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技师任航涛你好,我是汽车大师专家技师-王子成,很高兴为你解答。
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技师任航涛怠速受水温的影响会有变化不会自动变高
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车主9278857你好,倒车速度变快是什么问题呀
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车主9278857该怎么办
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技师任航涛你有没有同款车对比过
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技师任航涛目前还没有车主反应过倒车速度会变快不同路面坡度都会对倒车速度有影响
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车主9278857没有,就是这两天感觉变快的
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技师任航涛建议你找同款车对比怠速是不会无缘无故提高的
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技师任航涛现在车要是有问题会报故障代码的
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车主9278857这个我知道,同样的地方倒车速度感觉有变快要踩刹车才行,以前不用的
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技师任航涛有没有去服务站检查过
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技师任航涛目前我站还没有车主提过这个问题
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车主9278857没有
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技师任航涛这种最好让技师试车才行
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车主9278857
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技师任航涛?
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车主9278857五天前我把换机油里程重置了一下有关系不,保养2次了,
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技师任航涛关系不大
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车主9278857应该没什么大问题吧,不行就等过年后去4s店看看
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技师任航涛好的
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技师任航涛具体试车看看
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车主9278857车子报故障代码是在哪里看的
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技师任航涛仪表会有提示的
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车主9278857我仪表盘上显示的怠速正常不
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技师任航涛正常
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吉利新帝豪四万公里手动自吸,每次加速到二千转,声音就变大,特别大想跑车样,二千转以下就没事,怠速不挂挡加油门没事,油泵汽油滤芯节气门都清理了,还是这个样,有知道的吗,感觉声音在前边可以把车子举起来,用听诊器分别听一下前轮轴承和变速箱内部轴承区分一下哪里出现了问题,并且排除即可。
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2012年吉利帝豪自动挡 目前行驶9万公里!车子有时会空转 油门踩到两千多转才会走变速箱油也刚换 对了如果停在有点小坡的方法启动油门有时踩到两千转不走车多踩几下就正常了这是什么原因!有哪位大师能解答下!万分感谢 。不懂的大师就不要来回答根据故障问题分析,建议先让师傅用电脑检测变速箱系统,同时把变速箱油放出来看下是否脏污或者有铁屑,如果油液没有异常,应该需要维修变速箱更换钢带或者油泵这些配件了。
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16款新帝豪RS自动挡 ,才3000多公里,开空调不踩油门怠速低速前行,频繁踩刹车会出现刹车变硬踩不动像没助力样,开空调倒车也会出现同样问题,去4S店也没检查哪里原因,就给我刷新了下系统让我开开看,但是现在问题还是有!请问下老师会是什么原因导致这种情况呢?
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2018款新帝豪自动挡 跑了3万公里 现在症状就是 行驶中 踩下刹车到制动完成 这个行程变短 一下子就刹停 刹车制动还有点头 有时候跑着跑着又恢复正常行程 怠速停一会 或者转向的时候 有时候就会好 正常情况 就是刹车踩下去前段有一点空行程 再踩就会制动 整个制动过程比较线性 也舒服 这个现在偶而发生 一般停了一夜 早晨起来 就会恢复 可是不定时又犯第一 这个故障不是太明显的故障 属于感受性问题 需要驾驶感觉才能确定故障 第二 可以尝试试驾同款车进行对比 确定感受性故障在其他同款车上也有
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我是吉利新帝豪 自动挡 目前行驶16000公里 现在的问题是 早晨发动车辆行车 刹车很好用 踩上去有力度 回馈力也好 踩上去也有硬度 这样行车 油门反馈度也好 也有力 不过行驶大概7.8公里时候 刹车就变得低而硬 行程貌似也变短了 尤其在走走停停的状态 那个行程短 控制起来很难受 感觉刹车有硬度的时候 油门也感觉踩着有深度 如果变短的话 油门踩着貌似也变得低 踩下去感觉快到低了 没哪种深度从我的经验来看,感觉有两个可能性了 第一就是这边的真空助力泵可能还是存在问题的,检查下单向阀那个密封性看看 第二就是发动机的工作性能有问题,毕竟您说刹车硬时,动力也有影响,那么说明发动机工况应该有问题,可以通过数据流来进行分析看看。
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您好,我是15年帝豪ec718油气两用出租车,跑了55万公里,最近油耗、气耗突然变大,车在正常行驶中溜空挡时怠速在1000转不下,车马上要停时怠速才能下到750转,发动机噪音稍微有点大,修理师傅用电脑查出供油量,供气量偏大,说正常是三到四,我这个七到八了,给我换了进气压力传感器,前氧传感器,还是不行,还有我的刹车发硬。烧油烧气都油耗高,正常的传感器电压变化在0.1-0.9变化,如果变化缓慢说明氧传感器性能不好,如果氧传感器电压在0.45下变化说明混合气过稀造成的问题就是供油不好进气过多,0.45之上变化就说明混合气过浓喷油进气过多和燃烧不好,你这问题建议检查测量缸压和看数据流检查一下正时系统有没有问题
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您好,我是15年帝豪ec718油气两用出租车,跑了55万公里,最近油耗、气耗突然变大,车在正常行驶中溜空挡时怠速在1000转不下,车马上要停时怠速才能下到750转,发动机噪音稍微有点大,修理师傅用电脑查出供油量,供气量偏大,说正常是三到四,我这个七到八了,给我换了进气压力传感器,前氧传感器,还是不行,还有我的刹车发硬。供油量变大,可能是传感器影响,比如空气流量计,节气门,进气压力,氧传感器及线路,发动机控制模块,也可能是发动机积碳过多导致。试车后检查
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本人的车子是14款新帝豪自动挡CVT版本的,目前行驶3万公里,今年4月份车辆因为一次交通事故,导致变速箱外壳螺帽缺觉,但整体并未受影响,现在4S店更换外壳以后,说变速箱有问题,需要维修,4S店还不知道修CVT变速箱,现在不知道弄那里去修了,我想问得是,CVT变速箱修过以后还能用吗?会不会经常性的出现故障!修好以后还能跟原来一样的性能吗?这么高难度的变速箱是不是只会越修越坏!建议你找店子大点的专业维修自动档变速箱的地方维修是可以维修好的!修好了还可以给你变速箱质保的
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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你好 我是吉利新帝豪 1.5cvt自动挡 现在行驶有一万四千公里了 最近出现 行驶中 刹车行程变短的情况 也就是 踩下去到有阻力刹停 这个行程变短了 刹车是有 也能刹的住 只不过脚感很不好 尤其在堵车的时候 跟车很累 踩重了点头 不好控制 刹车正常的时候 刹车行程相对较长 也能感受刹车踏板踩下去逐渐减速这个过程 脚感很舒服 也很好控制 还有个感觉就是 刹车行程变短的时候 踩刹车到底 貌似用点力量 踏板还能往下沉 如果刹车正常的情况下 刹车踏板踩到底 在用点力量 很难踩下去 感觉气儿很足 顶着 踩下去挺费劲的你好车主根据你的描述首先处理一下刹车泵回位销 这个销回位不好就会出现刹车点一点就来的快
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