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技师曾黎明这个可能是变速箱的电路板出现了故障
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊！有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进，我就拉起了电子手刹（以前只要是拉了电子手刹，驾驶员也洗好安全带，只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹）由于这次加油过猛，车子发出了当当声（声音大概3～4秒钟），感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象！从那过后，每次走山路下坡段（同一下坡）从最开始的5档（由于是山路下坡难免要踩刹车，踩刹车的力度也是缓慢的踩）档位就很快的从5档降到了4档然后3档（5档到3档大概3秒左右），转速从1000多转一下升到2000多转左右，速度缺只降了大概3到7码左右，（下坡还未完）然后松刹车，如果不加油档位不变，但是速度会上升，转速会慢慢上升到4000（最高是4200转档位依然是3档，坡度还好感觉并不很陡，路面也很好，要不然也不敢松刹车）去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了，我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度！但是始终感觉这个转速太高了，而且这个防护功能太敏感了，而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大！我不知道和我那次自驾游出去，加油过猛齿轮发生打滑有没有关系？还是说我的车有哪里的故障？喜欢专业的大师帮忙解答一下！谢谢🙏！属于正常现象，没问题的，要按时保养
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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11款新帕，09G变速箱， 行驶中2-3 4-5 5-4 顿挫，车子跑的时间长了，2-3挡冲击，5-4挡冲击， 冲击的感觉就是加油门行驶刹车后再加油门，就跟齿轮重新结合似的，并伴有咚咚两声，车子就跟猛的踩了一脚刹车的感觉似的， 5挡行驶中，急加速会降到4挡，降档的瞬间就跟2-3挡时候一样。 而且个人感觉变速箱升档过快，几乎都是在1千左右升档，40迈的时候明显感觉车子有共振。这个要大修变速器，里面摩擦片和钢片肯定烧了，制动鼓也有损坏，这个是由于，暴力驾驶和保养不到位导致的！具体换些什么？要拆检后才看得到损坏的情况！
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我的帕萨特1.8t.330.1-2-3档冲击顿挫，是啥原因了？根据你描述的故障分析 1.在行驶过程中，一档二档三档换档的时候有顿挫感和，冲击力。 2.像你这个情况很明显是变速箱出现的问题，你这个情况的话需要拆下变速箱上检测台检测
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领驭1.8T:，5速AT，换变速箱油后500公里，突然出现变速箱升挡严重顿挫，时速40公里就升到5档，用手动时只要给油门它也会自动升档到5档，降档正常。根据描述，这种情况一般都是变速箱阀体以及油路板的问题，需要通过解码仪查看一下故障代码然后进行确诊
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双离合变速箱在等红灯时档位需不需要推倒N档？挂在D档踩着刹车伤不伤变速箱？如果时间较短，可以D档，如果时间过长堵车长时间等红灯建议更换N档最为适合。
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帕萨特刹车油几万公里换？变速箱油用换吗？干式双离合的刹车油正常是2年4万公里更换！变速箱有每4万公里需要检查油品质 酌情更换
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15款帕萨特御尊10万公里需要换变速箱油吗和正时链条吗您好，变速箱油建议每两年或六万公里更换一次，正时链条建议每10万公里更换一次，结合车辆行驶的公里数，这两个建议 更换。
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大众新帕萨特，09g变速箱。 汽车行驶中2-3顿挫冲击5-4顿挫冲击，而且原地挂档R到D D到R 都有严重冲击。 更换了阀体后，行驶中顿挫冲击消失，原地挂档还是有冲击。对的，过一千公里去再换洗一遍，看看有没有铁屑
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宝沃BX5行驶中踩油门时加速缓慢怎么解决？
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