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技师高长振你好,汽车突然油耗增高,一定有以下这几方面的原因, 第一,发动机积碳太多,导致的油耗增加,这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象,建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二,点火系统故障导致的油耗增加,这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象,这个需要及时检查一下火花塞的间隙,如果间隙过大的话,需要及时更换,然后用电脑做一下解码,检查一下点火线圈是不是有问题~若有问题需要及时更换 第三,发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加,这种情况建议及时更换汽油滤芯,然后清理一下喷油嘴,用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码,重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障~如有故障,需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法!一定要做一下相关的参考!
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长安铃木新奥拓2010款 自动挡,油耗问题比较高,百公里综合10左右,发动机故障代码快一年了,之前油耗一般6个左右。发动机故障P0420 触媒效率低于阈值。数据流 前后氧传感 感觉都正常 火花塞也才换,节气门也是干净的。水箱温度也正常。是不是要清洗三元出了。这种情况建议把三元拆下来看看,如果脏的严重,那么清洗是没效果的,需要进行更换的。另外油耗高最好把积碳进行清洗下,更换下火花塞
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大师您好!11年新奥拓现在冷车启动怠速是1100转以前是1900转,发动机突突声,过10秒就回到1900转,现在油耗已经用两箱油了油耗都是7.6左右,火花塞也更换了,节气门清洗了,节温器也换了,怠速开暖风2档温度从86度下降到70℃左右不知道是什么原因,忘大师指点节气门体检查,漏气检查。
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09款新奥拓最近油耗百公里8.8升,保养了节气门,换了火花塞,清洗了油路和发动机积碳,拆洗了进气道,没有报故障码,一箱油用92号汽油和用一箱95号汽油第一箱7.8第二箱8.8、郁闷了,发动机加速无力怠速抖动有时候底到600有时候高到1200.正常是在840---960中间窜动,有时候热机难启动,减速加油门后挫车不知道什么原因你好,如果油耗特别高的话,这种情况先检查一下氧传感器的数据,检查一下节气门体的数据和进气压力或者流量数据,这几方面是至关重要的。还有看看需不需要做一下四轮定位,如果四轮定位数据不准确,也会有高的。还有轮胎气压都检查一下。
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技师你好! 新奥拓 两年多 28000公里!问题是:1空挡,任何时候轻踩油门维持1500一两秒马上松油门,转速少数会直线下降至500左右,马上又回升! 2:冷车行驶两三公里后,水温在60左右,在摘掉档后松油门滑行,这时少数时候转速直线下降至500左右,维持3秒以上再回升至正常转数。 3: 前提是以第二个问题情况为基础,有时会熄火,出现在十字路口,转弯时, 低速和高速都是! 因为两次熄火在十一路口中间,差点出事! 去过3个4s店,换过火花塞,节气门总成,发电机,氧传感器! 都无效! 没有故障码! 问题从买车不到一年就有! 希望有遇到过这类问题的技师分享一下意见,谢谢!
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新奥拓百公里油耗十升什么坏了?您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………新奥拓出现百公里10升油是由于点火线圈损坏,火花塞损坏或者是氧传感器损坏引起的。…………新奥拓这款车采用的是三缸1.0的发动机,正常油耗在百公里5升到6升左右,如果出现油耗极高的情况,先检查一下是否出现缺缸,或者燃烧不好,火花塞变黑,如果已经超过4万公里没有更换火花塞的话,建议更换原厂型号的火花塞,并且彻底清洗节气门和喷油嘴,如果这些地方都处理了,还是油耗过高,考虑是由氧传感器损坏,排气管出现堵塞导致的油耗偏高。…………平时经常使用劣质燃油,容易导致氧传感器出现中毒的情况,氧传感器出现问题,发动机的油耗一定会变高,因为氧传感器无法提供正确的混合气比例信号,电脑会一直增加喷油量。
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我2012款奥拓目前公里数20000多公里,最近行驶中会突然自己熄火,大约行驶10公里途中熄火2次(变速箱是手波的,而且挂空档也会自动熄火的)。车子启动中(时速为0时)打开大灯机头震动得比较厉害(刚刚启动时还没行驶就不会),而且车子整体比较耗油!车子的节汽门已清洗过,火花塞和汽油滤已更换过,这些状况还是存在!请问是什么原因造成的?
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你好 13年自动挡新奥拓发动机热车怠速正常850转,打开空调发动机转速过低600左右,偶尔也有正常800左右,车子开起来基本正常 发动机也有劲。换过原厂节气门总成,火花塞 清洗缸内和进气支管,问题还是一样,冷车启动怠速和开空调基本正常,热车怠速慢慢下来了,开空调就600转左右抖动,甚至加油门有些闷混合气过稀的现象,要是拔了进气温度传感器插头,加速明显好一些。哪位有专业大佬再次问问,谢谢!你好,根据你的故障描述,现在有两个方面,从数据流看,发动机真空有点低,所以你需要检查三元是否堵,还有一个就是空调模块和发动机模块的,一根发馈线,是否接触良好。
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10年第一批进口发动机的新奥拓,手动,行驶63000公里,近几个月出现抖动(怠速时感觉车身方向盘比以前振动感强烈,刚启动时还好,过一会就开始了),发动机故障灯偶亮,在ssss和外面都维修过,问题依旧。维修时,清洗过节气门,油嘴,更换火花塞(外面换过,到ssss后又换原厂的),拆卸检查发动机支座胶套没有问题。跟ssss师傅询问过读取故障含义,模模糊糊说是点火不好。做过跳火试验,火花正常。 至此困扰半年无解~~~ssss的车间主任说三缸车抖动根本无解,让我去适应车。那问题是60000之前为何不抖?? 在此请教高手,谢谢
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长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期,刹车盘异响很尖锐,低速行驶时声音很尖锐,主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高,我无意间碰到,手指烫伤,倒水上面会出现,有冒白色的烟,右前轮刹车盘却又温度正常,有点烫,但是可以用手碰无妨,于是去店里维修,说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了,于是换了刹车盘,发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多,估计只有右边一半,然后我担心影响安全,让店里也把前轮俩个刹车片换了,其实刹车片也还很厚,个人感觉有一边刹车片回位有问题,店里说分泵没问题,然后就这样弄好了,因为平时也不怎么保养,毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞,和节气门,老板给我看说火花塞不行了,节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题,第一个,就是感觉车子有劲很多,但是会出现了异响,主要表现是,行驶一切正常,就是挂D挡踩油门的话,会听到金属滋滋的声音,很像金属声音,踩油门的时候才会有,发车挂空挡踩油没有异响,主要表现在行车时,踩油门就会伴随一点,爬坡的时候声音会比较清晰,正常行驶声音其实不是很大,轻轻踩一点点油门 听不到,稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显, 有点像链条的金属轻微的磨砂声音,伴随踩油门,滋滋的响,挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是, 感觉那次修车没弄好, 前刹车片换了金麒麟,还有刹车盘也换了, 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响,但是我跑俩公里,左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换,还是可以单独换,师傅介于我现在的情况,我想问下我该如何是好?下图是我换下来的刹车片,薄的那个是我左前轮拆下来的,厚的那个是我右前轮拆开来的,其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀?还是可以调整下。根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩,轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况!
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你好大师,我的奥拓刚换的球轮套又烂了,是不是得换总成才能用住,还有就是费油能换的都换了,氧传感,节气门总成喷油嘴,火花塞,等球龙套可以单独更换,没问题的。费油需要检查一下火花塞,水温感应塞和氧传感器。
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