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技师黄卫标你好!检查节气门是否脏发卡 需要进行清洗
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技师黄卫标检修曲轴箱通风系统 及燃油蒸汽排放系统 进气歧管漏气部位
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李**擦节气门清洗过了。
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李**擦
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李**擦这个排放故障引发缺火是什么原因?
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技师黄卫标还有缺火 检查点火线圈及火花塞
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李**擦显示5.6缸缺火,换了两个火花赛也一样
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李**擦点火线圈没调换试。
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技师黄卫标调一下点火线圈及喷油嘴
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李**擦加空油的时候转速达到3000丢油后,当转速掉到2000左右,又自动往上走了掉,然后才掉下来
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技师黄卫标缺火会造成此种故障 漏气也会造成
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李**擦发动机右边缸盖听着有点像是漏气的声音,但是用手去感觉不出来,真空管也没漏气。
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李**擦
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李**擦
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技师黄卫标漏气的可能性较大
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李**擦
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李**擦
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李**擦会不会是从右边缸盖上边的废气阀漏的?
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李**擦
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技师黄卫标检查确认一下
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技师黄卫标废气阀工作环境差 长期受高温容易损坏
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李**擦我先调换点火线圈看看,
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路虎揽胜运动 故障码P2189--00怠速时系统过稀 (第2列缸组) P2187--00,怠速时系统过稀,(第一列扛组)建议方案:能同时造成两列气缸怠速时混合气过稀的有以下几点 第一,碳罐电磁阀 第二,进气支管垫子密封不严 第三,进气支管外围某些真空管路漏气 故障还是在进气支管外围,外围泄露 第四,废气阀
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路虎揽胜汽油3.0T起动怠速过高3000转,故障灯亮,故障P2188怠速时系统过稠气缸组1,P2190怠速时系统过稠气缸组2混合气过浓,一般是高压泵泄露汽油到机油内部,建议更换燃油高压油泵 和更换被汽油污染的机油
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路虎揽胜汽油3.0T起动怠速过高3000转,故障灯亮,故障P2188怠速时系统过稠气缸组1,P2190怠速时系统过稠气缸组2。根据您反映的情况分析,是该车的废气阀损坏导致混合气过浓,建议检查废气阀是否老化穿洞,
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路虎揽胜汽油3.0T起动怠速过高3000转,故障灯亮,故障P2188怠速时系统过稠气缸组1,P2190怠速时系统过稠气缸组2。根据故障码提示,做相应的检查和排查,即可解决问题
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【汽修圈问题】16年路虎揽胜3L发动机ⅴ6SC故障码p2187怠速时系统过稀气缸组1间歇性。p2189怠速时系统过稀气缸组2。主要检查两个地方第一气门室盖,还有机械增压后有根波浪管有没有裂。这个车这个故障码基本上是这两个地方问题
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路虎揽胜运动版,故障码为:1.燃油压力调节性能,永久,2,怠速时系统过稠,气缸组2,,气缸组1通过故障码故障现象判断燃油系统存在问题,需要通过数据流做进一步的检查排除,由于提问人员没有提供数据流,只能通过常规的检查,首先闻机油盖内是否有汽油味,然后检查油压,火花塞是否发黑,验证混合气是否真的过浓,如果真实存在,按照上面的步骤进行检查。
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路虎揽胜5.0V8汽油版报故障,怠速时系统过浓组2,怠速时系统过浓组1。电脑读数据流发现长期燃油修正一直持续在负20左右,有时达到-28%。是什么问题?总结,那些原因彻底查查,多跑跑,如果不行喷油嘴滴漏或者高压泵漏油!!
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师傅你好,我的路虎揽胜报p219-00和p2187-00怠速时系统过稀,组1和组2。 冷车启动的时候3000钻转大概运行20秒钟。这个故障会引起这个问题吗?点击图像加关注有问题随时联系 建议检查pcv里面的膜片是否损坏
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13年路虎揽胜凉车怠速2500—3000转10秒钟左右恢复正常,故障码气缸列1气缸列2混合气过稀,蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路过高检查了右侧废气阀馍片没有损坏根据故障代码显示 蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路电压过高-无子类型信息注意:-FUEL_LEAK_PUMP电路-油箱泄漏诊断模块电路对电源短路 油箱泄漏诊断模块故障 参考电路图,检查油箱泄漏诊断模块电路是否对电源短路根据需要,检查并安装新的油箱泄漏诊断模块 根据故障代码显示需要更换燃油油位传感器两个,检查一下进气管路是否泄露,清洗一下发动机缸内积碳,测量燃油压力是否过低,喷油嘴雾化情况是否正常,排气管是否泄露,油箱泄露泵或模块损坏需要更换
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14年路虎揽胜。故障码:怠速时系统过稀 气缸组2 汽缸组1 故障代码:P2189-00 P2187-00故障码清除后,行驶5公里再出现,更换过空气流量,气门室盖废气阀,更换排气管中间氧传感器两个。漏气所致导致此类故障, 建议更换相关部件后,更新发动机驱动软件!
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响
奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%
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2023-12-27
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速转速高怎么解决?
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2023-12-22
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宝马1系怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速转速低怎么解决?
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2023-12-25
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光启动后怠速高怎么解决?
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2023-12-14
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气缸列1怠速时系统过稀
气缸组1怠速时的稀燃系统主要是由于以下原因。喷油器堵塞;2.摄入过多;3.排气管泄漏;4.油气分离器废气阀阀皮软老化、开裂、泄漏。缸组1怠速时稀燃系统的含义,即一组发动机的空燃混合气偏稀。检查以下几点
汽修字典
2020-05-04
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奇瑞瑞虎9怠速运转时发动机有异响
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双缸发动机怠速不稳,发动机怠速不稳怎么回事
双缸发动机怠速不稳,发动机怠速不稳怎么回事为什么双缸发动机的怠速会不稳定双缸发动机是汽车发动机的一种类型,其由两个独立的气缸组成。这种设计在某些方面可以提供更高的性能和较小的尺寸,但也可能导致发动机怠
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本田凌派怠速运转时发动机有异响
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日产启辰T90怠速运转时发动机有异响
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