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技师黄长春您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师黄长春什么车型哪一年的上面的故障码能不能清除掉?是故障码是一直存在还是偶发故障现象?什么时候出现的?是正常行驶中出现的,还是维修出来的问题?
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A**017年,自动1.5T ,十万多公里
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A**0故障一直存在
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技师黄长春故障码当前是在哪个系统里面读取到的?发动机里面故障码是什么?
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技师黄长春还有这个故障是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的吗?还是维修过什么出现呢?
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A**0发动机和驻车控制模块
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技师黄长春变速箱里面报什么?
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A**0开始有段时间了,正常行驶出现的
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A**0变速箱现在无故障了
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A**0?
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技师黄长春好的,刚才的话接了个电话。
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技师黄长春测试一下你的这个电流传感器上面有没有12伏供电。
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A**0电流传感器插头上有12伏供电
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技师黄长春插头不要拔几根线的电压情况都测试一下,给我说一下。
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技师黄长春都分别是几伏,然后有12伏的那个使用功率灯泡测量一下,看看灯泡能不能点亮。
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A**012.89
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A**03.61
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技师黄长春3.61的那根线是不是那个棕紫色?
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A**0灯泡能亮
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A**0绿紫色
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技师黄长春对,绿紫色说错了。
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技师黄长春拔掉那根线插电压多少?
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技师黄长春线的电压异常。
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技师黄长春启停亮故障灯就是因为这一块不正常。
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技师黄长春还有看一下他这个前中网有没有配备主动进气隔珊风门。
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A**012.89
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A**03.58
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A**0配了
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A**0
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技师黄长春把他们两个插头拔下来。
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技师黄长春是两个这个马达将两个马达的这个电机插头拔下来。
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技师黄长春然后再测那根线的电压,现在那个你拔下来的电压也不对。
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技师黄长春插上去相当于短路,你拔下来对电源短路。你的万用表准不准呢?你测量一下电瓶电压,看看是几伏。静态的时候你看看多少?静态的话,我们的电瓶电压是在12:5左右。
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A**0现在绿紫线是12.61
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A**0另根线不变
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技师黄长春你在电机那个地方量一下,你看一下那个电压是不是也是12.61。
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技师黄长春电压异常的高,你万用表可能不准。
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技师黄长春你看一下万用表电池是不是没电了,表没电的时候测量电压就不准了。
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技师黄长春你测试一下你的电瓶电压是多少,你一验证就知道。
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技师黄长春然后电脑读数据流,看你电脑里面的功能电压是多少,跟你测的电压看一样不一样,如果不一样,你的表就不行了。
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技师黄长春十二点六几?电压的话就相当于对电源短路了。
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A**0电瓶电压12.86
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技师黄长春你电脑诊断仪进入发动机电脑。之后读数据流里面有这个电平电压选项你看一下电压多少,或者是你这个设备插上插头的时候,也可以看一下电压是多少,跟你测个电压对比一下,这个电压的话有点高。
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技师黄长春另外的话,你是你使用灯泡接上那根线,你看一下那根线有没有对电源短路。看一下灯泡亮不亮,如果灯泡亮了就对电源短路了。
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A**0灯泡亮
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技师黄长春是LED灯泡还是功率灯泡啊?
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技师黄长春使用那种3~5瓦的小灯泡试一下。
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A**0这车之前报过主动进气格栅风门的故障
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技师黄长春你两个插头都拔掉了吗?两个电机上面的插头都拔掉了吧?
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A**0功率灯泡
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技师黄长春他们是一路的。
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技师黄长春那就对电源短路了,我说电压那么高。
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技师黄长春检查看那根线跟电源,看在哪个地方短路了。
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A**0有一个总插头直接拔了
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技师黄长春找到之后的话,问题就解决了。那根线是个LIN它的电压是接近于蓄电池电压静态的时候。而且是虚电。它是个通讯信号线。它是点亮不了功率灯泡的。现在灯泡能点亮,说明这根信号线已经对电源短路了。
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技师黄长春哪个总插头拔了?
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技师黄长春拔了还有电吗?
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技师黄长春你看他前面是不是出过事故,如果出过事故的话,在线路的地方很很有可能出现挤压导致短路对电源短路。
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技师黄长春顺着前面那些线。然后去找,然后看动到哪个地方,然后灯泡不亮了,你可以把灯泡一直接上去看动到哪个地方灯灭了。
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技师黄长春那就是哪个地方的短路。
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雪佛兰迈锐宝 17年1.5t 三万多公里 发动机故障灯亮 仪表显示发动机动力降低 时好时坏 有时候突然就发动机故障灯亮 然后动力降低 给油没力 换了电瓶 和涡轮传感器都是这样 用解码器清马 过两天有故障灯亮 很烦躁您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查大气压力传感器,进气歧管压力传感器,涡轮增压器传感器以及相关线路。
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2016年的雪佛兰迈锐宝1.6T跑了4万多公里 我换了防冻液 那个维修师傅把传感器给我弄坏了 从新换了一个 然后电脑检测 HVAC控制模块出现故障 这个 怎么回事 怎么处理? 假如不处理 行车有什么隐患吗?看你的故障码是需要编程试试
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迈锐宝2.0,正时链板段了,车主开了一个月,开着开着就不着车了,拆下发动机,换的正时套装,之后着车一分钟左右就熄火了,在也打不着火了,用431故障码,p106哦MAP传感器性能.p107MAP传感器电路电压过低,u0422-71从车身控制模块收到的数据无效,b3205驾驶员车窗电机-效准未读入,u0131-00与动力转向控制模块失去通信。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前是线路他的。对,正极他有短路,因为他的电影过高,这个就影响了凸轮轴的这个信号,从而影响了他的点火
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您好,我车是2012款雪弗兰迈锐宝旗舰版2.4,现在11万公里,之前没有出过事故,车保养的一直好,就是这几个月出现一个故障,一键启动不了车,电瓶是新换的没问题,是这样,雪佛兰的车,我是先长按一键启动等3-5秒,全车仪表就都亮了,全车通电,这样我就可以踩刹车从P档挂到N档,这样我在按一下一键启动,车子就着了,但是现在是我长按一键启动3-5秒后,车是通电了,但是从车内能够听到好像继电器吸合的声音,三至五下,踩刹车P档摘不到N档,按一键启动就只能听到好像继电器结合的声音,怎么都不着,只能等10-20分钟,出来抽根烟,再回车里,再打,就能着了,什么都不用动,就是等,现在太困扰我了,到底是那里的问题,请大师支教,谢谢需要检查电瓶上面的正极电缆线螺丝是否松动,检查线束的主要插头是否接触不好,启动继电器和车身模块,
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一辆发动机进水的18款1.5T雪佛兰迈锐宝,换了活塞,连杆,气门,正时链条,完工着车之后一切正常,出去试车时候发动机故障灯突然点亮,仪表显示发动机动力下降,读取故障码P0014 排气凸轮轴系统性能,买了一个新的凸轮轴位置电磁阀装上试车故障还是存在,然后把凸轮轴位置传感器调换还是不行,后来又换了排气凸轮轴链轮依然不行,请帮忙分析一下谢谢如果自己装配正时方面没有问题的话,很有可能是你配件的方面的问题和机油压力的问题。
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师傅您好,我的车是09款迈锐宝Xl,前两天这边因为下大雨,车停在路边被水淹了,然后去修理店换了行车电脑,气囊电脑,多功能电子转换器,然后编了程,现在问题是车子能正常启动,也能行驶,但是有发动机故障码,用电脑读的故障码是什么直流换流器电压低,然后气囊灯持续闪,电脑读不出故障。车行驶过程中会亮侧滑灯,提醒检查ESC,后面附故障码图。还有车熄火静止状态,给门上锁以后会自动解锁,然后双闪灯持续闪烁,顶灯亮起,几分钟之后会听到落锁声,然后顶灯熄灭,远关灯闪烁一下,双闪熄灭,然后无限循环落锁声,双闪亮,顶灯亮…然后双闪按键也是失灵的,大灯调节也有问题,大概就是这样的电源稳压器肯定有问题。如果真的换了。那么就是它的插头还存在锈蚀。它给很多模块供电。如果他工作不正常。会导致很多随机故障
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您好,我车是2012款雪弗兰迈锐宝旗舰版2.4,现在11万公里,之前没有出过事故,车保养的一直好,就是这几个月出现一个故障,一键启动不了车,电瓶是新换的没问题,是这样,雪佛兰的车,我是先长按一键启动等3-5秒,全车仪表就都亮了,全车通电,这样我就可以踩刹车从P档挂到N档,这样我在按一下一键启动,车子就着了,但是现在是我长按一键启动3-5秒后,车是通电了,但是从车内能够听到好像继电器吸合的声音,三至五下,踩刹车P档摘不到N档,按一键启动就只能听到好像继电器结合的声音,怎么都不着,只能等10-20分钟,出来抽根烟,再回车里,再打,就能着了,什么都不用动,就是等,现在太困扰我了,到底是那里的问题,请大师支教,谢谢【车型:迈锐宝】您好。根据您的故障描述。做以下解答,建议检查电瓶以及电瓶附近电源线是否虚接,搭铁线是否虚接,检查刹车开关。
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你好,我的是15年出厂的雪佛兰迈锐宝,这两年一直低速或者怠速熄火。再出现这个故障前都显示请检修电子车身稳定系统,eps灯也会亮,车子不受控制似的,一窜一窜的,转速表针上下摆动。电脑检测就是进气压力传感器故障,在4s店换了几个,好半年左右还是不行,后来又换了进排气电磁阀还是不行,到现在快五万公里了,前几天换了火花塞还是不行,偶尔还熄火,麻烦师傅给判断一下建议你先添加添加剂,跑几箱油,多跑高速,先试试有没效果,如果还会熄火,可以考虑节气门体先。
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师傅您好,我的车是19款迈锐宝XL,前两天这边因为下大雨,车停在路边被水淹了,然后换了行车电脑,气囊电脑,然后编了程,现在问题是车子能正常启动,也能行驶,但是有发动机故障码,用电脑读的故障码是什么直流换流器电压低,车行驶过程中会亮侧滑灯,提醒检查ESC,后面附故障码图。还有车熄火静止状态,给门上锁以后会自动解锁,然后双闪灯持续闪烁,顶灯亮起,几分钟之后会听到落锁声,然后顶灯熄灭,远关灯闪烁一下,双闪熄灭,然后无限循环落锁声,双闪亮,顶灯亮…然后双闪按键也是失灵的,大灯调节也有问题,大概就是这样的您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前问题方向锁定在线路故障,因为泡过水后,线束会被腐蚀短路或者接触不好。导致模块工作异常,出现各种故障
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迈锐宝58000公里,三年半,出现发动机缺火问题。然后火花塞,点火线圈总成都换了,节气门也洗了,汽油滤芯也换了,缺火问题解决,但是明显感觉动力上不来。加油发闷,并且感受不到涡轮的介入,总感觉有一股力量在后面拖着,在修理厂读出故障码U0121。说是多轴动力加速传感器与电子制动模块失去通信。朋友说可能是这个故障导致的动力受控。想问一下怎么办,朋友说可能是ABS泵的问题。1测量汽油压力 2检查三元催化 3清洗喷油嘴,节气门,进气系统 4检查空气滤芯 5检查涡轮增压连接的气管有没有脱落
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