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技师谢州民你好,我是汽车大师专家技师-谢州民,很高兴为你解答。
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技师谢州民你好,故障码是主动静态吗?是的话,直接更换氧传感器
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百**d朗逸报气缸列1氧传感器2
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百**d电压低
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百**d被动,欧发
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技师谢州民把故障码,还有数据流发过来
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技师谢州民热车90,不要开灯和空调
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技师谢州民有做过什么检查和维修没有?测量过没?
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百**d数据流电压1.2
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百**d
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百**d上面那个是我把插头扒了出现这个
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百**d在
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技师谢州民在的
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技师谢州民刚才在忙,抱歉
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技师谢州民把数据发过来看看,前后氧
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技师谢州民拔了报断路,大概排除了线路
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技师谢州民现在只要看看前后氧的数据流就行了
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百**d稍等一下,我把火花塞装上,我洗了节气门,燃烧室,换了新火花塞
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技师谢州民好的
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技师谢州民您好,车辆如何了
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百**d稍等一下,马上装好
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技师谢州民好的
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技师谢州民您好,现在怎么样了?
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百**d
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百**d这个现在正常吗
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百**d
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百**d旧的氧传感器电压就是1.2不动
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技师谢州民故障码可以清除吗?
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百**d可以
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技师谢州民电压一直在变化?
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技师谢州民新的氧传感器
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百**d加油门踏板就来回变动
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技师谢州民不踩油门,数值多少?
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百**d这个正常数值是多少
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百**d
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百**d传感器1来回变动,2就不变一直是0.88
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技师谢州民你这个是18年的吗?
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技师谢州民0.8还是高了点,如果是1.6的,没那么高,应该在0.6-0.7,如果刚着车,那也差不多,建议出去跑一圈看看
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13年大众朗逸,1.6,电脑报气缸列1.尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出稀控制极限
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大众朗逸报P209600.气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限
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大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限根据这个故障代码显示这个是三元催化的问题,需要更换三元催化还有后氧传感器,把节气门和喷油嘴清洗一下,然后看看还报不报故障,如果还是报该故障需要刷新升级发动机电脑板程序
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大众朗逸,1.6新款发动机,报P209600 主动的/静态的 气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出稀控制极限然检查一下看下三元有没有堵塞 进气歧管是否有漏气的 然后拆检氧传感器是否漏气
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13款朗逸的通病气缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限更换前氧传感器,清洗节气门,喷油嘴,刷新发动机电脑。
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气缸列1,尾气催化净化器后的空气过 量系数修正-超出稀控制极限根据故障代码基本上就是进气漏气导致的 可以检查碳罐电磁阀 以及油气分离器
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气缸列1尾气催化净化后的空气过量系数修正-超出稀控制极限现在从数据上看混合气调节都没有什么异常,最主要还是先把这个后氧传感器更换了再看一下。这个坏的可能性是很大的。
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尾气催化净化器之后的氧校正,气缸列1 超出浓控制极限 这是怎么回事,大众朗逸1.6
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2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
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气缸系列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正.超出浓控制极限1.根据你的描述。你的这个情况。应该是因为碳罐电磁阀问题导致的,建议更换电磁阀看看 很高兴为你解答
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气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2
气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障,特别是气缸列1氧传感器2的故障,那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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