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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友发动机电脑吗?
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技师于雷对
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技师于雷我遇到过
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技师于雷我那个是用24v
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技师于雷搭电了
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匿名网友该换的都换完了,而且23缸失火有时候次数多,有时候次数少
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技师于雷对
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匿名网友电脑能修吗?
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技师于雷你把转速提到2000以上
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技师于雷就应该一直失火
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技师于雷我这边的专修电脑的修不了
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技师于雷后来换的
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技师于雷发动机我都换了
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匿名网友两千以上不失火,就怠速失火,怠速时开空调也不失火
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技师于雷怎么出现的问题
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匿名网友之前车子抖,报燃油压力高,换了高压油泵之后不报故障了,就是有失火现象,高压泵换两三个了,低压泵也换了
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匿名网友喷油嘴,点火线圈,废气阀,前氧传感器都换了,还不行
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技师于雷轨压传感器
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匿名网友也换了
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技师于雷有没有漏气的地方
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技师于雷高压泵后面的堵盖看了吗
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匿名网友应该没有,在这边修理厂也检查了
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匿名网友堵盖也换了
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技师于雷看一下缸盖后面挨着高压泵有个圆堵
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技师于雷都没问题只能更换电脑
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匿名网友就是黑的,圆的盖子对吧
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技师于雷对
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匿名网友换一个电脑要多少钱?
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技师于雷
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匿名网友气门会不会有问题
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技师于雷缸压没检查吗
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匿名网友缸压检查了
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匿名网友
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匿名网友刚读的数据流
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技师于雷没有用这个
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技师于雷缸压正常
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技师于雷换电脑吧
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技师于雷看空气流量计数据正常
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迈腾无规律失火,点火线圈,喷油嘴,火花塞,低压油泵都换了,而且积碳也清洗了,喷油脉宽读数据流是0.77ms根据描述,通过数据流分析发动机混合气浓,需要检查高压油泵以及氧传感器或者燃油品质以及进气系统漏气
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大众迈腾1.8T冒黑烟,多缸失火,火花塞,喷油嘴,废气阀,高压泵,都换过了,你好,根据你描述情况需要检查清洗空气流量计,还有前氧传感器,这个问题主要是他俩导致的。
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你好我有大众迈腾4缸失火换了点火线圈,喷油嘴,火花塞,缸压量了有15这问题怎么解决,13款迈腾2.0T排量检查其他三个缸压力是否与故障缸缸压是否一致,检查点火线圈是否失火,检查火花塞间隙及跳火是否不良,检查喷油器是否压力不足,检查喷油器是否损坏,检查点火线圈线路是否接触不良
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你好,迈腾2.0T冷车和热车抖动,冷车尤为严重,热车不明显,读数据流发现有不规律失火,1-4缸都有,热车不严重,但能感觉到,冷车很明显,喷油嘴,火花塞,点火线圈都换了,低压油泵也换了,还是有失火现象,喷油脉宽只有0.77MS你好,根据你的描述情况,该车已经行驶14万公里!该换的都换了,那就只能从正时配气相位上找问题,检查链条是否拉长,凸轮轴磨损,VVT轮磨损等,希望能帮到你
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大众迈腾B7 2.0T EA888 废气阀换了 点火线圈换了 火花塞换了 节气门洗了 氧传感器换了 机油盖没有汽油味 还是提示故障P2188 混合气体过浓仪表上的发动机故障灯亮起,电脑显示p2188故障,该故障是由于油地方有漏汽油进入发动机内部,导致和废气一起被吸入进气系统内导致的,着重检查高压油泵和喷油嘴
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2.0T迈腾怠速无规律失火,之前报混合气过浓,高压油泵,低压油泵,喷油嘴,点火线圈,火花塞都换过了,废气阀也换了,机油也换了,现在是没有故障码,怠速还是有失火,但没有以前频繁,大概一分钟失火一次到两次,根据判断 建议更新发动机电脑文件
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10年迈腾2.0T 的。正常开没有问题,只要转速超过6000转就报失火故障。点火线圈喷油嘴高低油泵空气流量计火花塞都换过了 还是没有解决问题可能是曾压机曾压不够,检查涡轮增压机。
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09年迈腾1.8t发动机,怠速抖动,报故障1234缸失火和汽油压力压泵故障,更换火花塞,点火线圈,喷油嘴,故障依旧,检查进气支管也不漏气。有大神给指点指点?你好根据你描述的问题,需要检查空气流量传感器和节气门到增压管路漏气,以及汽油压力
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迈腾B7. 怠速抖动1234缸偶尔失火,此车更换了 高压点火线圈 火花塞 喷油嘴 气门 汽油 高压泵 油气分离器 发动机线束是发动机电脑到点火线圈跨线了 更换了凸轮轴调节阀 气缸压力是9个 现在还是没修不好您检查下是不是有漏气的地方
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2008年迈腾b6,18t,车子油耗市区13,高速100-120码5-7个油,3月换过喷油嘴,火花塞,点火线圈,气门密封,气门室盖漏油重新密封,前面两个氧传感器,去年换过水泵,正时链条,基本能换的都换了,没换活塞,没镗缸,现在没有故障码,但尾气难闻,油耗高感觉加速没有原来利索,车很重感觉,帮我解惑根据描述!这种情况发动机系统没有故障码,需要分析一下发动机系统里面的数据流,需要看下水温,进气量以及喷油脉宽以及节气门开度,另外就是混合气数据是否正常,另外再检查一下发动机积碳
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汽车缺缸排气管喷出大量汽油是什么原因
排气管喷出汽油了主要是以为你:是喷油量太大、混合器太浓,就算火花塞点火也不能点燃,所以从排气管喷出来。 主要的故障点:一是喷油嘴,二是电脑板,三是喷油嘴线路。 先检查喷油的控制线是否与电瓶负极直通,如
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喷油器的作用喷油器的功能
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