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技师赵聚波你好，这问题有可能是节气门系统出现问题，做下电脑检测，确定一下故障原因，检查节气门积碳是否过多做下节气门清洗匹配。 -
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匿名网友我在修车店刚清洗不久，这个跟油有没有关系 -
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技师赵聚波和油品也是有关系的，现在不好确定，先做下电脑检测确定一下故障原因。 -
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匿名网友好的，谢了 -
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技师赵聚波不客气，能帮到您就好， 希望我的回答对您有所帮助！ 如有车辆问题，可点击我的头像关注，我会尽快为您解答。
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大众polo12年的车 跑了快6万公里 现在就是在路上跑会突然熄火 有时候一天好几次是连续的 熄火后会出现发动机代码 有时候重启又好了然后隔天又出现 火花塞汽油滤芯都换了 现在还是会出现这个问题是怎么回事
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我开的是一个02年的老Polo 跑了17万了，前段时间洗了次节气门，然后EPC的灯就会偶尔亮，亮了以后就感觉车加不上油了， 有时候重启就会好。 前几天行驶过程中突然车辆自动熄火，而后双闪自动打开，方向盘助理没了，车子就启动不了了，车子原地停了3分钟左右又能打着了，但是方向盘还是没助力，上面方向盘灯和气囊灯一直亮，开到修理厂以后说助力的线松了，修了修就好了，方向盘就有助力了，但是气囊灯一直还是亮，我也没注意，今天上午又突然出现行驶过程中突然熄火，方向盘没助力。转向里的故障是收到撞击信号；气囊内部错误，电脑的问题大。EPC与这个没有关系，EPC已经报警，这个会有故障码存在，出现亮灯时立即检查发动机的故障码。
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大众四眼POLO，1.4手动，零三款的车子。车辆行驶过程中，比如，车子在。80码2500转的时候，开着开着，突然之间，转速表转速，从2500转掉到，1000转，然后再用马上掉到零，突然之间会转速丢失变成零，在紧接着一秒钟之后，机油灯亮，踩了油门，发动机转速还是不上去，可能熄火了，然后，重新打火，发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次，然后，今天晚上的时候跑了一趟高速，大约一百公里，期间，有一段时间，出现了，15次左右的这种情况，而且当中有，有接连的几次四五次左右，他是打着了之后，马上起步，又熄火！后来就是这么反反复复反反复复之后，好不容易把她启动了，然后跑到一百码，稳住车速油门，后面的半小时车子也没熄火，也没怎么样，就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下，有没有故障代码显示，再就是油箱内的燃油泵，燃油滤芯，节气门，进气道这几个部件有关系进行重点检查
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你好师傅，我的是04年的四眼polo，我的车很奇怪，冷车启动的时候他可以正常行驶，不过跑个10公里水温上来了，发动机烫了之后呢停车等红绿灯他会怠速不稳会熄火，前几次抖动排气管都会有浓浓的烟味冒出，更换过火花塞，清洗了节气门，换了4个高压包了，还是会这样，有时候怠速不稳还会冒黑烟，平时行驶会冒蓝烟，之前不会喷烟的，清洗过发动机积炭就开始会了，你等红绿灯怠速不稳的时候，重新打火马上开走又行，停了又不行本身故障出现的时候，那个尾气冒烟比较严重，说明就是混合气太浓导致燃烧不完全，这种情况最主要检查的就是那个喷油嘴。有可能存在一个偶尔长喷汽油的现象。
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汽车大师，我的车是11款的自动档POLO1.4自然吸气三厢车，上个月大修了发动机，半个月了，一直开着也没什么异常，今天突然发现，热车熄火后，马上又着车，结果启动不了，一点反应都没，就像挂错挡启动一样，但是等两分钟，再启动，又正常了，维修工说有可能是水温传感器有问题。现在像请教大师们，我的车到底怎么回事？
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我的老款polo，也就是四眼polo，现在跑了接近11万公里，好像从去年冬天开始到现在，在车子启动热车的时候会出了听到正常发动机的声音外，还会听到tenten ten的杂音，热一会儿待转速快掉到800的时候，那种ten ten ten的声音就消失了或者是基本听不见了，只有正常的发动机的声音了，跑一会怠速时那个杂音就没了，但当第二天启动车时那个杂音还回来，车子热了以后就又消失了，这是怎么回事呢？
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我这个04年1.4自动挡polo！变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 ！现在得症状是1.仪表档位显示不全，有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡，但是没有冲击！不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动，要打马达3秒钟左右，就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动，但是每天早上都很好启动！不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的，是什么原因？？建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。 但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。 所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？ 麻烦各位大师了！按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。
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我的大众polo、03年手动档 1.4排量…台速时很抖 ！好像确缸一样！但是一加油 ！就没事！ 那个黄色灯 Ecp 亮了！电脑清不了！ 现在问题开始严重了 ！开车有时候会出现怠速抖那样 抖到自动死火！ 打着火 又没事！是什么问题？（ecp灯清不掉）电脑显示：（P1553大气压力信号I/歧管决定压力：关系不可信）
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追问：我7月份入手的05款波罗，朋友那里买的，他手里就修过好几次电路，我买来的时候发动机会哒哒哒响，但是其它都正常能开，我开到上个月1号左右，有次陷泥底朋友开着前后一直冲没上来，轮胎都磨出钢圈了，然后几天我自己开就感觉比较没力，后来出了趟门家里放了10多天，再开出去就会开着熄火，然后越来越严重到油门都加不上，启动不了，我就开去修，说要修气门，我想着价格都差不多，就在网上买了台拆车件发动机裸机，叫朋友帮忙装上，响不会了，但是油门在冷机的时候加不了，完全没反应，水温到90左右才有反应，但是油门很闷反应慢，好几个修理厂的都过来看了没研究出来什么问题，电脑版，线路，节气门，喷油嘴，正时，那些，到现在还没研究出来，有的修理厂说发动机问题，有的说电脑版，我也是头大了……求大师指点
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