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技师曹桠玮您好!汽车大师认证技师为您解答!
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匿名网友你好
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技师曹桠玮不要立即熄火,需要怠速运转2到3分钟最好,有利于涡轮散热,延长涡轮增压期使用寿命!
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匿名网友哦
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技师曹桠玮您还有什么问题吗?
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匿名网友我车刚买半个月,一直不知道,今天才听说的,不会有什么影像吧
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匿名网友每次都不到3分钟
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技师曹桠玮嗯嗯!半个月没有什么影响的,以后多注意就可以了!
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匿名网友哦
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匿名网友还有就是,涡轮2000介入,是每次换挡都要这样吗
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技师曹桠玮是的一般涡轮都是2000转介入工作的!
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匿名网友我天天在市区跑,每次换挡都没到2000开的,这样对车有影响吗?
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匿名网友都没注意这个
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技师曹桠玮没有什么影响的!您还有什么问题吗?可以继续咨询我!
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匿名网友我的是众泰t600新车,现在车速最高开到多少
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匿名网友有人说现在的车没磨合期,不知道真的假的
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技师曹桠玮3000公里首次保养!新车磨合期期间也就是首次保养之前都是磨合期的!磨合期期间发动机转速不超3000转,行驶车速不超100码!
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技师曹桠玮肯定有磨合期的!
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匿名网友哦,谢谢啊!第一次买车,也是刚学的车,什么都不知道
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技师曹桠玮嗯嗯!不客气!
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技师曹桠玮以后有什么不懂的可以继续追问我!希望我的解答能帮助您!祝您用车愉快!
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匿名网友嗯
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技师曹桠玮您也可以点击我的头像添加关注我这样以后有什么不懂的汽车问题可以直接咨询我!
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匿名网友好的
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众泰T600在转速达到2000转时,涡轮增压开始介入,会出现抖动,突然蹬一下,然后再继续走,有说是气管松动的,我都一一检查了,现在人车都在丽江,4S店还没上班,不知道怎么处理,影响大不大。坐等回答。
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奥迪B8,2011款23万公里。之前换了进气支管后油门行程变长了,没有以前涡轮增压介入滞后。换了正时套装,换了高压油泵,换了前氧感应器后连推背感都没有了。地板油以前涡轮增压转速可以达到4000转-5000转,现在最多3000转。加速平顺的像自然吸气。请问师傅们这是怎么回事?维修厂说有涡轮介入,就是加速无力!以前经常转弯角度大起步熄火,不易打燃火。结果换了一堆东西。请问老师们看看我这个车怎么了?你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换涡轮增压器。检查发动机故障代码 希望能帮到您!祝你生活愉快!
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我的车是12款大众速腾1.4T的,两三个月前,车子开始出现涡轮介入慢的问题,原本是1800转介入,现在基本2000以后才会介入,而且介入后感觉动力并没有原来的好了,介入后动力还是动力差,提速慢,去4S店检查了几次,都说没问题,是正常的,前天去4S店检查也说是正常的,但是昨天去另外一家他们的合作售后店,就说要换涡轮了,说是涡轮时而介入,时而不介入,这个现象我倒是相信,我开的过程当中明显感觉有的时候动力特别好,有的时候特别差。回来后我开到我周围的一加非 大众4S店检查。他们又说是好的,所以我现在很纠结,到底是是什么原因导致了我车子的问题。这种情况建议你把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气道以及三元催化转化器,还要把火花塞更换了,这些都会影响动力,检查涡轮增压器到指定转速是否会介入工作,不能正常工作就需要更换了
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众泰t6001.5t涡轮增压--15年12月底的车跑了三万多点前几天车突然就给油不走到了加油车跑不起来一点动力都没有去售后师傅给换了火花塞还有一个什么泵也没好油箱里的油泵也看了没问题就是找不出毛病了后来又说机器的线速可能坏了要给我进一套线速给我换上我都无语了他说现在车能开就是费点油我就开回来了线速要到月底才能来呢我想问问大师我这车是什么毛病现在能开就是没劲好车的时候涡轮两千转就工作给油就往前冲现在涡轮跟没有一样现在的车也是跑一百就跑不起来了油门踩到底了大师帮帮忙看看什么毛病建议重点检查涡轮增压器。以及涡轮增压器上面的传感器以及管路连接。
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1、大众 速腾 2015款 230TSI 手动舒适型和我大众 速腾 2015款 1.6L手动舒适型那个好?2、带涡轮的是否会温度很高并且非常容易发生自燃?3、1.6L的起步爬坡或者满载开空调是否会显得无力?4、涡轮使用寿命大概多少年?5、1.4T和1.6L后期维护各是多少?(帮忙大概估一个吧)6、涡轮增压的故障率比自然吸气的高吗?7、涡轮介入工作大概多少转?是否达不到转速车子就只相当于1.4L?8、行驶的路段弯道较多涡轮会介入工作吗?9、涡轮增压的车子一般能开好多年?10、说的较多,主要是才拿驾照什么都不懂,在网上看了太多不一样的说话了。先感谢专家帮忙解答了!!!!!!!!
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大师们好!我是07款手动迈腾,那天一口气高速行驶了1500KM平均时速150-180KM,之后感觉车子增压介入前没劲,增压介入后提速也不是很明显,去4S店换了涡轮增压分流阀,之后还是一样,火花塞也换了。再去了次大点的修理厂,电脑检测出涡轮增压某个部位坏了所以涡轮增压器没有正常工作,但又换了一个地区的4S店检查说没有大问题就是如图那个管子因为夹子坏了导致漏油漏气,使得增压器不能正常工作,每次空档才油门松油门都可以听到从进气部位有很大的声音。问问大师到底是怎么个情况?
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早上气温低,冷车启动怠速平稳不抖,挂一档行驶时明显感觉动力不足,油门三千转换二挡后,动力衔接不上,离合完全松开后,动力马上就降下来,无论怎么踩油门速度只能维持在20码左右,只能慢慢的速度才能上来,3.4.5档也是如此。这个问题只有凉车的时候才会有,夏天不会有,现在天气凉了这个问题又出来了。还有每次加完油时也会出现。当涡轮介入的时候就感觉不到了,涡轮是好用的,不过有时天气特别冷时,涡轮到了两千转也不启动这个只有在早上第一次冷启动后行驶。 曾经节气门喷油嘴三元都清洗过,火花塞,油泵也都换了,行车电脑没有故障码,就是不知道怎么回事,而且有时候感觉踩油门松油门的时候冲击感,顿挫感比以前强了。 下面几张截图是中午热车怠速的动态数据流。根据你的描述,已经做过基础维修。这样需要到4s店用电脑检查一下变速箱以及发动机系统是否有故障代码,是否需要升级系统。另外,需要检查一下变速箱油是否变质脏污。
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼,找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了,清洗完问题就出来了,负责清理的师傅似乎不太明白。 首先,清理后我开车感觉涡轮增压没有介入,即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯,于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查,发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况,合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现,开了两天平时上下班也没有发现问题,就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右,行驶一半路程时发现涡轮又不工作了,(就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了)于是停车读故障码又是P1297,这一路我清除了三次故障码,每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动,不是那种怠速高和正常之间的不稳,而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右,循环持续几秒钟后正常。之后,我怠速加油再送掉油门后,发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来,每次加油松油都这样,只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了,今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气,压力传感器和进气都没有问题,因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题?请大师帮忙解决?故障消除定会重谢!你好!根据你的描述,这种故障是修出来的,需要重点检查安装的部位,如果安装没有问题,我建议你考虑换一个节气门,做个匹配吧!
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1.5车型,隔夜冷车早上启动没有高怠速,室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转,用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动,空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好,需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡,此时症状出现,会感觉到动力衔接不上,即使油门到底,车速也是一点一点加快,无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉,和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样,不是噪音大也不是发闷的声音,不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞,高压线,汽滤,空滤,机油,变速箱油,水温传感器,空气压力传感器,氧传感器, 吊瓶清洗过喷油嘴,三元,另还有节气门 汽油一直是中石油95号的,而且空滤我一周清理一次,就是平时自己洗车的时候,发动机仓我也会用毛巾擦的很干净,现在就是找不到问题所在?冷车的缸压,油泵都测了也正常,数据流也读过,一切都正常,就连电子油门我都换了可还是不行!我也是室外没办法了,就再这个平台发表求救都有几次了,可都没有解决,所以请大师们结合实际情况给予帮助!若能解决问题必有重谢,再此先谢过了!建议对车辆仔细检查
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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涡轮保养多少公里,涡轮多少公里需要更换
涡轮是一种被广泛使用在汽车引擎上的设备,它能够大幅提升发动机的输出功率,因此被誉为引擎的“心脏”。但是,由于涡轮的高负荷工作特性,它的使用寿命也很容易受到影响。那么,涡轮保养多少公里?涡轮多少公里需要
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1.5t怎么开省油
1.5t如何开车省油开车时,如果想省油,可以一直让发动机保持在经济转速范围内。一般来说,发动机转速保持在2000-3000转就够了。开车时,如果想省油,就需要在一些相对平坦的道路上行驶。1.6t是1.
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相比1速的t5涡轮增压,1500转和1800转都能感觉到明显的加速。发动机启动后,不要踩油门怠速三分钟。这是为了提高机油的温度,改善流动性能,使涡轮增压器得到充分润滑。然后,你可以提高发动机转速,开始
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为什么有些高速限速100
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