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技师黄卫标你好,我是汽车大师金牌技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
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技师黄卫标师傅好!
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技师黄卫标怠速加油门,发动机转速如果高于2800装,副涡轮增压泵没有压力输出,就是不正常的。2800转以内,无压力输出属于正常!
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匿名网友这个增压过低
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匿名网友涡轮没坏
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匿名网友还有什么问题
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匿名网友真空也没漏
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技师黄卫标加油超过3000转,你看下节气门前方的橡胶软管是否被吸扁,捏下软不软
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匿名网友有感觉涨啊
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匿名网友涡轮拆开没问题
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技师黄卫标代码有吗
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匿名网友也没发现漏气
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匿名网友
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技师黄卫标好的,车架号给我一下!
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匿名网友
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技师黄卫标好的,我半个小时后回复你
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匿名网友?
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技师黄卫标在呢,在分析,放心吧!
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技师黄卫标根据个人维修经验,比较可能的原因是 1和空滤盒子链接的橡胶软管被吸扁,也就是堵塞 2,切断阀的控制电磁阀故障 3.副涡轮增压器浮动轴卡死
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该车加速无力 启动好启动 报个故障码 p0089-64燃油压力调节器性能 p008a-07低压燃油系统 压力太低点击图像加关注有问题随时联系 这个是通病。燃油压力调节器和燃油泵是一体的,这个故障码常见问题是换油泵并刷发动机模块软件,汽油滤芯如果超过三万公里没有换过也需要一并更换。读数据流是为了排除低压油压传感器,有个别车低压油压传感器有问题也会报这个故障码,把数据流用电脑读着,然后低压系统吧油压表接上读实际油压,和电脑读的对比,如果低压传感器读的数据和电脑读的油压相同,就只换油泵匹配发动机模块就行
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你好,我这个车报喷油器控制压力过低建议方案:低压是正常的,柴油发动机低压一般都是0.5个压 而启动各方面都是经过高压油泵进行加压,怠速平均压力在300巴左右 最大压力可达1700巴 而故障车怠速在220 稳住油门后在170巴 要知道 低于150巴喷油器不会工作 勉强可以启动 发动机肯定无力 更换高压泵
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路虎揽胜柴油3.0报增压压力过低烟雾测漏进气管涡轮增压中冷器没漏气,涡轮增压真空管有真空,真空电子阀本身无故障,接下来就检查涡轮增压本身是否有问题
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路虎5.0机械增压压力,加速无力,耗油根据描述的故障提示 我给您诊断思路,换了这么多东西都不行,不报故障码,这个要从发动机的数据流入手,观察发动机的数据流是否有问题! 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解決
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3.0T路虎揽胜,15年的,加速时故障灯亮,报油轨压力低,车辆自己熄火,刚开始报油轨压力高,取下油轨压力传感器,油轨泄压阀清洗,换了柴油滤,之后就报油轨压力低报油压低,这个要观察油压的数据流,是否有过低的现象!要通过数据流分析!
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柴油路虎3.6行驶突然加不上油 报 歧管绝对压力 涡轮增压器 增压压力传感器A相关性这个正常行驶时候出现这个问题基本都是进气管子漏气。检查中冷器以及进气导管
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路虎3.6故障码报 歧管绝对压力 涡轮增压器 增压压力传感器A 相关性根据你描述的故障代码以下问题会导致 涡轮增压器机械故障 进气温度传感器故障 质量空气流量传感器故障 歧管绝对压力和温度传感器故障 废气再循环传感器故障 涡轮增压器执行器位置传感器故障 使用制造商认可的诊断系统来实施例行检查(包括涡轮、废气再循环和空气流道动力测试) 检查是否存在相关的DTC,并参考相关的DTC索引参考电路图,检查歧管绝对压力和温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 份 检查进气系统。检查涡轮增压器的机械状况和工作情况。检
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柴油路虎报歧管绝对压力A涡轮增压器 增压压力传感器相关性 换了涡轮增压器还是不好你好,根据故障描述,建议检查进气系统漏气问题,压力传感器对调测试,使用诊断电脑读取增压压力数据,进行对比
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路虎揽胜5.0T故障灯亮,故障码:油轨/系统压力过低,加速无力。
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路虎3.6故障码报歧管绝对压力传感器A涡轮增压器 增压压力传感器相关性 换了涡轮增压机还是没好改故障属于进气管漏气,检查涡轮增压器管到节气门,节气门到进气歧管漏气
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怠速不冒蓝烟大油门蓝烟
怠速不冒蓝烟大致有两个原因: 一是活塞环间隙大,因为怠速时发动机转速低,机油压力低,溅到缸壁上的机油就没那么多。而高转速时机油压力大,缸壁上的机油量多,有一部分机油直接燃烧所以冒蓝烟。 二是涡轮增压的
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怠速哒哒响加油消失
怠速哒哒哒异响,加油门消失,这种故障大概分为两大方面原因: 第一方面,发动机内部液压挺筒导致的异响,这种故障表现一般都是机油滤网堵塞导致的机油泵供油压力不足,或者是液压挺筒磨损老化导致的,需要重点检
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2021-06-24
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