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技师倪向往这种情况应该是防冻液漏完以后导致温度过高，缸内的气门油封和活塞环高温以后损伤了才会导致机油进缸内燃烧了，需要中修发动机了 -
还可以继续问么？
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技师倪向往可以的，请问 -
刚刚一个师傅检测的说是增压器不工作了。方便加您微信嘛
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技师倪向往我们不方便在平台上留个人信息，不然会有处罚的 -
怎么才能确定是不是增压器的问题呢
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技师倪向往拆开涡轮增压进气管观察涡轮增压涡轮是否旷动，有没有油渍，提速是否工作 -
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技师倪向往涡轮增压坏了也会抽机油的 -
可以检查出来是吧。三元催化确定没问题，增压器没问题的话排气筒没堵的情况下即使计算机检查发动机没故障的话也一定是发动机的问题了
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对么
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技师倪向往嗯，是的，发动机缺机油可以检查出来是哪里的问题的 -
你们有实体店么？
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技师倪向往有的，我不太清楚，我在新疆的离你比较远吧 -
发动机缺机油怎么检查是哪里的问题呢？
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技师倪向往把火花塞拆掉检查积碳多不多，排气管黑色的粉末多不多，这都是判断烧机油的方法 -
我是在修理厂换的防冻液。下水管崩了之后就出现这问题了。今天修理厂的人带我去4S店检查说是增压器的问题。我不知道怎么办了。
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技师倪向往现在需要检查判断一下是哪里的问题，换个下水管不会出现烧机油的，跟修理厂的影响不到 -
可是下水管崩了。问题就全来了。按他们检查的增压器。我再进一步检查下。
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技师倪向往水管爆了，温度高要及时停车的，涡轮增压器上面也连接有防冻液的管子，也是进行散热用的 -
我现在进一步检查增压器就对了吧
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技师倪向往嗯，是的 -
虽然我不懂。但我感觉你说的都好棒哈。感谢哦
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技师倪向往客气了，你可以点击我的头像加关注，有什么问题方便向我咨询 -
嗯哈。检查增压器需要注意什么呢
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技师倪向往涡轮的轴摆动间隙是否过大，是否抽机油 -
涡轮增压工作不工作可以检查的出来么
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技师倪向往可以检查出来的 -
嗯哈，检查完告诉你结果哈。嘿嘿
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技师倪向往好的
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帕萨特仪表盘上提示一，停车！机油压力。请看说明书。请问是怎么回事？大修过你好，机油灯亮， 1，检查机油够不够，机油感应塞有没有漏油，同时检查机油压力，机油滤网堵塞没有，机滤质量不好也是会影响，上面的没问题，就要考虑曲轴，大小瓦磨损了造成的，同时检查高压油道堵塞没有 2，机油不够直接补加，滤网堵塞拆油底壳清洗，价格200左右，如果是大小瓦磨损了，这个是大修发动机价格不低于7000
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我车的仪表盘上会显示机油压力问题（停车！！！），请查看说明书，同时还有机油壶标识。。。但检查机油格显示机油正常。各位大师，这是怎么回事呢？
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10年帕萨特新领域1.8T自动挡，行驶了18万公里，一直保养的挺勤，行驶中出现，停车！机油压力详见说名书。换完机油5W40全合成机油，和机滤，问题照旧。着车打开加机油盖，可见有机油流动，缸头没异响，高速一次跑了200公里途中不间断的报故障，动力也没减弱故障灯亮是无规律的，请问是哪里问题拆油底壳，清洗机油泵滤网，如果不行，更换机油散热器。
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我的车是10年的帕萨特新领域1.8T，之前仪表盘显示"停车！机油压力见说明书"一直维修未好，冷车启动发动机偶尔会有抖动，最近汽车发现几个故障，一是起步加速的时候有明显一冲一冲的，持续加速的时候突然不加速的感觉，二是踩着刹车等红灯的时候车身有明显抖动，就是突然抖动一下，不是持续抖动！大神们！跪求帮忙
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07年的帕萨特领驭，目前跑了将近13万公里了，车况良好基本没有什么毛病！但从去年开始就一直有机油压力报警的问题，情况介绍：1.一般在冷车启动或怠速情况下一切正常都不报警2.高速行驶的情况下在报警过一次后不会再报警，但老显示“机油压力详见说明书”3.只有在市区道路行驶的过程中才不断的出现报警情况，特别是给油发动机转速提升的时候4.报警通常是“滴滴滴”的三声响后显示“机油压力详见说明书”； 目前去修理厂换过感应塞、机虑、散热器等部件，修车师傅说除了发动机没拆外其它能换的都换了，怀疑是大小瓦损坏，但不敢保证一定能修好而且价格不菲，现在这个问题已经两年了但也不影响正常行驶！虽然这样还是想找出原因并解决，还请有经验的师傅帮我参考参考！（顺便说一句我用的是银美孚5w40）
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我是零八年的帕萨特领驭，跑了十万公里，今天早上从大兴安岭跑了400多公里，机油灯报警了，显示机油压力问题详情见说明书，完后打开前机盖一检查机油全没了，感觉应该是从刻度尺哪里出去的。完后我有随身带的一小壶加里了，但是刻度尺还没看到，机油盖我给拧下来，用毛巾挡上继续开了，50公里到服务区，跑了45公里的时候，转向盘抖，自己使劲往右打方向盘，还有异响，坚持跑了五公里到服务区完后买了一桶昆仑的15-40机油，加里了，之前加的是一汽奥迪5-40的机油，完后又坚持跑了80公里，以一个小时80迈速度，现在把车扔齐齐哈尔了，我买的高铁到哈尔滨坐的飞机来青岛，我初五晚上能回哈尔滨。回去我应该怎么做，这是哪里问题啊，是什么气压那个冻了吗？我回去车在外面冻的还能打着吗。求帮助
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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二代ea888发动机曲轴换新前油封漏油，前曲轴油封唇口朝哪边，换新的尾号ab废气阀，打开机油盖发动机就会发抖，这是正常的吗？15款新帕萨特这个机油灯只有压力不足时，会直接在仪表中间显示屏报警，打开点火开关，仪表上是没有单独的机油自检灯。也就是说只有机油压力出现异常时，仪表中间显示屏会跳出红色机油报警灯闪烁，并且会提示机油压力异常，会关闭发动机。如果仪表上没有亮机油报警灯或者行驶中也不亮说明机油压力属于正常范围之内。也可使用机油压力表测量，正常热车90度，怠速机油压力为1.2到2.1bar左右。
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
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怠速时3分钟=1公里 出游堵车时怎么能省油你造吗
在停车怠速的情况下，每3分钟相当于行驶1公里，以每辆车平均油耗每百公里8升计算，则每3分钟的停车油耗为0.08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟(这是一个非常保守的数字，很多人上下班时间在
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