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技师黄长春建议检查机油压力，检查VVT轮，确认VVT轮是否是正厂配件。 -
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技师黄长春您好，你有没有检查机油压力 -
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技师黄长春读一下机油压力是多少？ -
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匿名网友 -
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匿名网友机油压力没有读 -
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技师黄长春 -
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技师黄长春 -
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匿名网友车没有在，明天我和你联系把，明天把换的东西拍照发给你 -
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匿名网友这个车有没有排气电磁阀啊 -
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技师黄长春 -
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技师黄长春 -
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匿名网友 -
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技师黄长春 -
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匿名网友我换了这个电磁阀 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个我没有换 -
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匿名网友好的，明天我去看看机油压力 -
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匿名网友谢谢，明天检查机油压力在请教你 -
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技师黄长春好的，你可以关注一下我，明天方便联系。 -
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技师黄长春麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！ -
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匿名网友 -
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匿名网友对了，凸轮轴里面读出来的数据是这样 -
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匿名网友进气一踩油门就有数据 -
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技师黄长春看一下机油压力是好多 -
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技师黄长春怠速的时候看 -
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技师黄长春不加油门 -
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匿名网友好的，明天我用机油压力表测 -
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技师黄长春诊断电脑也可以看到 -
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匿名网友明天我用电脑看看，是在发动机数据里面吧 -
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技师黄长春对的 -
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技师黄长春凸轮轴数据里面就有 -
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匿名网友好的，明天我看了在联系你 -
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技师黄长春好的
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报发动机故障码后就会自动熄火。更换了电磁阀，VVT，正时链条，检查过电脑版，线路您好，那是巧了，说明你遇到的是电磁阀坏了。机油压力你也没测，传感器供电你也没测，检查这两个是要第一步做的事。因为下面的检查都必须建立在这两个没有问题的前提下
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别克GL82.4 自吸报p0016 更换了正时链条套装 进排气VVT轮 排气侧电磁阀 凸轮轴 曲轴位置传感器 故障依旧 早上不好启动 启动后车子喘怠速不稳 易熄火根据描述的故障提示别克陆尊正时故障 我给您诊断思路是：该换的都换了，故障依旧，二手车 不知道之前干了什么，先看数据流分析一下 建议：这个问题，看着简单，其实需要排除了东西也不少，正时 电磁阀 轮 机油压力等 逐步排查 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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4缸GL8，客户开过来的故障是突然又异响，检查判断vvt链条毛病，打开发动机油泥特别多，拆散清洗更换vvt更换链条，装车正常，跑一段时间机油灯亮发生异响，熄火再打车就正常了，机油泵vvt可变电磁阀更换了还是一样。只要熄火从新着车就正常了。
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16年的别克GL8报排气电磁阀故障，车子无法起动，4个缸的缸压都在6个压，更换了进排气电磁阀，今天早上装车故障依旧，昨天下午拆过四个缸的缸压6个，测过缸压清洗完火花塞当时装车后，进排气电磁阀没插插头的情况下，可以打着车，并且试车都是正常的，是不是排气的VVT轮有问题呢？师傅根据你的问题、可能导板vvt链条问题、建议拆正时盖板看看导板断了没有如果断了更换一套就可以了
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02年生产03年上牌的第一批别克GL8 3.0 发动机故障灯亮，报故障1-2档换挡电磁阀电气电压故障，然后换了两个换挡电磁阀，变滤，变速箱油，试车加速无力，好像没有一二档，只有三四档，发动机故障电脑读取故障码P0758 2-3档电磁阀电气电压故障，请问这是什么情况？建议先拆一下插头检查。测量线路电阻是否无限大。
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11年2.4 le5GL8发动机。 师傅你好。对你有一次地回答记得很清。所以认为你才是我车的救世主啊。我的车也是类似问题。因为提速无力。链条发响。大修发动机。换了正时全套机油泵 vvt两个轮和大小瓦。结果大修后发现。链轮vvt会响而且加速无力。看过你回答后才去检查链条张紧器。换上后不响了。提速问题也解决。 结果换了三个了。每一个都是保证了一个礼拜。我真的已经不知道用什么办法了。现在已经第三个了。用到第六天。有无力感。一千七八百转开始响。这是第二次拆下来的张紧器。和新的比。可以反复上下提。但是比第一次要好点。 可能时间短。还有一小段是可以液压下去的。挺柱上下压动时候周身有气泡应该是泄压。师傅说现在拆下来检查。看看是不是其它问题引起。他怀疑是曲轴导致机油泄压。跪求了回答下我的问题。可能是链条的问题造成张紧器泄压，，需检查链条的松紧度，有问题需要更换链条，，
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14年陆尊2.4L，9月3日发动机故障灯亮，更换进气电磁阀，清洗油路，之后启动困难，加速无力，油耗飙升，瞬时油耗常高达95，平均油耗16.5。曾出现过刹车开关故障码，技术人员建议抬高刹车板，发现有一定缓解动力不足的效果，后又换了刹车开关，刚换时动力足，两天后又开始动力不够，目前油耗仍高，之前是14.2，现在14.6。曾经换过波箱油。谢谢！现在瞬时油耗还是高达95、88，但不是每次都这样。你这样，四个喷油嘴拆下来，检查下雾化情况，有没有漏油现象。前三元催化器拆下来就可以看出有没有问题。只要没堵就没问题。后三元催化器影不影响要专业的修理师傅试车感觉是不是堵引起的，如果感觉是排气堵引起的就看前面三元催化器没问题，先更换后三元催化器试。如果以上都没问题，结合你上面说的维修后出现问题，就要检查下凸轮轴电磁阀的数据流，以及凸轮轴电磁阀油道孔有没有东西堵住，发动机可变正时齿轮是否存在泄压跳齿现象，链条出现拉长等。原因很多，不过基本要检查的这些放首位
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07年的别克陆尊3.0排量，突然有一天发动机故障灯亮了，就开始出现升降档有顿挫，时好时坏，故障码消除了可以跑十几公里一会儿故障灯又亮了，故障码报P0011和P0016这两个故障码，以前换过凸轮轴电磁阀，没有换过传感器，不知道是哪里的问题，求大神帮我解决下您好，根据您的问题描述以及故障码和故障现象分析，如果说换过了凸轮轴位置电磁阀之后，还是报这两个故障码，那就正点检查一下这个机油压力以及正式链条是否有拉长跳齿的现象和vvt可变轮是否有间隙，先逐一排查一下
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别克gl83.0的，这两个故障怎么解决说的其实就是我们的两个凸轮轴的正时位置不对。经过电脑控制调整，现在的话还是错的很多，然后的话就直接不调节了，就直接报性能。原因的话，就是说我们机油压力不够。你再调节也不行，也调节不过来，故障码就出来了。第2个进气排气的VVt执行器电磁阀就是电磁阀出现了问题。第3个就是里面的里面的进气排气的vvt执行器损坏。就是挂链条的正时齿轮轮子。第4个那就是正时链条拉长。
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别克GL8报P0014-00电磁阀换了一个还不能解决问题我给您诊断思路是：出现该故障调换电磁阀还会出现而且电磁阀线路正常的情况那么这种情况的话就要检查看看是否是机油压力不足导致的，要是机油压力不足，这种情况就需要对机油泵以及管路径检查，看是否是堵塞及有泵泄压导致的要是机油泵解押这种情况就需要更换机油泵要是既有压力足够还会出现这个故障，则需要检查正时链条，看是否是出现拉长的情况要是认识链条拉长，这种情况的话，则需要对正时系统进行更换要是以上检查都正常的话，则检查 VVT轮它是否是间隙过大内部出现血压导致的，要是这种情况则需要对排气的VVT轮进行更换过后就可以解决该问题希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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