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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,出现发动机抖动,首先要去断缸看一下是不是发动机真实缺缸如果缺缸的话,重点检查气缸压缩比, 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师张满辉请问你的车辆出现这种情况?维修更换什么配件没有?是正常行驶中出现的,还是维修什么以后才出现的?
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技师张满辉
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技师张满辉
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大师用户f8f4da修后就这样了
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技师张满辉
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大师用户f8f4da点好线圈,火花塞都没问题。
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技师张满辉
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大师用户f8f4da五菱宏光s 正时是两个凸轮点对正上方曲轴的点对正下方 这样是不是对的
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大师用户f8f4da人呢
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技师张满辉
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技师张满辉
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大师用户f8f4da那现在是啥问题
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大师用户f8f4da
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉哥们问题结束了给个五星好评!加上我下面的二维码工作企微私信我即可获得最新款全套汽车维修资料库,以后修车就不用求人了,祝你一帆风顺!大富大贵好人一生平安!
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技师张满辉
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12年的东南菱悦V3,年前换了缸垫,是石棉的。换完油耗就升到12个,后来去检查说是点火线圈烧了爆了三个。换了新的。油耗10个。没换缸垫之前是6个,原车缸垫是铁的。车跑了12万公里了。换缸垫时清洗过节气门。还有一个情况是,没修之前车辆怠速时方向盘有点抖动,说是发动机脚垫老化,也顺便换了脚垫。现在方向盘抖的跟开拖拉机的似的。而且行驶时也抖。之前行驶时方向盘不抖动的,就怠速时有点抖。我这车是什么情况?需要换铁缸垫吗?你好,你这个要先把火花塞,点火线圈换成原厂的然后汽油加正规92汽油,检查缸压好不好(正常八个就够了),缸压好的就不用把缸垫换回来,然后发动机抖动和火花塞有关系的,然后还要检查下水温传感器,前后氧传感器,进气流量传感器,电脑检测读取故障码有没有,再读取数据流检查下,然后节气门清洗,喷油嘴清洗(拆出来清洗),还有就是发动悬置的固定螺丝全部松掉,车辆启动每个档位走下再紧固,再看下车辆还抖不。
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11年老款猎豹越野车,之前客户水箱漏水一直行驶,现在换了水箱启动车辆排气管一直冒防冻液出来,车子抖动很厉害启动也很困难,应该是缸床垫着了吧,我现在要拆缸盖检查,这个车正时怎么对的,拆的时候有没有什么需要注意的?11年老款猎豹越野车,之前客户水箱漏水一直行驶,现在换了水箱启动车辆排气管一直冒防冻液出来,车子抖动很厉害启动也很困难,应该是缸床垫着了吧,我现在要拆缸盖检查,这个车正时怎么对的,拆的时候有没有什么需要注意的?【车型:猎豹6481】(微信小程序)
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发动机发抖 刚来的时候检查缸压不足 拆开汽缸垫烧了 换了 现在还是发抖 故障码就只有一个失火故障 数据流都偏高 正式都用工具对了 进气也没检查到漏气这个进气压力高的原因一共就4种。一个正时错误。这个错误都是错误一点点的,那种并不是错的特别多,错的太多别动你就打不到车了,就没非常明显的故障,那就报故障了,甚至已经车辆就会出现剧烈抖动,甚至无法启动启动困难。所以这一块并不是说是啊,看到了没有看见什么非常明显的故障现象,就认为他没问题。第二就是我们的进气歧管管外部有漏气的地方,管路连接以及壳体本身漏气。第三我们的气门儿我们的气门间隙过小气门漏气以及缸盖密封垫密封不严导致串缸也就是串气。第4排气管堵塞造成排气不顺畅。造成排气的时候排的不彻底然后的话涌入到我们的进气管内。就上面这几点都已经全部包含了,然后的话我们就要确定是哪一块造成的问题,他不会平白无故压力那么高的。我们正常的进气歧管绝对压力的话在28~32kpa您那都六十几了。
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车子因为抖动换了3个机脚垫,换完抖的更厉害了,在4s换的,整个车子都在抖,震屁股,缸压测了正常,火花塞正常,点火正常,就是发动机本身抖的厉害。这个如何解决?那你这需要检查一下发动机的工作情况,发动机工作不好,造成发动机工作性能下降主要有这些问题 火花塞不好和点火线圈不好造成点火能量下降,燃油不好造成发动机工作性能下降,有地方漏气不然废气和真空管影响了混合气造成工作性能下降,某个传感器有问题比如氧传感器进气流量传感器有问题造成检测到的数据有问题影响发动机工作,还有就是发动机电脑的控制程序出现问题,喷油嘴你这车公里数不长一般不会出现问题,进气系统有问题一般是由于漏气造成的
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我的车是09年的现代领翔,13万7千多公里,现在的问题是每天早上发动汽车,着火正常,但着火正常几秒后发动机抖动厉害,剧烈抖动几秒后一切正常,包括一天内任何时间启动汽车都正常,路上跑起也正常。检查是第一缸不正常,但换了火花塞,点火线圈故障依旧,缸压正常。请问这是什么毛病?电脑检查无故障码你好,根据你描述的这种情况。拆下一缸火花塞,感觉火花塞有点湿。不能判定为火花塞不点火。这种情况需要检查喷油嘴的雾化量。看看乙肝的喷油嘴和其他三个喷油嘴的雾化量一致不一致。如果不一致。更换喷油嘴。检查一根火花塞是否点火。在早上启动的时候把一缸火花塞拆下来。火花塞插到点火线圈里面。一个人在上面打马达。确定一下火花塞是否点火,点火能量是否集中。如果点火比较慢。说明更换的点火线圈有问题。但你用脚打开点节气门。说明进气量增大。而发动机不抖动。说明这种情况和。混合气有关系。第1个检查喷油嘴。第2个检查排气管的氧传感器。第3个检查爆震传感器。第四,检查水温传感器。总有一个传感器有问题而造成发动机抖动
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刚刚换了气门,对了正时,现在发动机热车加速无力,有顿挫感,冷车正常,缸压测试第一转4个压,往后八个,不烧机油,发动机怠速正常,气门声音有点大,好几天每修理好了,请问是正时对的不对,还是气门间隙问题,正时用工具对的,一四缸为上时点,工具大飞轮卡气,凸轮轴刘角朝上工具卡死,当前这种情况没有故障码,根据那个图片上的正时标记用专用工具卡好,这个正时就没有任何问题。这个主要考虑机械方面的问题。要对比一下热车和冷车这个气缸压力是不是一样的,如果不一样,缸压过低在气缸里面打上机油,看一下缸压会不会发生变化,如果发生变化,那就是活塞缸筒的问题。如果不发生变化,那就是配气机抅气门问题。另外同时维修了以后也得排除点火系统火花塞还有点火线圈,是不是工作正常,包括那个汽油泵的压力,这个是不是在正常这个都会影响热车有动挫。发动机气门响的这个重点的检查液压顶简是不是放置位置和原来不一样如果位置没有错误,那有可能是更换了新气门以后这个顶筒和凸轮轴之间的间隙发生了变化,需要做更换调整。还有就是把那个vvt电磁阀插头拔掉看一下,这个响声会不会减弱。
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你好!老师! 我想请教你一个问题,科鲁兹1.6,之前是因为气缸压力低,只有6个缸压,发动机运行平稳,就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机,发货的弄不清楚,发来的是新款的,老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意,把发动机装上去就不正常,发动机运转不平稳,怠速喘气,有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去,又能正常运转了,就是气缸压力只有6个。你好!老师! 我想请教你一个问题,科鲁兹1.6,之前是因为气缸压力低,只有6个缸压,发动机运行平稳,就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机,发货的弄不清楚,发来的是新款的,老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意,把发动机装上去就不正常,发动机运转不平稳,怠速喘气,有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去,又能正常运转了,就是气缸压力只有6个.建议检查缸盖和凸轮轴。
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之前有个铁水管漏水,高温了,473的发动机,正时链条的,我把缸床垫子换了,现在装好了,发动机抖动厉害,抖动一会就熄火,之前没换缸床垫子之前一切正常,如果正时没对好,求告诉对法,凸轮两个箭头的正确方法详细的我给你发的图就是凸轮轴正时点,发动机抖动不光是正时要检查,高温的车气门也需要检查的,气门漏气的话车子也会抖动的
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你好…杨先生,我在十来天前咨询过你,当时我换了正时进气链轮,现在故障码跟故障灯都没显示了,但发动机抖动厉害跟油耗高,油耗在17.5左右,几脚垫也换了新的,还是抖动,今天检查说发动机其中一个缸缺缸现象,像这种情况会不会跟你说的是正时没对好还差一点点?请你帮忙分析下谢谢如果抖动特别严重建议不要跑长途。先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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15款起亚k3 32000公里在4s店换了火花塞跟清洗节气门后在加速当中发生抖动,然后在4s店检查说点火线圈有问题,换了一个点火线圈还是老样子,然后理赔了一套火花塞,然后当时是冬天了,在不开空调的情况下是不抖的,今年夏天开空调可是车辆还是抖,现在是在怠速情况下都在抖,开空调也抖在4s店检查,又换一套火花塞,抖的情况比较轻微了,可是还是抖,电脑检查所有4个缸工作都正常,缸内气压也正常,可是他们现在是检查不出来到底是什么问题。今天又去4s店检查,他从他们自己的k3上面拆了全套的火花塞,点火线圈油嘴发动机支架,汽油蚌,全部换了一遍,发动机抖动稍微好点,可是还是在抖。如果车辆还存在轻微的抖动,你已经换了这么多东西都不行,对比一下正常车辆,如果确实还在抖动,需要对比正常车辆的发动机数据流,看看有没有异常的,然后再排除。还有你车辆的油品,还有发电机发电量,氧传感器,三元催化器。如果还不行,就需要检查发动机机械了,缸压正常不代表机械没有问题。
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