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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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技师谭伟您好!师傅!车辆有做过检查及维修吗? 有没有更换过什么配件及处理呢?麻烦把车辆的整个维修过程说一下。...请您提供一下信息: 1告知您是车主还是技师?2,故障车大致里程和车辆名牌。 3,该车的故障现象和维修情况。 本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析。
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A**9
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A**912年朗逸1.6报这个故障。前一段时间我给换了前后氧传感器。不管用。
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A**9以前没有报这么多。
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技师谭伟
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A**9没有测。
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技师谭伟
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A**9
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技师谭伟
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A**9四线的。
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A**9
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技师谭伟
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A**9
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A**9我从新测一下。
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A**9着车的时候,是14,3,0,1.5。 不着车,13,3,0,1.5
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技师谭伟
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A**9还需要换氧传感器吗?
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A**9当时换上故障码消了没事,跑一段时间就出来。
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技师谭伟
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A**9在换一个氧传感器吗?
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A**9数据流可以读出来吗?
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技师谭伟
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A**9前氧吗?
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A**9会是三元吗?
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技师谭伟
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A**9嗯,
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技师谭伟嗯嗯好的
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技师谭伟如果回答对你有帮助、麻烦在问诊结束后给上一个评价, 点亮五颗星星⭐,也可以点我头像加关注、后期有问题可以一直接找到我。,感谢你对汽车大师的支持与信任、祝生活愉快。
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大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限根据这个故障代码显示这个是三元催化的问题,需要更换三元催化还有后氧传感器,把节气门和喷油嘴清洗一下,然后看看还报不报故障,如果还是报该故障需要刷新升级发动机电脑板程序
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大众朗逸报P209600.气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限
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2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
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大众朗逸报p04200尾气催化净化器系统气缸列1作用过低您好,根据您得描述,已更换过三元催化器和前后氧传感器,并且在行驶一段公里数后还是报这个故障,那么则需要检查发动机的燃烧情况、汽油质量、尾节排气管是否堵塞
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发动机故障灯亮了,显示 大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限电脑检测数据流分析混合气过浓原因和发动机版本信息
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13年朗逸报故障码三元尾气催化净化空气过量系统修正此车出现三元催化的故障码,读数据流发现燃油修正值过大,混合气偏稀,当喷油不足的时候会引起后氧电压过低或者波动较大,从而出现三元的故障码,建议检查进气密封,汽油压力和喷油嘴堵塞等地方。
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大众朗逸报汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极你好!您这个车是因为系统过浓的原因,先检查活性炭罐电磁阀。,水温信号是否正常?另外是1.4还是1.6的?如果是1.4的,请检查高压油管是否漏油。
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13年朗逸,1.6L,一直报故障码P209700:气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限。这是什么情况?这个故障码意思是混合气过浓了,需要检查一下燃油压力是否过高,另外检查一下进气系统是否有堵塞,如空气滤芯堵了。另外就是碳罐电磁阀卡在常开的位置,喷油嘴漏油,氧传感器故障,等等都会导致混合气过浓
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13年朗逸,1.6L,一直报故障码P209700:气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限。这是什么情况?混合气过浓或者三元催化器效率降低,或者氧传感器损坏。内窥镜观察三元催化器如果没有明显堵塞建议更换原厂后氧传感器。
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【汽修圈问题】15年朗逸气缸列1尾气催化净化器后的空气过量修正解决方案:根据提供的故障码和检测维修过程分析,判断故障原因是发动机模块软件版本太低,升级发动机模块就可以了。
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