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技师李文东你好,我是汽车大师金牌技师-陈立,很高兴为你解答。
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匿名网友宝马N20的报涡轮增压后续反应关闭
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技师李文东有故障码图片吗
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匿名网友怠速,在下面开都正常。就开高速一段时间就亮灯
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友这个是之前报的,后来把推杆调节了一下不报了
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匿名网友后续反应关闭没拍
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你们有没有遇到过这种情况。
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匿名网友我现在就确定不了是调节器问题还是泄压阀的问题
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技师李文东
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匿名网友他不是一直有只开高速才有。下来开一段时间又没了。
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技师李文东
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匿名网友学习过了,减压阀的故障没了,就一直报后续反应关闭。
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匿名网友节气门前后压力也不对。
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技师李文东
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匿名网友没有
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技师李文东
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匿名网友对了,他那个增压器推杆,钥匙打开推杆应该是动两下是吧?
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匿名网友我这个他钥匙打开,推杆打开不关闭,钥匙关掉它才关闭。
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匿名网友像这种情况怠速的时候不就应该有问题吗?
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友因为涡轮我动过。就换水管的时候可能别到哪了。之前没问题的。就换水管第二天亮的
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技师李文东
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匿名网友车给客户开走了,弄好几回了。之前装推杆顶到涡轮套箍上,我以为是达不到位置把套箍位置调了一下。以为能好的。
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匿名网友涡轮增压水管
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匿名网友没全拆,松了推旁边去的。
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友推杆不能调?
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技师李文东
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匿名网友学习过了,减压阀故障现在没了。
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技师李文东
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匿名网友我调的调节器的不是减压阀的。
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技师李文东
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匿名网友减压阀没动
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技师李文东
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匿名网友推杆在外面的是调节器吗,里面不有个减压阀吗。
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友4是减压阀,3是调节阀对吧。
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技师李文东
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匿名网友那这个调了后续怎么做?
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匿名网友如果单独换3怎么弄?
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友主要客户亮故障灯。快投诉了。
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技师李文东
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匿名网友这款车断电不会丢数据吧?
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匿名网友昨晚客户去杭州半道亮了
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匿名网友还没回来呢。
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技师李文东
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技师李文东
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宝马525增压压力调节作为后续反应关闭是什么意思您好,根据车辆故障现象,宝马525增压压力调节作为后续反应关闭是涡轮增压器工作异常了,无法正常工作,常见进气系统漏气,涡轮调节器故障等引起涡轮增压不足。读取车辆故障码进一步确认及处理。
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增压压力过高,作为后续反应关闭根据车辆故障现象,建议重点检查以下主要原因检查分析排除即可,1,真空问题包括电磁阀导致控制异常,2控制杆发卡或者拆装不对涡轮极限位置达不到,3,内部废气门故障。同时结合电脑传感器数据流分析。可以使用电脑测试涡轮工作状态过程是否异常。
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增压压力调节作为后续反应关闭根据你的描述需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还有就是减压阀有问题了。
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故障码,增压压力调节:作为后续反应关闭 间歇。
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报故障宝马增压压力调节:作为后续反应关闭您好,根据故障描述和沟通,结合故障代码建议优先处理VANOS相关故障, 可能原因如下链轮、链条⛓拉长、电磁阀、中央螺栓以及机械磨损都会导致上述故障代码。具体需要检查。祝工作顺利!
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宝马迷你 P1260增压压力调节作为后续反应关闭根据客户反应,需要进行软件升级。
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19年宝马525增压压力调节作为后续反应关闭车子有没有修过什么东西,如果没有那就测测车子有没有漏气的。
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宝马520li ——增压压力 环境压力比较增压压力过高, ——增压压力作为后续反应关闭根据故障描述和数据流分析,发现怠速时增压压力确实偏高,即是裸露的大气中数据流明显高于实际值。对换传感器后数据依然偏高,因此怀疑线束或者电脑故障,建议排除线束原因,然后尝试对发动机电脑编程升级处理,如果故障依旧,建议处理发动机电脑;电子节温器断路故障,对车子正常行驶没有直接影响,如需处理建议更换电子节温器。祝好!
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增压压力高,后续反应关闭车辆的问题,车辆涡轮增压器控制装置真空管连接了错误需要根据实际情况进行处理,需要按着我的描述进行调换测试。
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宝马525n20发动机报增压压力调节 作为后续反应关闭故障发现,管路连接错误,需要按照我的描述进行连接试车
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宝马增压压力调节作为后续反应关闭是什么情况?
粉丝们提出了宝马的增压压力调节作为后续反应而关闭是怎么回事的问题,但这个问题似乎还有很多人抱有疑问。现在简单地说吧。宝马公司表示,“增压压力调节:作为后续反应关闭”一般伴有故障,顾名思义,车辆增压压力
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