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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄跑多少公里了？怠速发动机会抖动吗？ -
赏**Y这种情况什么情况？
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赏**Y12万左右了。
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技师李培雄读取燃油修正数据和氧传感器数据看一下。 -
赏**Y
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赏**Y车子发动的。
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赏**Y车子也不抖动，怠速也挺稳。
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赏**Y这个前氧传感器我换了一个，数据还是一样的吗？
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技师李培雄加油门，发动机转速提不起来吗？ -
赏**Y提提的起来感觉很肉啊。
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赏**Y
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赏**Y
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技师李培雄加速无力，也没有出现抖动？ -
赏**Y车子不抖动。
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赏**Y客户就是反映最近油耗变高了，加速也无力了。
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赏**Y我出去跑跑提速，我觉得还可以吧。
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赏**Y提速无力不明显。
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赏**Y但是客户说最近提速没以前好了，油耗变高了。
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技师李培雄是不是加了汽油后才出现加速无力油耗增加的情况？ -
赏**Y这个我倒是不清楚。
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赏**Y那他这个前氧传感器的数据对吗？
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技师李培雄这个数据是电脑显示问题，， -
赏**Y？
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技师李培雄问问车主是不是在高速上加油。 -
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技师李培雄油箱里面的油还有多少， -
赏**Y还有半箱。
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赏**Y意思是说这些数据是正常的。
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技师李培雄数据显示192伏，是诊断电脑问题，， -
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技师李培雄建议把油箱内的油用完，重新到正规油站加油试试，检查火花塞，三元催化， -
赏**Y火花塞换过了。
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赏**Y节气门脏了会影响吗？
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技师李培雄会影响，节气门开度21也是需要清洗了 -
赏**Y脏了会影响油耗吗？
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技师李培雄是的， -
赏**Y那我把节气门洗了试试看。
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赏**Y谢谢啦
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技师李培雄好的，不客气， -
赏**Y师傅，他这个空调打着怠速很不稳呢。
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赏**Y怠速直接一上一下，一上一下那个指针。
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赏**Y这个节气门洗过需要做什么吗？断电吗？
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技师李培雄需要用诊断电脑匹配，， -
赏**Y哦
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赏**Y哦
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赏**Y我用431匹配一下就可以了对吧？
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技师李培雄是的， -
赏**Y拆下来很脏很脏。
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赏**Y我刚刚问客户了，他是公司的车，一直在固定的加油站加油。
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赏**Y那就应该不是油品的问题。
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赏**Y这种情况出现有10来天了
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技师李培雄嗯嗯，节气门先清洗试试，。 -
赏**Y好
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赏**Y谢谢啦
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技师李培雄不客气 -
赏**Y这个别克店没钥匙怎么打不开？必须要发动才能打开吗？
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技师李培雄不要踩刹车，按住点火开关5秒， -
赏**Y好了
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赏**Y现在我出去跑，加速有劲了。
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赏**Y就是这个问题OK了，谢谢。
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技师李培雄好的，不客气
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11年2.4排量别克GL8的前氧传感器数据一直超高，换了氧传感器和三元催化器，故障一样没排除，是什么原因呢？万用表检测二氧化锆式氧传感器的信号电压的具体方法是：让发动机转速在2500r/min运行约90s左右，插头与插座连接，将万用表连接到氧传感器3#端子与4#端子的导线上，当混合气体浓(即节气门全开)时，信号电压应为0.7～1.0V;当混合气体稀(拔下空气流量传感器至发动机之间的真空管)时，信号电压应为0.1～0.3V。否则说明氧传感器失效，应更换。当前后氧传感器的数据流变化不大时系统就会判断三元催化器老化反应不好，你这需要检查一下后氧传感器数据了和检查排气管的安装情有没有漏气的情况
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别克GL8后氧传感器数据高，也换上新的配件试过还是不对，专业电脑检测各项数据都对，现在油耗偏高
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车辆出现有时抖动然后熄火，熄火后可以再次启动，每次故障码如下图，更换了前氧，后氧，三元催化器，火花塞，喷油嘴，试车一天没出现故障，交车后第二天，客户反应又出现了熄火，故障码任然如下图，后用电脑读数据流，发现有时前氧数据偏高，且活动性不足，当数据到1.11V时，发动机出现抖动，且可能熄火，后拔下插头，发现只有拔下插头的情况下才可能出现1.11v的数据，然检查未发现有线路断路现象，且拔插头会出现线路回路断路的故障，于是怀疑是前氧传感器有问题，又换了一个，但过一天后，故障再次出现。（每一个氧传感器数据有时正常，有时又保持高电压不动）下图左侧原车的，右侧更换的。建议先更换我们原厂的确认氧传感器线路有没有什么问题有问题进行修复没有问题进行更换氧传感器
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09年别克陆尊、右后轮传感器电路故障，换了轴承还是同样故障，测试数据流四伦车速都有，也同步，量电压左后和右后是一样的，那是不是可以证明电路是好的。轴承没问题，线路没问题，请问为什么还要右后传感器电路故障呢？跟什么还有关系，求解答！因为消除故障记录以后，行驶车辆不会报故障，而熄火重新启动，就会再次出现故障。同时，解码器读取该传感器数据流正常。分析情况可能有以下几种。第一，启动的时候，电压过低，引起abs系统程序工作不正常。第二，abs到轮速传感器之间的线路有短路，因为是启动的时候出现，建议启动的同时测量，来判断。第三，abs控制单元故障。
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11年 别克GL8 2.4排量，早上启动车 着几秒就熄火了，就好像怠速不稳一样，还加不上油，多启动两次车 ，等车一热点 就没事了了，节气门 洗过，火花塞也换过。热车都没事。故障码报的氧传感器的，请问怎么回事你好，根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的，就需要考虑一下，你换的氧传感器的品质。
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老gl8 LB8发动机，加速时点火提前角数据跳动很大，喷油脉宽跳动厉害，发动机转速跳动也很大，有放炮声。加速后松油门回熄火，且打不着，等待两分钟可打着。不是一直有，热车频发。无其他故障码，报一个进气歧管压力高。氧传感器已排除，油压正常那个数据流的进气压力的话会在30kpa左右也就是说你在怠速的时候，他绝对不能到40的，那已经错很多了。也就是你加速的时候现在目前来看他是正常的但是你突然间的时候他如果说压力那么高那么这个时候发动机电脑就会按照那个继续喷油量就会导致也就是说你加速的时候，现在目前来看的话是正常的，但是你突然间的松油门的时候，他如果说压力那么高，那么这个时候发动机电脑就会按照那个进行去喷油量，就会导致你发动机淹缸就会导致你车辆抖动熄火，车辆启动不了。现在就检查怠速高怠速的时候他的压力太高的原因。这个原因的话，有以下几点我给你说一下，到时候去核实一下。第1个就是正时链条拉长。就是发动机配气相位存在错误。第2个我们的进气门存在漏气。第3个，我们进气歧管漏气以及旁边的一些喷油嘴以及管路密封的地方漏气。第4个那就是你传感器自身信号问题。
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我的是02年的别克GL8 LW9的发动机。爆震传感器故障，已经更换了也一样保障。发动机怠速抖动，看数据流没有了24X的曲轴信号，只有凸轮轴的3的信号 一 更换了爆震传感器 二 更换了曲轴信号传感器，还是没有24信号 三 更换了曲轴皮带轮 四后来把凸轮轴3x信号插头拔了，就有24X信号了。 五 把3X信号拔了，一切都正常了，发动机不抖动，提速快了 六 故障码多了一个，就是没有了曲轴信号您好，根据您的描述以及现在的故障现象，从现在维修的情况来看，他应该是一个就是说嗯我觉得应该是电脑板可能有问题。他导致的这种各种各样的一个异常现象。
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老师能解答一个故障吗，，一台12年的GL8，加速明晓无力，4千转才能跑到40迈，最好能跑到80迈发动机就很吃力了，，经手多个修理厂，跟一个汽配城，知道外边已经换过，空流，压力传感器，火花塞，油泵，其他的不知道更换过什么 最后到我这里，在厂这已经是第五天了，实在是搞不定了 故障码：多缸失火，，空气流量传感器性能故障 读数据流是混合气偏稀，，查漏气，，后来发现空流数据有问题，同款发动机导了一个空流传感器，长期修正正常了，但是失火率却跟以前一样，，故障还是一样， 期间洗了喷油嘴，，导过节气门，导过进气压力，测过缸压8个，油压4个，您好。把排气只管焊上，然后再试试。还有喷油嘴进油口滤网
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09别克陆尊，LZC发动机3.0V6，客户反应早上冷车难启动，已经换了油泵，油嘴，电池也够电，电脑里面也没有报故障码，只要早上一打着整天都没问题，这种问题不是经常性，有时候隔几天，有时候十来天。车子整体加速也没有之前那么迅速了，整体发动机没什么动力，油耗大。公里数也有40多万公里了。最最要的问题是没有故障码，不亮故障灯，这个问题比较头疼！您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，建议先清理一下发动机缸内积碳，以及进气道，三元，其次就是观察数据流分析，因为目前没有故障码，所以看一下燃油修正数据流来分析
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别克gl8发动机热车后熄火5--10分钟重新发动 转速瞬间达到三四千转 偶尔第一次打不着需要打两次火 故障码显示 燃油修正 系统电压低 测发动机数据流显示进气歧管压力 -7（0--36）正常值 还有个是指令空然当量比1（10--20）正常值 汽油压力进气流量传感器都检查过没问题如果报的是P0171应该是发动机有漏气的地方，也符合热车启动转速高的特点。建议在进气管路及接口部位喷化油器清洗剂，如果转速发生变化就说明喷的部位漏气，维修处理漏气就可以了。
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前氧传感器坏了对车有什么影响
前氧传感器损坏对于车辆相关的影响有以下这几点： 第一，车辆仪表盘会点亮黄色的发动机故障灯，这种情况一般都是氧传感器出问题，就会导致这个故障灯点亮，像这种情况的话，用电脑读取一下系统的故障码，会直接显示
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