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车辆电动风扇旋转控制逻辑，第一，车辆检测发动机温度，水箱出口温度，第二，检测空调系统压力数据。车辆目前，电动风扇可以进行旋转，系统无任何故障。需要确认第一点，就是电动风扇旋转时候的发动机温度，水箱出口温度以及空调压力数据，是否支持电动风扇旋转？如果不支持表示发动机电脑自行计算，控制了电动风扇旋转。那么得出来的结论就是，如果车辆温度在特别低的时候，有其它异常数据支持电动风扇旋转，表示这个异常数据的传感器存在故障，如果所有描述的这几个数据，不支持电动风扇旋转，而并且也不需要电动风扇旋转的时候，而这个时候电脑激活了电动风扇旋转只有一种原因，发动机电脑软件存在问题，发动机电脑自身存在硬件问题。车辆根据实际情况可能会出现一种情况就是车辆，由于其中的一项数据不需要空调风扇旋转，而有另一项数据支持了风扇旋转。
e90 325i n52b25发动机，正常工作水温应该是多少？我刚大修玩，热车后水温控制在85度，是否偏低，已更换节温器，未见好转
李文东
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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
恐怖小萝卜
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技师李文东水温太低。如果在85度电动风扇就会进入旋转状态，然后并且旋转一段时间自动停止，这一种现象出现的话，表示电脑控制软件存在问题了。或者是发动机电脑接收到了错误的温度信号。 -
恐怖小萝卜电脑升级过，已测过水温传感器电阻，一切正常
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技师李文东车辆到85度电动风扇是否旋转？ -
恐怖小萝卜这种情况，有什么建议
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技师李文东现在需要确认更细节的故障现象。第1个现象就是车辆到85度电动风扇是否进入了旋转状态？ -
恐怖小萝卜一直转
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技师李文东是打着车的电动风扇就转了？ -
恐怖小萝卜冷车打火，水温会迅速升到100度，然后怠速不到5分钟，水温下降到87，再过一阵子维持在85，检查电子扇，一直在转动
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恐怖小萝卜是的一着车就转
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恐怖小萝卜对了，我还开了空调，不知是否有影响
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技师李文东开空调风扇选择这个是正常的。开空调温度持续这个状态也没有太大的问题。 -
恐怖小萝卜你的意思是开空调后，因为风扇转，导致水温控制在85度，是个正常的现象吗
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恐怖小萝卜那水温低，耗油啊
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恐怖小萝卜要暖机吧
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技师李文东显示内容不合法。 -
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技师李文东开空调，风扇持续旋转，车辆节温器以及水箱质量偏差，就会出现这种情况。 -
恐怖小萝卜你的意思是开空调后，因为风扇转，导致水温控制在85度，是个正常的现象吗
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技师李文东原厂水箱是有分层技术的，在更换水箱之后，这种技术由于使用了非原厂零件全部消失了。 -
恐怖小萝卜水温低，油耗高吧
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技师李文东我描述的意思不是你说的那么简单，你需要仔细理解我说的这段文字描述。 -
恐怖小萝卜首先，我车的水箱并未更换。其次是当时就觉得是节温器有问题换了新的原厂的节温器。
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技师李文东车辆电动风扇旋转控制逻辑，第一，车辆检测发动机温度，水箱出口温度，第二，检测空调系统压力数据。车辆目前，电动风扇可以进行旋转，系统无任何故障。需要确认第一点，就是电动风扇旋转时候的发动机温度，水箱出口温度以及空调压力数据，是否支持电动风扇旋转？如果不支持表示发动机电脑自行计算，控制了电动风扇旋转。 -
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技师李文东那么得出来的结论就是，如果车辆温度在特别低的时候，有其它异常数据支持电动风扇旋转，表示这个异常数据的传感器存在故障，如果所有描述的这几个数据，不支持电动风扇旋转，而并且也不需要电动风扇旋转的时候，而这个时候电脑激活了电动风扇旋转只有一种原因，发动机电脑软件存在问题，发动机电脑自身存在硬件问题。 -
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技师李文东车辆根据实际情况可能会出现一种情况就是车辆，由于其中的一项数据不需要空调风扇旋转，而有另一项数据支持了风扇旋转。 -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜我是否可以先把空调关了，再排查，减少一个干扰点
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技师李文东可以 -
恐怖小萝卜我关掉空调，读下水温，机油温度，发动机温度，检查下风扇是否转
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恐怖小萝卜然后再打开空调检查是否有不一样
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技师李文东嗯 -
恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜关空调情况下，打火有一阵子风扇狂转，然后就停下来，水温慢慢上升，大概100度左右，风扇又开了
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恐怖小萝卜慢转
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恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜
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恐怖小萝卜后面就风扇一直转，慢转，水温维持在80度左右
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恐怖小萝卜全程没开空调
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技师李文东关闭空调的时候也需要读空调压力传感器数据。 -
恐怖小萝卜我的仪器没有空调的数据
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恐怖小萝卜冷媒压力吗？
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技师李文东进入空调面板，或者是电子检验和装置这两个里面读取。 -
恐怖小萝卜更换节温器，需要重新编程吗
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技师李文东不用
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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我的是2019款宝马3系，2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面，刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里，大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时，请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱，导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗？停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时，后面去车里拿东西发现了，我就把车开走了换了一个地方，当时点火开动没有任何异常，元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常，启停发动均正常，请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗？那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧，引擎盖缝隙下面有排水的吗？正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢？下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙，如果空气滤清器和发动机真的进水了，最直接立马显现的是什么现象呢？是车子点火点不着启动不了，开不了吗？在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里，到现在我车子启停点火均正常，事发当天我也启动开了车子挪了位置，没任何异常目前根据您的描述情况，这个是不存在的，我仅根据您的描述作出这个判断，而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的，如果说您针对我的这个判断，或者是我的这个，描述解释，不认可，或者说也不是那么放心的情况下，那您只能是实际进行检查车辆，你怀疑哪一个区域有问题，做出一个实际的检查，因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断，而不能起决定性作用。
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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求教宝马320LI F35冷启动故障，气温低于零下之后冷启动就会延迟，温度越低故障越明显，会出现一次打不着要打好几次才能启动的情况，一旦车热了或者气温高于零度就没任何故障，而且出现这启动困难时没有任何故障码，4s在排查的时候能换的都换完了。喷嘴 火花塞 氧传感器 节气门 燃油泵 燃油泵控制模块 高压线圈 DME 中央网关，故障仍存在，另外跟同样故障的朋友了解了下，发现都是二手车被调过表，还存在自动启停在熄火READY位后，偶发自动打火会有打不着的情况，显示：自动启停退出工作。现在怀疑这车低温冷启动困难会不会是调表引起的，调表过程损坏了别的东西了？保养剩余历程一直不走，也是调表的原因，仪表盘的公里数一直在走，但是保养剩余历程不走，肯定还有一个后台存储器的，这存储器在哪啊？除了公里数还存储什么？请教各位大师了？
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