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技师荣威威
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技师荣威威缸压测了没?
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匿名网友缸压也测了,四个一致
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匿名网友我忘了数值多少,检查的师傅说的一样的
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匿名网友故障码前几天开始出现的,当时汽车喷油嘴滴油,不好打火,
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匿名网友前天换了喷油嘴之后就出现的
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匿名网友没换之前,报故障 P0300
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技师荣威威喷油嘴滴油肯定不好着车,着了以后会冒黑烟,换喷油嘴就好了呀怎么会这么复杂呢
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技师荣威威测量喷油嘴电阻是否一致,还有火花塞,换原厂的
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匿名网友火花塞换的原厂的
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匿名网友换了喷油嘴之后大火正常了,
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匿名网友主要是加速无力, 热车怠速670至730左右
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匿名网友怠速正常吗
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匿名网友长期短期燃油修正 都是正3 正8
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匿名网友更换喷油嘴之前 燃油修正都是负数 -3-11
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匿名网友怠速进气歧管压力40左右 熄火 90左右
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匿名网友也没有明显漏气迹象
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匿名网友我只缺换发动机了,其他全都做了
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技师荣威威你换了几个喷油嘴
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匿名网友4个
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匿名网友同时换的,换的都是原车配件,一摸一样的
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技师荣威威你把原车还装上,哪个坏了你换哪个?
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匿名网友三个滴油,1个雾化不好
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技师荣威威冷车和热车一样怠速不稳,加速无力?
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匿名网友冷车发动机转速1100,没有明显的抖动,冷车也一样加速有点无力。
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技师荣威威让修发动机电脑的检测发动机电脑
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技师荣威威你还把原车的四个有问题的喷油嘴装上,虽然不好打车,但是加速有力呀!你换上以后试试车,如果加速有力,说明还是喷油量过低。
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混合气过浓。进气换了还不行,后氧也换了根据描述的故障提示别克英朗混合气过浓 我给您诊断思路是:看数据流 空流没有问题,氧传感器不会影响这个,不要考虑,现在要检查碳罐电磁阀,汽油压力,喷油嘴这三样才是关键 建议:碳罐电磁阀很关键,可以堵了怠速20分钟测试,或者直接拆了吹,另外就是汽油压力了和喷油嘴,那个可能性偏小一些,这个问题要逐步慢慢排查,急不了 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克英朗混合气过浓,更换了空气流量计,汽油泵根据您的描述以及提供的信息,建议您检查排气系统是否有堵塞
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2012年,别克英朗,怠速抖动,报混合气体过稀,检查了碳罐电磁阀,更换了单向阀,清洗了节气门,现在报混合气体过浓建议更换空气流量计。
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40000公里别克英朗 换过进气歧管上的单向阀后,嘶嘶声没了,发动机故障码消除,过几天又出来了,混合气浓?
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13年,别克英朗1.8GT报进气凸轮轴性能,换了电磁阀,进气传感器,对了正式,还是不行你好,根据故障的含义,这个主要检查进气凸轮轴VⅤT齿轮有没有损坏,检查机油压力是否过低。建议更换进气VVT正时齿轮。
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老师你好,请问一下13年别克英朗1.6T,冷车怠速不稳,怠速行驶会熄火,混合气过浓,换了碳罐电磁阀,空气流量计,进气压力传感器,痒传感器还是不行从你的数据判断是你的空气流量计数值过大引起的混合气过浓,更换空气流量计,换4S店里的,正常数值不会超过2.2
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11年的,别克英朗,1.8排量。大修过游车,气门不漏气,进气管不漏气,火花塞换专用的了,点火线圈也换了,请问,问题出在哪?
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别克英朗1.6报进气温度电路电压过高 更换了新的空气流量计也还是一样是传感器或者电脑版插头针脚接触不好,导致开路报故障码,
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20丨l年别克英朗手自一体1,8排量,起步肘发动机突突两下就熄火了,换了高压线圈,火花塞,空气混合气电磁法,一氧二氧都换了还不行,请给指教,为感这种情况建议你去检查一下进气管道里面有没有机油,一般是气门室盖损坏导致机油进入进气道,在特定的转速环境下会导致机油使发动机熄火。
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13年别克英朗,报P0172:00故障码,怠速不稳,行驶会熄火,换了空气流量计,痒传感器,进气压力传感器,还是一样冷成汽油味浓怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,,经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓
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