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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-金伟国,很高兴为你解答。
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技师任德智你好
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匿名网友大众捷达车
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技师任德智读水温数据流了嘛!
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技师任德智老捷达嘛
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匿名网友晚上看不清楚
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技师任德智你的160度是数据流上的嘛!
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匿名网友写错了,130
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匿名网友上水管比下水管暖
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技师任德智是电脑上还是仪表上
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匿名网友上水管烫手,与水箱接头处冒水冒气。下水管不烫手,也不冒水
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匿名网友130是仪表上
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技师任德智节温器没打开!
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技师任德智空气没排干净
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匿名网友节温器换的新的,在水里煮过了,我怀疑是不是水箱堵了,无法循环啊
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技师任德智暖风水箱进水了嘛!
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匿名网友空气如何能排干净,排了几次
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匿名网友进了
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技师任德智水箱堵是有可能的!
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技师任德智这种车空气没那么讲究!温度上来熄火停会,水壶盖打开,几个回合空气就干净了
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匿名网友我已经放了很多来回了
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匿名网友节温器也应该没问题啊,我装前放100度水里煮了,打开得很大
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技师任德智之前是好的?
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匿名网友之前有个旧的打不开,现在换了新的。但是水温上水管烫手,下水管不烫手
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技师任德智水泵没有问题,就是水箱堵了,可以用手摸下水箱
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匿名网友摸一下水箱干什么?
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技师任德智摸下水箱,就知道堵了没,没一块都摸下
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匿名网友好的,知道了
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11年大众老捷达,去换水箱下水管,换的过程中师傅说节温器坏了,就把节温器拆了,没有换以前水温正常90度,风扇正常转,热风也正常的来,然后我在淘宝买了一个节温器,就这样开了两天,这两天也是正常的,今天去把节温器换上,换完了以后水温120,热风也不来了,师傅说节温器应该是个坏的,然后又把节温器拆了,结果还是一样,水温120,热风不来,请问我这个应该怎么解决?是哪里的问题,需要换什么东西呢?空气没有排干净导致的。加好防冻液后加油门然后继续加防冻液。等到风扇转动后熄火等待一会检查防冻液够不够补到标准刻度就可以了。
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11年老款捷达, 45万公里已经大修。冬天早上跑一会水温就90度多一格 ,在跑一会就回到90度了。 换过温度传感器, 热敏开关,水泵,还是没好。 天气温度达到0度以上这个毛病就很少出现, 请问大师怎么解决 谢谢!
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大师们,求解问题,大众捷达08款电子风扇不转,开空调转,温控开关换掉了,水温感应也换掉了,水温上下水管都一样烫,说明水循环了,就是不转风扇,是怎么回事?而且感觉仪表上的水温上的毕竟快,我摸水管都还是冷的就到了九十了,
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车子是04年的捷达王顶配、跑了不到14万公里一直没有舍得换、以前是我家人开的、现在我在上下班开、我接手后把该换的该洗的都搞了、不知道最近怎么回事车子高速跑120左右转速到3500水温就高、速度慢一点水温就降下来了,该换的都换了该检查都检查了,不知道怎么回事、在市区内开的时候有的时候水温正常90度、感觉散热风扇老是转频率有点高,时不时水温也要升到110左右、这张情况一周次数不多、我自己目前感觉是以前加的水后来我更换防冻液把水箱里面的杂质清洗了,然后把回水管细孔给堵了,造成回水不良、
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还是老问题04款捷达跑了16万多公里了,问题是这样的,开大点空调跑,不塞车的情况一切正常,塞车或者走走停停水温就开始高了,最高到红线区但不开锅,关掉空调温度就正常了。补充一下,电子散是刚换的而且有高速档,节温器也拆掉了。请问大师这是什么问题呢?。。。经过上次提问再补充几点师傅检查水管也没有堵塞,水箱循环也正常,总结来说就是开空调塞车就会水温高关空调就正常,请大师帮忙排查
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大众,捷达。不是新款的。车温度一上去,90℃吧。水壶上的透气孔就会往外喷水。。就像开锅一样。是怎么回事? ?上水管和下水管都是热的。然后电子扇也转。水也循环啊。。然后,水壶下方有个水管,还有上方也有个小水管。下面的水管是不是就直接到节温器了?? 而上面的小水管是不是到节气门了? 关于上面的那个小水管是往外水壶走水的?还是从水壶里往水管去水的?请各位大师给个回复? 遇到这种情况要怎么处理?
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06年捷达 表显9万公里 现在市区开空调行驶水温高直逼红线 关空调行驶水温正常,走高速开空调也正常,就是不能慢或走走停停,已经换过冷却液了。冷凝器外面也冲洗过了,上下水管温度也差不多,这个天气市区不敢开空调很折磨人啊!请各位大师指点一下到底是什么问题。谢谢!
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一辆老款捷达车 昨天来的时候说水温高 上下水管温度不一致 我拆开下水管 没节温器 之后拆卸正时换了水泵 和缸垫 拆的时候水泵有裂纹 等今天装上去的时候 加水 没有地方排空气 就把副水壶上的小管子拆开排 (连接节气门与副水壶的小管子)可是小管子不会出水?没在意 就加水进去 加第一次的时候加的少一边按上水管一边加水 启动车辆后不久 熄火又加了一点之后打着火 摸上下水管温度感觉一致了 等到风扇转的时候吹的热风 是正常了 可是接着转第3次的时候一边吹热风 一边吹了冷风 接着不久就开锅了 以为有空气 把水管拆了加 先加水箱 再加到水管里 又启动车辆 第一二次 风扇吹热风 手摸上下水管能感觉到水压 温度也一致的烫 接着副水壶出气口就流出水 接着开锅 摸水箱的时候 下水管这边很烫 装有热敏开关这边温度太低了 就像没有水通过这边一样很冷 传感器感觉不到温度 风扇不会转 就开锅了 厂里有不同的捷达车 拆开副水壶的管子 会有水流出来 可是现在修的车小管子水不会流出来 换了水泵与缸垫缸垫不会装错的 不然定位销这里装不上去 现在怀疑是水箱 或者节气门那根小水管 请教各位技师 帮个帮 定好评😊
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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麻烦师父对下面症状进行判断:04年捷达,汽车加速无力,一开始是一二档起来后排气管放炮,清洗节气门,喷油嘴,更换油管,滤芯后,不放炮了,依然无力,然后火花塞,高压线,点火线圈更换,油压正常,依然无力,修车师父说让去电路,到了电路,查一个是一缸列什么过稀,一个是氧传感器故障,更换了氧传感器和三元催化后依然无力,故障码没了。然后去机修,更换了离合器四件套,依然无力,现在是不定时的放炮,声音不大了,不知道是什么问题了,水温表正常,到温度风扇转,请问师父还能是什么问题,能想到的都说出来,修好有重谢!
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柴油发动机高温是什么情况
发动机高温原因:散热不好,水循环不好。散热不好包括风扇不转,水箱表面太脏。水循环不好,水泵损坏,节温器损坏,水管漏水导致发动机高温。 需要先检查外表有无漏水痕迹,再检查上下水管是否一样热,如果不一样
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2021-06-18
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了风扇不转
怎么判断节温器坏了?节温器是控制发动机温度的重要组成部分。如果节温器出现故障,将会影响发动机的正常工作。所以,及时发现节温器故障非常重要。下面是一些判断节温器是否坏了的方法:1.观察温度表温度表是显示
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水温表,水温表温度过高怎么办
水温表,水温表温度过高怎么办水温表是什么水温表是汽车仪表盘上的一种仪表,用来显示发动机冷却液的温度,以便驾驶员监控发动机的工作状态。通过水温表,驾驶员可以及时了解发动机是否处于正常工作温度范围内。水温
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2023-08-07
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水温表,水温表图标
水温表,水温表图标什么是水温表?水温表是汽车仪表盘上的一种指示器,用于监测引擎冷却液的温度。它通常由一个圆形表盘和一个指针组成,指针会根据冷却液的温度变化来指示相应的数值。水温表在汽车中起到了非常重要
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2023-08-07
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汽车水温表,汽车水温表过高是怎么回事汽车水温表的作用汽车水温表是汽车仪表盘上的一个重要组成部分,用于监测发动机冷却系统中冷却液的温度。它可以帮助驾驶员及时了解发动机的工作状态,避免发动机过热而造成故障
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了还是水泵坏了
如何判断节温器故障以及区分节温器和水泵故障(500字)为什么节温器和水泵有关系在汽车引擎的冷却系统中,节温器和水泵是两个重要的组成部分。水泵负责循环冷却液,而节温器则控制冷却液的流动速度,以保持引擎在
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节温器工作原理节温器是发动机冷却系统中非常重要的一个部件,它控制着发动机水温的稳定。如果水温过高,会导致发动机过热并对引擎造成损害;如果水温过低,发动机就无法正常工作。因此,节温器的工作原理至关重要。
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crv水温高后修好打不着火
CRV水温高后修好打不着火CRV水温高后修好打不着火的原因汽车发动机是汽车的“心脏”,而水温高后修好打不着火的问题很可能会导致发动机无法正常运行。这种问题一般是由以下原因引起的:1. 水泵故障:水泵是
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发动机温度高水温不动,发动机温度高但是水温表正常
发动机温度高水温不动,发动机温度高但是水温表正常问题背景在汽车领域,发动机温度高可能会引起驾驶员的担忧。然而,有时候发动机温度表显示正常,但实际情况却是发动机温度实际上是很高的。这种情况可能会使驾驶员
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发动机散热不良,发动机散热不良,82度的节温器换成78度的节温器
发动机散热不良问题及解决方法发动机散热不良是车辆使用过程中可能遇到的一个重要问题。当发动机在运行过程中无法有效散热时,会导致发动机温度升高,从而影响汽车性能和寿命。本文将探讨一种解决方法:将原本82度
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