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技师黄长春从数据来看进气歧管绝对压力过高,建议检查发动机气门及VVT。
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技师黄长春您好,你目前做了哪些检修?
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技师黄长春简单描述一下,把发动机数据流发给我看一下
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A**1
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A**1检查了火花塞,喷油嘴,高压包,缸压,测漏气,量过气门间隙,正时没有报故障码
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A**1空气流量计跟进气压力数据大
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春老板,在忙吗?
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A**1
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A**1
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A**1
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A**1
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技师黄长春
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A**1
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A**1
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A**1
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A**1
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技师黄长春
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技师黄长春
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A**1
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A**1?
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A**1在吗?
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A**1去哪了?
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A**1大哥,人呢
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技师黄长春看一下凸轮轴数据,发给我
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技师黄长春进气20±4,排气25±4
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技师黄长春你这个故障目前来看就是进气歧管结对压力过高
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2010年英朗,念速抖动,加速无力,发动机失火,大修发现活塞爆裂,气门漏气,大修装车,缸压11个,有点火,喷油信号,正时没有故障码,依旧是报失火,念速抖动,喘气,检查了高压包火花塞喷油嘴空气流量计根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查外围因素,如点火,喷油,空流,漏气。排除这些后再去考虑内部机械部分,缸压正时,凸轮轴信号盘,最后再去考虑电脑 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马G12新款750四驱,N63发动机.报传动系统故障,发动机抖动缺缸,诊断有2列空气质量过低,2列混合气过浓,567缸缺火,烟雾测试仪测试进气系统没有漏气,堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决,检查进气管路无堵塞,气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.宝马G12新款750四驱,N63发动机.报传动系统故障,发动机抖动缺缸,诊断有2列空气质量过低,2列混合气过浓,567缸缺火,烟雾测试仪测试进气系统没有漏气,堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决,检查进气管路无堵塞,气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.这种情况我建议是检查一下气门摇臂有没有掉落,需要拆解气门室盖。
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别克10款英朗1.6t新锐 新发动机 故障p0300多缸失火 查数据流为1 4缸失火 更换点火器 火花塞 清洗了喷油嘴 缸压正常 故障依旧 原地踩2000转不到3秒就报故障 行驶中低速也会报 拔掉空气流量计插头后失火消除但风扇高速转 更换新流量计故障依旧发动机进气系统有问题,会影响喷油造成缺火,需要检查发动机是否漏气。测量燃油泵压力,。
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11年别克英朗GT,1.6排量,故障码是燃油系统富化,现象是凉车难着车,怠速抖动,热车10分钟一切正常,火花塞烧黑了,水温感应器,空气流量计都换了,喷油嘴不滴油,碳罐电磁阀真空管切断,故障依旧,急求大师帮助该车长期燃油修正系数为-25%,建议检修时,要以引起混合气过浓的方面去检查,不要认为更换新的就一定没有问题,新的不代表是正常的。 一般引起这个问题的有:空气流量计,空气滤芯堵塞,进气压力传感器,喷油嘴密封不良,碳灌电磁阀,汽油压力过高,喷油嘴电阻变低,氧传感器等。
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11年英朗1.6L冷车怠速抖动 刚冷启动后立马加油门车子熄火 不加油门的话发动机抖动严重 只要启动过后燃十几二十秒后所有一切正常 没有任何故障码 清洗积碳 喷油嘴 火花塞 点火线圈 空气流量传感器也更换过了会不会是节气门问题您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,空流传感器,碳罐电磁阀,氧1传感器,汽油泵,水温传感器。
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别克10年英朗1.6T发动机怠速严重冒黑烟,车还没有劲,发闷,,故障码,是燃油什么贫化,老出这个码,正时,缸压,点火线圈和火花塞都换了,也没有真空漏气,大师们给分析分析,谢谢啦检查进气压力传感器
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2014年别克英朗 1.6L LED发动机,怠速出现抖动喘气,无任何故障码,客户年前更换了高压包、火花塞、正时皮带、缸盖,但是问题还是一直存在,VVT电磁阀也更换新的测试一样未解决,数据流显示1-4缸随机频繁缺火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现了这种情况,首先对进气系统进行检查,有没有漏气的,以及点火系统是否出现了问题,需要用示波器进行检测。 建议:更换配件需要选用原厂的,这样才能保证质量。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 别克经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2011别克英朗自动,加速无力,怠速抖动,报P0171故障。更换了前后氧传感器,4个喷油嘴,点火线圈,火花塞,碳罐电磁阀,碳罐,油泵,进气压力传感器,空气流量传感器,单向阀,废气阀,曲轴传感器,凸轮轴传感,凸轮轴电磁阀,清洗节气门,三元催化器。 我还需要怎么做,大师帮帮我。把排气筒卸了打车加速怎么样?不行的话让修发动机电脑板的人看看。是不是内部电子元器件问题。
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13款别克英朗gt跑了64000公里,按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障,更换后,发动机冷车不抖,热车抖,加速开啥的没问题,就是热车后怠速抖动,怠速710-670之间,开空调就不抖,节气门洗过了,火花塞年前换的,点火线圈换了才跑了三万公里,现在没有故障码,就是发动机怠速抖,是持续那样微抖,加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动,方向盘不抖,但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖,只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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于师傅 别克英朗1.6,车到店缺缸,检查缸压3-4缸垫串气了,缸盖水平相差太多,更换了新的品牌缸盖总成。着车没有故障码,现在怠速轻微优车,发动机抖。跑车一切正常,动力有点肉。气门间隙测量正常,更换点火线圈 火花塞 进气支管下面单向阀。全系统都没有故障码。你这个到时候去对一下正时,如果说正时不差一点不差。气门间隙没有存在过小,像你上面说的那个间隙的话就是正常的。那么剩下的还是要拆发动机修磨平面。
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