-
技师高长振你好,前部独立悬挂就是独立支撑悬挂,由下支臂,减震器,组成,减震器和弹簧是一个整体!后钢板弹簧,是后部减震的方式,减震器和弹簧是分开的,希望可以帮到你,祝你生活愉快!
-
前悬为麦弗逊式独立悬挂,后悬为变截面上十椭圆钢板弹簧,带双向筒式液压减振器。请问后悬算是独立悬挂吗?
-
我的车是东风风行菱智V3,前悬架是双横臂扭杆弹簧独立悬架,后悬架是钢板弹簧加减震器悬架!请问前后悬架可以改为空气弹簧或者液压弹簧悬架吗?原车悬架调教偏硬,路况不好的时候会很颠,坐着不舒服
-
奥迪A8空气悬架挂车什么意思奥迪A8 空气悬挂车的意思是 减震是空气悬挂来的不是液压空气悬挂来的 汽车空气悬挂工作原理是利用空气压缩机形成压缩空气,并通过压缩空气来调节汽车的离地高度。一般装备空气弹簧的车型在前轮和后轮的附近都设有离地距离传感器,按离地距离传感器的输出信号。空气悬挂还使汽车增加一定的灵活性,当在高速行驶时,空气悬挂可以自动变硬来提高车身的稳定性,而长时间在低速不平的路面行驶时,行车电脑会使悬挂变软来提高车辆的舒适性。空气悬挂主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。
-
什么是独立悬挂、多连杆悬挂、非独立悬挂和拖曳式悬挂?汽车悬架分为独立悬挂和非独立悬挂。 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜。它的最大优点是:结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。最大缺点是,舒适性及操纵稳定性都较差,基本上属于淘汰产品,轿车只有极少部分在使用,多用在货车和大客车上。常见的非独立悬架有:扭力梁式非独立悬架;拖曳臂式非独立悬架;钢板弹簧式非独立悬架。  独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力,舒适性高,稳定性好,左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。其缺点是:结构复杂、成本高、维修不便。现代轿车多采用独立悬挂。常见的独立悬挂系统有麦佛逊式悬挂系统、双叉臂式独立悬架、多连杆式悬挂系统、空气悬挂系统等等。  家庭车而言独立悬架可以给予更为高的舒适度,因此家用轿车或是应用独立悬架比较好。而在多连杆和双叉臂这2款独立悬架之中,又属多连杆的性能要比双叉臂更为合适家用轿车。因而在成本预算可以的条件下挑选多连杆单独后悬架的家用轿车是较好的
-
霸道kdss系统和减震有关系吗您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题霸道的kdss系统和减震器是没有关系的。简单通俗的来说,KDSS系统是独立于悬挂系统之外的,通过双向液压管道和前后液压油缸系统交叉连接的前后稳定器。在公路行驶,趋于刚性,增加车辆的侧向支撑力,减小悬挂行程,提高行驶稳定性。而在越野路面,放开限制,增大悬挂行程,提升车辆的通过能力。
-
奔驰GLs450自适应阻尼悬挂起什么作用你好,这款自适应悬挂系统,可通过48V压力泵和ADS 调压阀对四轮悬挂进行独立控制,这是目前市场上唯一可以单独控制每个车轮的弹簧和阻尼力的系统。不仅可以基于路面起伏调节悬挂减震增加舒适度,而且可以灵活调节倾角和快速上下运动来提升动态特性和越野脱困。 提高驾驶舒适性
-
朗动行驶颠簸,汽车停止时用手按车尾太软,好像感觉一下减震到底了,但是减震没有漏油,这是怎么回事呀韩系车的话普遍都是这个减震性能不好,就是底盘调校的问题。车辆尾部的话,因为他是非独立悬挂,所以说你压下去以后,弹簧和减震是分体的回位只有一小点点的间隙。这个都属于正常,如果感觉颠簸路面缓冲性能不是太好,可以采取更换减震器和弹簧的方式来解决。
-
你好踩刹车减速后轮有明显的颠跛感,好像过减速带那样的感觉/请问是怎么回事基本每个人都通过减速区用踩刹车办法慢过但这样最受折磨无疑前悬架当刹车有点急时由于驾驶惯性制动力冲突我们会感觉身体有向前倾斜趋势也就身体重心向前  悬架中弹簧负责减震即弹簧初始位置与压缩后位置之间距离这被直观理解为弹簧度弹簧行程越压缩量就越也就说当制动动作在进行时汽车重量会向前移动从而导致压缩前悬架阻尼弹簧  当速度快进行紧急刹车时车身重心前移前悬架弹簧被幅度压缩缓冲余量减这时候通过减速带悬架弹簧还没有恢复到初始状态缓冲作用减弱车轮传来冲击可以说直接传递到车架以及驾驶室内经常这样对车身悬架系统肯定会有所损害  最正确做法就看到减速带提前刹车给减震器弹簧个恢复形变时间以使汽车悬挂在通过减速带时可以发挥缓冲作用这也就为什么说在通过减速带时同时刹车可取怎么说要如何通过减速带才算正确面已经为家做出介绍就在过减速带之前提前刹车速度慢来这样再缓慢通过即可
-
五连杆螺旋是5连杆独立悬挂,后悬挂系统包含5条连杆,分别为控制臂、 后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂, 其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻,减少悬挂系统占用的空间。 5连杆后悬挂能实现主 销后倾角的位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制 动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,因为由螺旋弹簧拉伸或压缩 导致的车轮横 向偏移量很小,不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时,5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束, 提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况。 同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。
-
空气悬挂多少钱一套根据您提的问题,做出以下解答: 改一套气动悬挂价钱:1、改性空气悬架价格有两种,低配:前轮同时升降,后轮同时升降,要1万2元左右,高配:有线面板加无线遥控,四轮独立升降,四轮独立微调,前轮升降,大约需要2万元;2、一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性,又要兼顾越野车的通过性能,空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择;3、空气悬挂主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减震器和空气分配器等组成。控制车身的水平姿态:调节车身的稳定系统。
-
汽车悬架由什么组成,汽车悬架结构图
汽车悬架系统是汽车安全与舒适的重要组成部分,能够起到车身保持稳定、减振和支撑重量等多方面的作用。汽车悬架由哪些部件组成呢?本文将为您详细介绍。首先,汽车悬架系统主要由弹簧、减震器、悬架臂、轮胎和车轮组
汽车知识
2023-04-21
-
长城玛奇朵减震器异响怎么回事?
长城玛奇朵减震器异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长城玛奇朵减震器异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.减震器磨损30%的原因是减震器磨损导致长城玛奇朵减震器异响,如
汽车故障
2023-12-19
-
日产西玛减震器异响怎么回事?
日产西玛减震器异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:日产西玛减震器异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.减震器磨损30%的原因是减震器磨损导致日产西玛减震器异响,如:内部
汽车故障
2023-12-19
-
买车不止看外观、发动机 汽车的悬挂你注意过吗?
前几年某品牌旗下的一款紧凑型家用轿车的减配事件相信不少消费者都还记得,在这次减配事件中,厂家将原本的多连杆后独立悬挂改成了扭力梁式非独立悬挂,这是导致很多车主产生严重不满的主要因素之一。那么,汽车悬挂
故障维修
2016-02-16
-
悬挂是车的什么部位
悬挂是汽车底盘系统的一部分,它的主要作用是减缓车身与路面间的震动,平衡车辆重量分布,提高行驶稳定性和舒适性,并且可以确保轮胎与路面保持良好的接触状态,提高车辆的操控性和安全性。悬挂系统的主要组成部件包
汽车故障
2023-04-21
-
上汽名爵GT 锐行减震器异响怎么解决?
上汽名爵GT 锐行减震器异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽名爵GT 锐行减震器异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.减震器磨损30%的原因是减震器磨损导致上汽名爵
汽车故障
2023-12-19
-
双球节弹簧减震支柱前桥,双球节悬架有什么缺点
双球节弹簧减震支柱前桥和双球节悬架是车辆悬挂系统的两种主要设计。这两种设计都有其优点和缺点,而为了更好地理解这些悬挂系统的特点,下面将对它们进行详细的介绍。首先,双球节弹簧减震支柱前桥在汽车行业中被广
汽车知识
2023-04-11
-
东风风光330是面包车还是商务车
东风330是一款微型面包车。其纵横高度分别为4365mm(毫米)、1720mm(毫米)和1790mm(毫米),轴距长达2725mm(毫米)。该车型拥有两种发动机,分别为1.2升自然吸气发动机和1.5升
故障维修
2022-05-11
-
五菱佳辰减震器异响怎么解决?
五菱佳辰减震器异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱佳辰减震器异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.减震器磨损30%的原因是减震器磨损导致五菱佳辰减震器异响,如:内部
汽车故障
2023-12-19
-
广汽传祺GS4 PLUS减震器异响怎么解决?
广汽传祺GS4 PLUS减震器异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:广汽传祺GS4 PLUS减震器异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.减震器磨损30%的原因是减震器磨损
汽车故障
2023-12-19