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技师刘佳进排气电磁阀调一下看看
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荣**0看了
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荣**0不行
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技师刘佳机油油路怎么样?
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技师刘佳大修出来的问题,链轮换了吗
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荣**0没换
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荣**0机油油路咋看
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技师刘佳大修前什么故障
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技师刘佳肉眼看
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技师刘佳气枪吹
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荣**0大修前五缸没有缸压
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荣**0上油可以的
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技师刘佳看电磁阀位置机油压力怎么样
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荣**0
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技师刘佳可以
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技师刘佳对比排气电磁阀油压
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技师刘佳这种故障一般都是油路不对或者直接是链轮不行了
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荣**0
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技师刘佳拆装都有关系
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技师刘佳宝马车没一个螺丝都有固定扭矩
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技师刘佳不排除这个可能,你是拆出来的问题,这就属于安装问题了
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技师刘佳装配我给不到帮助
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荣**0
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荣**0
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技师刘佳每一个螺丝都有固定扭矩
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荣**0
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荣**0
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技师刘佳扭矩能影响的东西很多,过紧会导致卡滞,过松会导致磨损加快
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技师刘佳低端车体现不出来,宝马奔驰这些发动机大修必须全部打扭矩,凸轮轴偏心轴曲轴,连杆这些
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技师刘佳都必须固定扭矩
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荣**0
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荣**0
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技师刘佳这个故障短时间不会影响,油水都是够的不漏就行
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荣**0
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荣**0
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技师刘佳传感器是会影响,但是我目前没碰到过传感器导致的这个故障
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技师刘佳开出来的问题都爱油路最多,其次就是链轮本身
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技师刘佳修出来的这个问题,可能性就更多了,不过检查方向还是一样的
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荣**0
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荣**0
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技师刘佳你不是说你扭矩都没有打过吗?
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荣**0
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技师刘佳这个可能会影响,如果凸轮轴螺丝松紧度差距太大也会
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技师刘佳扭矩,油压油路,链轮
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技师刘佳我给的建议就这三个
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技师刘佳电磁阀你对跳过就不考虑了
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荣**0
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荣**0
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技师刘佳对比看vvt油压,进排气油压要都差不多大,没有堵塞
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荣**0
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荣**0
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荣**0
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荣**0
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技师刘佳分开拆,油压挺大的,拆两个顾不过来
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技师刘佳喷到到处都啊
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荣**0
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技师刘佳是的,油压没问题,就检查凸轮轴扭矩,扭矩过后就是链轮
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荣**0
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荣**0
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荣**0
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荣**0
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技师刘佳8nm加60度
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技师刘佳是我已经下班了
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荣**0
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荣**0悄悄的
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宝马X6拆下来发动机之后冷车怠速忽高忽低,报故障码2CFA,DME节气门电位器2,2A82,DME进气VAN0S(可变凸轮轴正时)。3100DME增压压力调节关闭根据用户反馈已解决。
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11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。【车型:宝马X6 2011款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码要是能确定配件是原厂的话那就需要更换凸轮轴和密封环了
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你好,2012年宝马X6,N55发动机,故障码为:可调式凸轮轴控制装置,排气:控制故障,卡住凸轮轴,当前故障。增压压力调节,作为后续功能关闭,历史故障。根据你的描述,建议你重点检查正时和凸轮轴调节器
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丨你好我有台宝马车发动机大修后出现,增压压力调节,关闭,已经检查了真空管路,在没有故障码的时候打着车增压,有故障就没有增压了,根据你的描述和故障码需要检查一下爆震传感器有没有问题,还要检查一下线路有没有短路断路和接触不良地方。
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09年3.0双涡轮增压宝马X6的3100故障码DME增压压力调节关闭,更换拆车发动机后就有这个故障了,不管每次冷车热车情况下着车时都会很抖,抖动会持续15秒钟后变平稳继续更换发动机
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宝马X6 09年款大修后装好有故障码2A87排气机构机械故障和3100增压压力调节关闭,故障现象启动后没多久突突突就熄火了是那里问题检查电脑插头,进气支管上都安装好,排气机械故障也就剩下正时轮或者正时的问题了正时重新对过,很有可能就是正时轮的问题了
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你好,12年宝马x6空调压缩机电磁阀没有电源,空调压缩机泵头吸,风扇不转,没有故障码,压缩机换了,空调压力开关换了,还完加氟一开始好使,后来不好使了,好使能有一分钟,就不好使了,刚才从新启动发动机,开空调能有几秒好使,现在又不好使了经过故障诊断为压缩机流量阀线路断 检查断点接好即可
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你好,我这有台10年的宝马x6 n55发动机那款 ,追尾大修了发动机现在启动不了,检查了有高压电和喷油,正时也对,有缸压,但是发现每次马达启动后要过两秒火花塞才有放电,例外ABS模块好像坏了电脑进不去,发动机两个故障码一直消不电车辆无法启动。经过检查车辆确认。正时有问题。重新多对正时后车辆已启动完成
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09年宝马X6 故障一开始提示发动机功率不足 后来去维修点确认,他说水泵跟节温器坏了 换了,换了以后车子发动机抖动,就是挂在前进档还有倒档的时候,轻轻放刹车发现发动机晃动 没有故障码,去了4S店,那边的方案是喷油嘴坏了 需要更换 没办法 那边报价16000元 后来确认了故障 又跑回之前换水泵的店 换喷油嘴 1万元 水泵跟节温器已经花了5500,换完喷油嘴 现在又报故障 排气凸轮轴故障 增压压力关闭了 这到底是什么情况,真的修不起了 是不是那家店在故意搞我,之前有问题都一直在他家修的,建议测量排气波形,检查传感器供电信号和接地。
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你好:我的车是10年中规x6,行驶20万公里,发动机节气门压力高 车型为E70,配置N55发动机的2010年宝马X6SUV。该车辆行驶时发动机黄灯报警,功率下降,不在提供全部功率,怠速时发动机有明显抖动。 故障诊断:接车后首先通过ISID进行诊断测试,读取故障内容为“28A0---节气门开度一吸管的绝对压力,对比:压力过高”。
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