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技师杨敏你好,我是汽车大师银牌技师-何运来,很高兴为你解答。
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技师杨敏你好!车子水箱有没排好空气
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匿名网友排好了
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匿名网友我想问一下这款车水温多少度风扇会转?
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技师杨敏水温高风扇不转水就会从水箱盖喷出来
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技师杨敏九十五六度
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匿名网友是的
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技师杨敏你是车主还是修理厂
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匿名网友但是100度了他还没转。
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匿名网友我是修理厂。
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技师杨敏上下水管是不是一样热
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匿名网友上下水管都是一样热的。
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匿名网友到95,96度上下水管材一样的。
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技师杨敏用电脑读到水温100度还是不转
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匿名网友是的是的。
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技师杨敏开空调电子风扇就转是吧!
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匿名网友是的是的,然后水温也下来了。
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技师杨敏修之前就是水温高吗?
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匿名网友是的,水不循环。
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技师杨敏更换了那些!
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匿名网友水泵,节温器,油水分离器。
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技师杨敏旧的拆下来有没看到什么问题
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匿名网友没有明显的什么问题。
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匿名网友但是它水里有油。
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匿名网友所以我把油水分离器换掉了。
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技师杨敏之前水箱高可能有点冲床,
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匿名网友气缸床应该没有问题,因为它没有气泡。
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技师杨敏有没检查一下电子扇继电器
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匿名网友水温达到96度97度的时候,把空调打开,水温马上就降下来了,然后水也不出来。
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匿名网友这个倒没有。这个继电器在哪里?能告诉我一下吗?
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技师杨敏开空调风扇一直转水温是不会高
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技师杨敏发动机旁边
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匿名网友有具体位置吗?
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匿名网友他这个节温器水温到多少度才打开?
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技师杨敏上下水管一样热!说明空气是排好了,这就要检查一下水温传感器或者电子扇线路
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技师杨敏节温器有写的,有些85度有些90多度
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匿名网友下水管的那个水温传感器换掉了。水棒的那个水温传感器有没有关系。
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匿名网友哦!好的我明天还是先检查一下线路吧。
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技师杨敏水箱那个是到电脑板的,发动机那个是水温传感器
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匿名网友那他这个电子风扇是受哪个传感器控制的?
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匿名网友是水箱的那个,还是水泵上的那个?
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技师杨敏先启动车子不要开空调!拨了传感器的插头看风扇会不会转,
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技师杨敏水泵
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匿名网友水箱上面的那个插头一把,然后风扇立马就高速旋转。
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技师杨敏拨了插头转正常
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匿名网友那这样就证明是谁报上面的传感器有问题,是不是这样?
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匿名网友水泵。
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技师杨敏电脑数据100度水温表是不是还是中间还是有没偏高
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匿名网友是的
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技师杨敏那你明天试下到105度看风扇会不会转
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匿名网友不会,我今天试过了。
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技师杨敏检查风扇保险,继电器,温度传感器
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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匿名网友这是什么
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技师杨敏?
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技师杨敏请检查风扇继电器,风扇保险,水温传感器,
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匿名网友发错了,好的我明天查一下,谢谢了今天。
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技师杨敏嗯不客气啦
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匿名网友能留下微信吗?下次请教直接发红包。就不用这么麻烦了。
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技师杨敏不好意思!平台不可以留!下次直接找我就写我名字让我看到才接,写了名字备注别人不会接单的
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09年迈腾 1.8T 100度风扇不转 水开锅 风扇不转 开空调会转 拔掉温控开关的擦头也会转 就水温高不会转 大风扇和水温传感器都换了两个原因,一个是节温器一个是机油散热器有堵塞,水流通不畅
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16年迈腾1.8T水温到96或者97度风扇一直长转不停,下水管还是凉的,节温器没有打开,钥匙门关了风扇就停了,如果水温达不到96或者97度风扇就不会转,风扇在转的时候水温也不下降,一直保持96~97度,换了好多件都解决不了,求解答建议方案:初步判断水泵皮带断了 要么就你换的节温器,质量不行 就这两点,你换一台水泵总成加皮带,保证管用
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你好,老款迈腾EA888机头,温度到了风扇不转,开空调就转,然后就烧开了 一直往外流,开空调就正常了,然后一熄火水又一直往外流,换了水泵总成,2个水温感应器,风扇还是一样 的情况,不知道有没有遇过这种情况您好,这个机器配件必须更换原厂。更换原厂传感器。然后再试试
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08款大众迈腾2.0T,12万公里。最近发现水箱风扇在发动机启动后不久就开始工作,熄火后风扇也要3分钟以上才停止工作。检查发现冷却液上水管水温发烫,回水管水温为常温。现更换温度传感器和节温器,依然没有好转。现怀疑是否是暖风水箱堵塞和水泵故障。请各位专家诊断问题原因和如何排除暖风水箱和水泵的方法。
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你好。老师。我是一辆09年迈腾。风扇长转不停。凉车不转,等水温上来的时候就一直转不停,水泵,水箱,冷凝器,大风扇全部都换了。所有的传感器也全部都换了,还是没有检查出毛病来。发动机没有故障码。遇到难题了。希望大师给予好的见解你好,根据您描述的情况。还是水泵质量不行。这种情况要更换塑料原厂的配件。还是水泵有问题
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迈腾水箱风扇高速很响,检查时拔了下水管的水温传感器试高速后,换了较大的风扇,插回水温传感器插头后启动车开空调风扇不转,压缩机不工作,拔掉有高速转,是什么原因,之前没换正常
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大众迈腾2.0T发动机。发动机发着以后温度90多度风扇正常启动。但是。只要发动机怠速运转,风扇转起来就一直不停直到发动机的温度降得下水管温度成20多度了,还是停不下来,如果把油门控制到2000转,上下温度平衡一些风扇就停了,各位大师看什么原因?发动机刚大修完,水泵总成换二个,水道气也是排过的,缸床也没冲,水温传感器也换了,都不行。。求解。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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您好!我的车是11年老款迈腾b6发动机,昨晚开车报警发动机故障,打开机器盖以后看见冷却液壶沸腾状态,但是表显温度不高啊,停车怠速着车几分钟,温度降下来以后熄火检查防冻液,冷却液壶里还是沸腾状态,也就是水温过高,机器有敲缸的动静,风扇运转正常,没敢开,就回楼休息了,今早起来开了30多公里,到达的地方,水温依旧高,水壶还是沸腾状态,用抹布冒险打开水壶喷出来好多防冻液!内饰表显温度就是90度啊,冷车时温度显示正常没毛病啊!风扇也转感觉慢,熄火后风扇转数提高,求大师指导!谢谢!!!
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大师们好,有辆1.8't迈腾,水管漏水高温行驶了好长时间,基本温度都在100---140之间,然后晚上休息,第二天早晨起来去修理厂换水管,换完水管车就启动不着了,1.2缸两个缸压,3缸没缸压,缸盖拆下来也看了,没看出什么问题,请问还有别的原因吗?
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