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技师杨秀伟水温传感器也换了是吗
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技师杨秀伟有没有发动机的数据了 我看看
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刘先生
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刘先生
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刘先生
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刘先生
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刘先生
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技师杨秀伟我说你用电脑读取下发动机里面的数据流,我要看你的数据流,不是说你要换的什么东西
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技师杨秀伟读一下发动机的数据流,看一下水温是在多少度。
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刘先生好的,明天叫维修工读取数据流
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技师杨秀伟嗯 好的
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宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样【车型:宝马X3(进口) 2016款 xDrive20i M运动型】 根据你的描述和检测结果有可能是防冻液的浓度不对和发动机模块有问题导致的。建议是先换防冻液看看怎么样,不行的话就需要更换发动机模块了。
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2010款宝马320i 提示水温过高 后来换水泵 电子节温器 水箱 但是怠速还会出现 用解码器看机油温度 温度一高 风扇就转 一转温度下去故障灯不亮 是不是机油温度传感器不灵了 还是坏了2010款宝马320i 提示水温过高 后来换水泵 电子节温器 水箱 但是怠速还会出现 用解码器看机油温度 温度一高 风扇就转 一转温度下去故障灯不亮 是不是机油温度传感器不灵了 还是坏了? 这种情况首先要检查一下水温机油温度和变速箱油温是否正常,只要有一个不正常就会造成风扇高速转,要是只有机油温度高的话那就只能更换了
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01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转,请问如何解决?01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转。经过和客户沟通了解到,维修之后的风扇运转时的水温也是不正常的。可以断定问题还是在风扇控制模块上。
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你好,我的11年宝马x6水箱高温,检查上下水管有温差,拆了旧的电子节温器通电发现不开合,换上新的后上下水管温度一样,用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动,但是水温到了108℃风扇不转,而且副水壶沸腾喷水出来,拔掉水温传感器线风扇就会高速转,插回去就不转你好,我的11年宝马x6水箱高温,检查上下水管有温差,拆了旧的电子节温器通电发现不开合,换上新的后上下水管温度一样,用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动,但是水温到了108℃风扇不转,而且副水壶沸腾喷水出来,拔掉水温传感器线风扇就会高速转,插回去就不转。 现在这个水壶反水是不对的,有可能是水系统的压力过大导致的,也有可能是水系统的气体没有排干净导致的,或者是水壶和水壶盖损坏导致的,你可以先多排气试试,要是还不行就把水壶和盖子换掉试试,要是也不行的话就有可能是缸盖裂的造成的。这个时候就需要拆卸检查了。
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换过水箱,节温器,水温传感器,散热风扇温度很高时才转,现在水温还是高,求哪位大神指导
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陈师傅你好,我这有一个2015年宝马X1 E84 这个车散热器风扇启动正常水温是多少?我这里有两台车,一台是90度风扇就转,另外一台要108度风扇才转。108度这个就高温,另外这个车换过发动机电脑之后,才出现了这个问题。 这个还是上次我问你那个机油量没法检测的那个车。陈师傅你好,我这有一个2015年宝马X1 E84 这个车散热器风扇启动正常水温是多少?我这里有两台车,一台是90度风扇就转,另外一台要108度风扇才转。108度这个就高温,另外这个车换过发动机电脑之后,才出现了这个问题。 这个还是上次我问你那个机油量没法检测的那个车。根据你的描述一般有两点,一是节温器有问题造成的,二是发动机模块的程序造成的,一般建议是先编程试试。
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换了个暖风水箱,换了个里程表,水温要到160度,前面的冷却风扇才转,已经把水温传感器,热敏开关,节温器全都换掉了,水温还是高。这是什么情况,怎么解决。目前要检查水箱,手摸水箱各个角落温度,或者上下水管拆了,从上水管灌水看看流通情况!
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怠速风扇中高速一直转,行驶温度正常节温器 空调压力传感器 水温传感器都换了还是一样。感觉节温器还没打开风扇就已经工作了95度风扇开始工作 把风扇电源拔了节温器正常打开 风扇线路检查过没问题 怠速把油门踩到3000转节温器打开风扇停转过一会风扇又开始高速运转你好这个需要看看是不是水箱过脏还有就是看看是不你安装的程序有问题
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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宝马e90N46发动机机械水泵、现在是冷却液温度一直正常不高温,下水管没有温度,已经更换节温器,用电脑量散热器出口温度37度左右,风扇一直狂转,目前找不到问题点,希望有懂的大神可以指点一二。车辆目前发动机温度108度,车辆电动风扇会进入高速旋转状态,这个时候节温器不能正常打开,或者冷却系统不能正常进入大循环。车辆电动风扇吹出来的风是冷风状态。目前根据车辆实际情况需要检查几个问题,车辆排放冷却液对冷却系统进行吹痛检查,确认无堵塞。确认无堵塞的情况下,继续尝试更换一个节温器,实测,如果故障现象仍然没有任何变化,车辆需要注意车辆在冷却液加注的时候,冷却液空气排放的是否彻底推荐使用冷却液加注设备进行添加防冻液。如果故障现象仍然存在并且不能解决的情况下,判断发动机电脑程序有问题,或者是发动机电脑自身出现控制逻辑的错误,造成故障,出现维修方案就是先对车辆进行软件升级,升级到最新程序,如果不能解决的情况下,根据目前的情况在确认冷却系统无堵塞,并且节温器无故障的情况下更换发动机电脑。
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