个星期会缺一点水,用内窥镜检查四缸白白的,其余三缸有积碳,以为缸垫冲了,就把发动机拆下来了,还有换正时链条套装和维修增压器漏油,但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑,有积碳,失误了😓先把汽缸垫换好再试试,如果没有问题最好,如果还有问题,更换水泵节温器一起,水道冲洗一下
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13年 大众途观1.8T四驱,温度爬坡有时候身高,告诉加大油门超车温度会身高,油门降下来温度又慢慢降低,低速市区行驶正常,就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停,实际水温99度,正常,熄火五六分钟后才停止,车主说一两个星期会缺一点水,用内窥镜检查四缸白白的,其余三缸有积碳,以为缸垫冲了,就把发动机拆下来了,还有换正时链条套装和维修增压器漏油,但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑,有积碳,失误了😓建议打压测试,看哪里漏水
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师傅我这一个途观L 开钥匙风扇常转 水泵换过 水温传感器两个也换货根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这车正常冷车启动风扇是不转的,水温到达风扇工作的温度后,这边风扇就会出现长转的情况,这个属于正常情况,只要发动机水温正常,行驶中水温也没有问题,这个就不用去管它,这个厂家出厂就是这么设计的,怠速时为了让发动机温度会比水箱温度高一些,电脑会控制电子水泵也就是节温器的开度变小,这样发动机的温度始终处于高位,这样发动机的燃烧会更充分,这个属于正常情况,不用维修 建议:这边观察一下怠速和行驶中水温都正常的情况下,就属于正常情况不用处理 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大师我请教一下我这边这台大众途观,散热风扇有时会长转,更换了节温器,水温传感器都没有得到解决。风扇有时长转不停,有时又自然转停,吹出来的是暖风,怎么修呀?本车是二代888发动机,节温器也叫做智能热管理系统。根据我们的经验,如果维修过冷却系统,没有使用专用工具抽真空再加防冻液,就容易出现上述问题。 这是因为冷却系统有空气,相同的容积内,冷却液含量不够,散热效果不佳,所以风扇会持续工作,以满足发动机降温。这种问题说是故障,也不算,正常行驶中,加油门,散热器出水口温度会提升上来,说明达到高温时,节温器还是能起作用,加速降温。 针对改情况,建议使用大众的冷却液加注器抽真空加防冻液。
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13年途观1.8T加油门三千转左右温度会慢慢升高,主风扇模块有问题,有时转有时不转,用东西一敲打就会转,所以换了一个新的,换上后两个风扇同时一直转,高速运转,但温度还是会慢慢升高!你好,发动机的散热风扇一直在低速旋转,大众这款车都是这样的,启动后,以后水温上来以后,风扇都是低速旋转为发动机散热,只要你加油门加几下,他就会停,停了以后会还会继续低速旋转,只要水温不高,就是正常的
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三代EA888仪表不高温没有故障码 水壶反水 下水管不热三代EA888仪表不高温没有故障码 水壶反水 下水管不热,根据描述的故障现象来看,需要使用解码仪读取发动机里面的冷却液温度实际值和散热出风口的实际温度,正常怠速时上水管温度确实会比下水管温度高这个只要水温正常就属于正常,如果出现反水,此时读取发动机的冷却液温度不超出108度,副水壶就开始喷水这种情况是水壶盖密封不严导致的需要更换水壶盖,另外检查水壶本身是否存在开裂情况,必要时两个一起更换。如果说水温超过108度,此时检查位于缸盖侧边的水温传感器安装在高压油泵下方位置,扒掉插头是否有进水情况,如果有进水情况更换水温传感器即可。如果没有进水情况侧需要更换节温器,此时节温器和水泵一体安装在进气歧管下方。另外检查水箱有没有堵塞即可。 如果需要更换配件,汽车大师有可以提供配件和电脑板维修和电脑板编程服务。
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大众3代EA888怠速水温高。原地加油门3000转就正常了你好,出现怠速水温高,加油门就正常了,这种情况一般都是由于里面有空气产生气阻导致的。
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17年途观L1.8T 两个月前发现冷车启动预热后怠速800转,然后开几分钟后水温上来后怠速回复正常700转。之前都是预热后降到700转。 最近还发现 热车怠速时开自然风会提高100转怠速。请问这个是什么问题。根据您描述的情况,车子主要是打开暖风以后车内用电设备立马增加它的电流,系统为满足发电机的发电量,会提高发动机的转速正常来讲开暖风时发动机的转速不会超过100转,而您的车子开暖风以后会瞬间提高200转,这种情况下主要是节气门脏引起的阀板有卡滞车子开度灵敏度不足引起的,建议重新清洗节气门,然后做基本设定问题就可以解决。
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昨天晚上气温零下十度 途观L1.4T的水温九十度,怠速950 以前没有出现过这种情况你好!这个如果只是在这种环境下出现这个是正常现象,由于外部环境太低导致,怠速由发动机控制单元自己控制的,如果和相同车辆对比不存在这种情况,维修建议重点检查一下节气门是否太脏必要时清洗设定。
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