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技师谭伟您好,是不是节温器能不能正常工作
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魏**水泵都换了好几个了,问题还没有解决。
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魏**这个水泵和结温器一体
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技师谭伟机械水泵吗
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技师谭伟能不能打开
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技师谭伟节温器
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魏**能打开。
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技师谭伟你看看风扇占空比多少
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魏**
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技师谭伟
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技师谭伟
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魏**能换的东西全部都换了。
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技师谭伟电子水泵换了吗
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魏**能换的都换了
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技师谭伟换没换啊?
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技师谭伟我问你的
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技师谭伟东西
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魏**换过了。
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技师谭伟电子水泵也换了
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技师谭伟
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魏**是关必状态。没开空调
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技师谭伟你确定电子水泵换完了
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技师谭伟那你水温能降到多少
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魏**确定啊。这个车一共两个水泵。对吧。一个水泵,一个电子的,就所谓的那个小水泵
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技师谭伟故障码有没有
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魏**上水管96。下水管给那个风扇拔掉温度也能上去。
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魏**一个故障码都没有。
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技师谭伟水温最低能降到多少
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技师谭伟电子水泵工作吗
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技师谭伟进气温度多少
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技师谭伟你看看
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魏**水温最低能到三十六七度。
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技师谭伟电子水泵工作吗
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魏**进气是二十八九度
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魏**工作的
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技师谭伟循环
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魏**查线路也是查了好几天。也没查出来
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魏**循环也没有问题。
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技师谭伟
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技师谭伟
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魏**始终也不知道是哪里的问题
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技师谭伟
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魏**是的。真没有
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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魏**上下水管温度不一样
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魏**我现在没和车在一块。😄
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魏**可发愁。
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技师谭伟
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魏**电脑也检查过了
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技师谭伟
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技师谭伟
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魏**我的水泵也是原厂的。
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魏**换过四个。一个副厂,一个拆车,两个原厂。但是我现在车温度不高啊
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魏**这个总的这个是纯原厂的
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技师谭伟
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技师谭伟
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魏**行。大哥。那我就在研究一个看看
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技师谭伟
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魏**给结温器扣下去就好。
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魏**妈的。轰会儿油门。风扇就停了
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技师谭伟
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技师谭伟
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魏**都给我换害怕了
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技师谭伟
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魏**真的换害怕了。以前是高温,寻思换个水泵能好。结果换完又出来个这个毛病
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魏**防冻液。
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魏**防冻液都加老多老多了
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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魏**行。那我就接着换
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技师谭伟
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魏**拆车的行吗
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魏**好像都是铁的了。没有塑料的
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技师谭伟
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魏**那妥了。我再试试
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大众迈腾2.0T发动机。发动机发着以后温度90多度风扇正常启动。但是。只要发动机怠速运转,风扇转起来就一直不停直到发动机的温度降得下水管温度成20多度了,还是停不下来,如果把油门控制到2000转,上下温度平衡一些风扇就停了,各位大师看什么原因?发动机刚大修完,水泵总成换二个,水道气也是排过的,缸床也没冲,水温传感器也换了,都不行。。求解。
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您好!我的车是11年老款迈腾b6发动机,昨晚开车报警发动机故障,打开机器盖以后看见冷却液壶沸腾状态,但是表显温度不高啊,停车怠速着车几分钟,温度降下来以后熄火检查防冻液,冷却液壶里还是沸腾状态,也就是水温过高,机器有敲缸的动静,风扇运转正常,没敢开,就回楼休息了,今早起来开了30多公里,到达的地方,水温依旧高,水壶还是沸腾状态,用抹布冒险打开水壶喷出来好多防冻液!内饰表显温度就是90度啊,冷车时温度显示正常没毛病啊!风扇也转感觉慢,熄火后风扇转数提高,求大师指导!谢谢!!!
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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我有辆09款迈腾1.8T 之前出现的故障码是P2015 进气支管风门传感器/运行控制传感器 不可信信号 偶发 后来我8月份的时候换了进气总成 故障灯就不亮了 9月份有一次检查机油 自己失误没将机油盖盖好 就开出去了 大概开了20来km 故障码又是换总成之前的这个 后来去4s消除故障码 重新调整进气支管 还是会经常亮 加速什么的都没问题 3000转的时候翻板也会动作 3000转回落的时候 翻板的动作我也不知道算不算正常 看了一个帖子 是把废气管拆掉 加油门 喷化清剂 会不会是我把机油盖打开导致进气总成里面进机油了 导致翻板回来慢.这个自己能不能找个人自己做 买个化清剂往里面喷 然后踩油门
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
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11年大众迈腾空调压缩机没信号您好,根据您故障描述原因分析,11年大众迈腾空调压缩机没信号,空调系统中有故障码是除霜风门电机故障,通过电脑读取数据流压力信号和温度信号都正常,动作测试压缩机能够工作,说明还是系统有相关故障所以空调泵不工作,此车除霜风门电机也是容易出现故障的常见的问题是运动干涉卡滞等故障,此电机线路图和位置图我都发给您了,您检查一下此电机是否有卡滞运动干涉或线路是否有故障,将此故障码修好再看一下空调泵能否工作,正常系统没有相关故障码就会正常工作的。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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用电脑检测报发动机转速传感器没有信号,请问迈腾2.0发动机有几个转速传感器迈腾有一个发动机转速传感器
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迈腾冬季车内温度开到24度,发动机的水温,只有60度_迈腾冬季车内温度开到24度,发动机的水温,只有60度,检查节温器是否常开。
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09年迈腾水温多少度风扇才会工作你好,根据你描述的问题,迈腾水温在90。多度。才工作的。希望对你有所帮助。
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开空调后,车子顿挫的厉害您好,根据您故障描述原因分析,迈腾开空调后行驶中顿挫的厉害,您车仪表盘没有任何故障灯点亮,没有任何故障码,行驶里程1.1万公里,造成原因有,空调系统压力不正常,以及空调系统散热不好,节气门过脏,点火能力弱,发动机内部积碳等原因。由于您车开的公里数少,而且没有任何故障码,所以部件损坏的可能性很小,您可以先找维修店人员帮您检查一下,空调系统压力值是否正常,有没有过高等情况,散热器位置有没有过脏,都会影响空调压力,如过脏清理干净,再有就是检查一下节气门有没有过脏,如果脏了直接清洗一下然后再匹配一下节气门,然后您再试一下车看有没有好转,由于您车经常在市区开距离短也没跑过高速及长途,所以发动机内部容易产生积碳,三元催化器内也会有积碳,建议您跑跑高速或开车时间长点速度跑起来,让发动机达到正常温度,通过加速过程中大的气流将这些积碳从排气管都排出,这样就不用清洗燃烧室和三元催化器了,您车的发动机就会燃烧的好一些小问题也会好的。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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