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技师张华你好!如果水温保持在90℃就没事,因为上水管里面的水是从发动机里面出来的,就是发动机的水温。而下水管是经过水箱散热后进发动机水泵的水,经过散热后水温相对来说就要低一点,这种情况是正常的。如果温度差大的话就是水路循环不好,就要清洗一下水路。
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05年索纳塔2.0。症状:凉车运行后,上水管憋胀,下水管由凉变热,这个过程上水管憋涨程度慢慢提高,水温表一直正常。再次凉车实验,凉车开始运行,打开水箱盖,随着温度升高,防冻液慢慢的向外漫出,节温器新换的,电子扇到温度也正常转,加大油门,水漫出的速度增加。然后风扇启动,水面平稳,不再向外漫出。 盖上水箱盖,凉车再启动后,还是此现象,有时不管它,正常行驶,上水管憋的很厉害,水箱盖上有通向副水箱的管子,管子拿出来,应该压力够了会从管子泄压,但是没有泄压,上水管用手捏,明显要比下水管硬的多,没敢一直不管,管子憋涨时,轻微打开水箱盖,往外泄压,跑出一点防冻液后,管子不憋了,然后盖上盖子,正常运行。温度下来后,节温器只要关闭,再运行车,上水管还是会再憋起来。根据你的描述,水温,电子风扇正常工作,属于正常情况。防冻液往外冒出,是水箱盖封不住水。更换水箱盖即可。
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我是手动档的车,自从上个月做了保养以后,冷车启动发动机升温比以前慢很多,有时开个7,8公里都到不了正常水温90度,而且速度快空档滑行水温还要下降!请问这个问题是节温器被别个拆了还是其他哪里有什么问题呢?
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07款帕萨特领驭2.0自动。 上午换完防冻液风扇高速常转。冷车后刚着车不转,走几公里后又高速长转。 下午回去排了空气,水温传感器插头拔下来用气枪吹了插回去风扇不转了,怠速十分钟左右温度正常,踩油门3000转两分钟风扇也不转。上下水管温度烫手,但是打开空调后风扇低俗运转。关了空调马上就停了。这是什么问题。修车师傅搞了半天说是水温传感器的问题。你好,根据你描述的情况,只要风扇能正常工作不开空调的情况下,水温不高温就没有问题。
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发动机水温高:节温器更换了,风扇也高转,上下水管温度不大,水温传感器没有问题,水温不是虚高(因为每次提示温度达到比较高的时候,小水壶顶盖都会溢出水来,确实水温比较高)水温高不是随时都会高,只是有时候下午开到70公里的时候就明显感觉快报警了,这台车水温105-114逻辑正常,117风扇高转,大概率转的下去,如果此时还是加速行驶那么有概率会转不下去水温然后报警,有时候开70公里又正常车辆故障,根据车辆的实际情况测量,初步考虑故障原因,防冻液质量问题,建议更换原厂防冻液。
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我的帕萨特领驭1.8t手动挡07款车跑了有23万公里。最近出现几次,行驶中有后挫现象,伴随着排气管冒大量浓烟,约5分钟后恢复正常。冷车启动排气管正常。都是出现在水温上来之后。并且机油明显减少,尾气白色恢复正常之后去几次维修站也检查不出问题,先让开着看看。请问一下究竟是怎么回事?该如何维修?机油消耗大,检查涡轮增压,还有废气阀,涡轮增压坏了机油消耗快,同时排气管会有冒蓝烟,很大,抖动检查火花塞,点火线圈有没有锈迹或者接触不好
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买的二手车,14年3.6精导,4.5万公里,以前没有开过这类车,不知道是故障还是正常,散热器风扇经常强转,就是那种类似夏天开空调后风扇的那种转速,声音很大,仔细观察后发现情况如下:怠速原地不动,水温表,上下水管,水箱,风扇转速都是正常的,试车高速一百公里,也是一切正常,下水管温度略低于上水管,风扇正常转动,城区道路行驶停停走走二十分钟左右,风扇开始强转,此时,水温表显示正常温度,上水管温度正常,下水管没有温度或者温度大幅低于上水管,水箱温度很低,手都可以伸进去,变速箱温度102度(不知道有没有关联),一直强转,如果此时熄火再发动,才会停止,已经更换节温器,水泵,节温器更换前通过了煮水试验,完全能打开,关键是,水温表准确显示水温正常检查温控开关是否工作正常
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故障现象:上水管烫手,下水管冰凉,暖风不热,防冻夜开锅,以为水泵坏,换了水泵,原来的水泵也没有坏,以为节温器故障,拆下节温器,检查完好,直接不安装节温器试车,上下水管还是有很大温差,摸水箱散热器,温度不高,但仪表显示发动机已到90度,按理风扇低档应该启动了,可是由于水箱温度并没有达到温控开关的温度,风扇不启动,还是开锅。停车降温,补充防冻夜,继续行车,这回表现为温度停留在60-70度之间上不来,怠速一会温度上到90度,这样反复发生,请各位大师帮忙诊断哪里的问题,谢谢了。
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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三菱V73水温时高时低,拆了节温器,也是这样,换了风扇偶合器,和棸风罩,装回节温阀。排空气口上下水管温度不同,好久都是,上热下冷排空口也没有空气,出水量少,加油先有,试车20多公里正常,后低速行驶,忽然水箱表灯高到顶,停车用电脑读水温,87-89。是什么原因,和水泵有关系,还是温度传感器坏了,开开水温表,又正常的,但是拆了节温阀水箱的水都不是怎样流动。实际水温不高,表高,一般是搭铁不良导致的水温表虚高,加强大梁,发动机搭铁即可
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本人13款奔驰c260,有两个问题想问一下,北京冬天也就是现在的温度零下两三度,早晨热车一分钟再走,但是水温上升的很慢,大概3分钟水温表开始往上走,大概到10分钟也就80度,得十二三分钟到90度,然后开暖风,水温下降,要开30分钟基本水温才正常,这个属于正常吗?第二个问题就是在凉车的时候D档停车的时候明显比车子热的时候抖动厉害,这属于正常吗?挂在N档车子就不抖了水温有问题一个发动机故障灯会亮还有水温高提示,根据你的描述初步分析是正常的,包括挂挡抖动这个。
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
专家讲堂
2022-01-07
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汽车水温为什么定在90℃,为什么不是70~80℃?
汽车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象,说白了这都是病得治!发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右,这点可能大家都知道,但你知道为什么发动机水温会维持在90摄氏度左右,为什么不是80摄氏度或是
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2016-06-19
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帕萨特领驭1.8t,帕萨特领驭1.8t油耗
帕萨特领驭1.8t是一款以动力性能著称的中型豪华轿车,其搭载的1.8T涡轮增压发动机可以提供非常强劲的动力输出,成为该车的一大亮点。然而,油耗问题也是用户普遍关心的一个问题,在此我们来详细探讨一下帕萨
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2023-05-13
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空调出风口滴水怎么处理,空调出风口滴水怎么处理视频教程
空调作为车内必备的电器设备,其作用不可忽视。然而,在使用空调时,有时会出现一些问题,比如空调出风口会滴水。这个问题对驾驶者的舒适度和安全性都会产生负面影响。那么,我们该如何处理空调出风口滴水的问题呢?
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2023-05-06
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汽车水温高空调不凉,汽车水温高空调不凉怎么办
汽车水温高空调不凉,汽车水温高空调不凉怎么办为什么汽车水温高空调不凉?随着夏季的到来,汽车水温高空调不凉成为了很多汽车司机们头疼的问题。当汽车水温过高时,空调系统无法正常工作,导致车内温度提升,给驾驶
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2023-08-01
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开车走深水但车没熄火,开车走深水但车没熄火,排气管进水了
开车行驶中遇到深水区域,进入水中时,由于水深,车辆底部进入了水中,但车辆并没有熄火。这个情况下,排气管会进水,导致车辆排放的废气中有水分,不利于车辆的正常运行。接下来,我们将详细讨论这种情况下的处理方
汽车故障
2023-04-26
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帕萨特领驭1.8t,帕萨特领驭1.8t和2.0哪个好
帕萨特领驭1.8t和2.0分别是大众汽车公司推出的两种车型。这两种车型在发动机排量方面存在一些差异,因此在性能、油耗、安全性等方面存在一些不同。那么这两款车型哪个更好呢?我们可以从以下几方面来分析。首
汽车知识
2023-05-13
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赶紧把这6个孔打通,否则你的车会变成水帘洞
车辆排水孔就是雨天将车辆上的积水排出到车外的出口,原理和结构都非常简单,然而实际上很多车主用车过程中却经常忽视这些小小的排水孔,没能及时清理最终导致车内进水产生污垢滋生细菌,严重时造成堵塞,排水不畅造
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2020-08-17
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汽车内部为什么会莫名进水?一定要管好这5张“嘴”
春风得意马蹄疾,一不小心春天已经过去了大半,眼看着天气一天一天变暖,之前的三保暖都换成清凉小短裙,不得不长叹一声时间过的太快了。好了言归正传,最近的雨水也渐渐的多了起来,这对于汽车来说影响不是特别大,
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2016-04-14
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如果你的车水温过高,可能是这里出了问题
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