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技师张满辉你好,出现怠速水温高,加油门就正常了,这种情况一般都是由于里面有空气产生气阻导致的。
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技师张满辉请问你的车辆出现这种情况?维修更换什么配件没有?是正常行驶中出现的,还是维修什么以后才出现的?
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宜兴人怠速运转水温高
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宜兴人原地高转数正常
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宜兴人没有故障码
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宜兴人更换了电子节温器总成故障依旧
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技师张满辉
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宜兴人就是来修这个故障现象
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宜兴人匹配了
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技师张满辉
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技师张满辉
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宜兴人风扇吹冷风
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技师张满辉
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宜兴人没有维修之前和维修后的故障一样
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技师张满辉
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技师张满辉
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宜兴人都排了几遍了
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技师张满辉
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21款大众途观l380.汽车凉车热完车怠速正常700转,行驶10公里左右怠速800转,升高了100转,请问这是什么原因?怠速800转和700转本身就属于正常范围内,电脑读取的数据都是760转左右。所以不用维修,D档等红绿灯有轻微共振正常,共振大一点就是机脚胶问题,需要更换机脚胶
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市区行驶机油温度在98到110度上下,高速行驶机油温度升高到130到135度,无故障码提示,到服务区怠速运转时机油温度下降会110度保持稳定根据故障描述,建议更换机油散热器,还有清洗水箱冷凝器,问题就可以解决
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17年途观L1.8T 两个月前发现冷车启动预热后怠速800转,然后开几分钟后水温上来后怠速回复正常700转。之前都是预热后降到700转。 最近还发现 热车怠速时开自然风会提高100转怠速。请问这个是什么问题。根据您描述的情况,车子主要是打开暖风以后车内用电设备立马增加它的电流,系统为满足发电机的发电量,会提高发动机的转速正常来讲开暖风时发动机的转速不会超过100转,而您的车子开暖风以后会瞬间提高200转,这种情况下主要是节气门脏引起的阀板有卡滞车子开度灵敏度不足引起的,建议重新清洗节气门,然后做基本设定问题就可以解决。
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13年大众途观1.8T行驶了16万公里,现在有时上山爬坡,高速长时间加油门超车温度超过90度,上升到100度左右,不加油门或小油门温度会慢慢下降下来,怠速温度正常,数据流水温正常,但水温正常后风扇开始转了之后就长转不停,而且熄火之后还会转五六分钟才停,这是什么原因,你好,13年途观爬坡水温偏高,建议检查水箱有没有堵塞?珊珊,风扇是否散热正常?这些都可以引起车辆爬坡高温,气缸发白,有可能是汽缸垫冲掉了,建议更换汽缸垫。
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我的20款途观L2.0T低功率版,每天早上冷车启动后,怠速1200降到800时开始出现哒哒哒的响声,声音很大,等过20分钟左右逐渐消失了,白天车有余温的情况启动就正常。天越冷响的越厉害。谢谢 就怠速响,挂挡走就不响了,或者稍给点油也不响了,谢谢
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13年 大众途观1.8T四驱,温度爬坡有时候身高,告诉加大油门超车温度会身高,油门降下来温度又慢慢降低,低速市区行驶正常,就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停,实际水温99度,正常,熄火五六分钟后才停止,车主说一两个星期会缺一点水,用内窥镜检查四缸白白的,其余三缸有积碳,以为缸垫冲了,就把发动机拆下来了,还有换正时链条套装和维修增压器漏油,但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑,有积碳,失误了😓先把汽缸垫换好再试试,如果没有问题最好,如果还有问题,更换水泵节温器一起,水道冲洗一下
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13年 大众途观1.8T四驱,温度爬坡有时候身高,告诉加大油门超车温度会身高,油门降下来温度又慢慢降低,低速市区行驶正常,就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停,实际水温99度,正常,熄火五六分钟后才停止,车主说一两个星期会缺一点水,用内窥镜检查四缸白白的,其余三缸有积碳,以为缸垫冲了,就把发动机拆下来了,还有换正时链条套装和维修增压器漏油,但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑,有积碳,失误了😓建议打压测试,看哪里漏水
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老师想问下,途观L,提车半个月,提车的时候就发现发动机有仔细看肉眼能看见抖动,比较了同型号车,感觉我买的这个抖一点,当时怠速达到1000,现在怠速下来到700多,但是还是有轻微抖动,请问这个有关系吗?根据你的描述,发动机怠速1000转和700转,这个是正常现象。刚启动的时候,发动机的温度是比较低的,发动机的转速会稍微高一点。温度达到正常之后,大概转速在700左右,这个是正常的。用肉眼能看见发动机有轻微的抖动的话,这个是一个正常现象的。每个发动机都会用肉眼可以看出来,肯定是有轻微的抖动的。那就正常使用就可以,没有任何问题的。
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昨天车头撞了别人车的屁股,今早启动车辆没开,转速就达到了1200转,且开车的过程中油表显示也比之前高,更耗油了,车内噪音也更大了,来自发动仓的噪音。你好,一般是底板贴住发动机了,举升车辆后检查底板和机脚胶,至于发动机怠速高,冷车怠速1200转正常,热车如果还是1200转,就需要检查节气门和真空管 如果水温传感器数据不变化也影响发动机转速和油耗,需要更换水温传感器
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师傅我这一个途观L 开钥匙风扇常转 水泵换过 水温传感器两个也换货根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这车正常冷车启动风扇是不转的,水温到达风扇工作的温度后,这边风扇就会出现长转的情况,这个属于正常情况,只要发动机水温正常,行驶中水温也没有问题,这个就不用去管它,这个厂家出厂就是这么设计的,怠速时为了让发动机温度会比水箱温度高一些,电脑会控制电子水泵也就是节温器的开度变小,这样发动机的温度始终处于高位,这样发动机的燃烧会更充分,这个属于正常情况,不用维修 建议:这边观察一下怠速和行驶中水温都正常的情况下,就属于正常情况不用处理 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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