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技师黄卫标根据故障描述建议更换打气泵
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技师黄卫标换打气泵就可以了 泄不压
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匿名网友你好
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技师黄卫标换打气泵就可以了 泄不压
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匿名网友这个泄压阀是电流控制的还是机械的
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技师黄卫标电压控制
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匿名网友一般要达到多少KPA才泄压呢
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技师黄卫标不看这个
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技师黄卫标一个是按底盘升降下降键会泄压 一个是行驶中减震器在开会压缩的时候会泄压
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路虎发现三,空气悬挂故障,流到通风时压力不下降检查泄压管路是否通畅。检查打气泵
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02路虎发现三 底盘升降不好使 故障码报 左前角阀门儿流道通风时压力不下降控制模块根据您的描述,底盘不能升降!根据故障码,前部角阀和打气泵有问题!检查前减震器和管路不漏气的情况下更换前角阀,然后跟换打气泵!
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路虎发现3,4.0排量。启动车需要踩一脚油门才能启动开,不踩油门车子就着一下就熄火了。用电脑读故障码是进气压力传感器电压输入过高,今天换了传感器 出去试车,刚开始挺好的,跑了一段时间又报故障,一样的故障。请问大师怎么回事。谢谢
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您好,我的车是2007年产路虎发现三4.4v8,最近发现多了个毛病,行驶一段时间过后,正常灭车走人,几分钟后回车正常启动车辆,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能把电瓶断一次电后,再次启动一切正常,或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况,因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题:客户反映车辆行驶一段时间熄火,几分钟后发动机正常启动,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能断电一次,一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下,故障不会出现,或者加油后很长时间不出现故障。 调查: 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题; 2. 从客户得知该车行驶了25万公里,活性炭罐寿命也用尽了; 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障; 维修: 1. 专用电脑调取故障码,根据故障码缩小诊断范围,同时验证技师的猜想; 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞,如果发生堵塞,疏通通气口试车查看,如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验; 3. 同时检查低压油路,如果汽油滤发生严重堵塞,加之油箱出现负压,会造成容易熄火; 故障成因分析; 1. 碳罐进气口发生堵塞,随着油液消耗,油箱内出现负压,油泵抽油困难,造成低压油压低,引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏,造成油箱内空气不流通,出现压力不平衡,也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因,打开油箱盖,或者车辆停放一段时间后,油箱内部进入空气,压力得到平衡,故障消失。 4. 加满汽油后,随着汽油翻滚和颠簸,气化成燃油蒸汽,油箱的压力反而高于车外压力,这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间,也就延长了故障出现的时间 综上分析,个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大,而根据实际维修经验,碳罐坏的居多,然而不排除进气口堵塞。
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【汽修圈问题】无法调节车身高度, 故障码 C1A13 流道通风时压力不下降等相关资料你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-空气压缩机上的排气阀故障,建议读取数据流流道压力,排气阀工作状态,实际是否正常排气,查看连接管路是否堵塞 2-更换空气压缩机并使用专检执行空气压缩机匹配程序
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汽车会忽然亮,CIA13一64。流道通风时压力不下降,故障码点击图像加关注有问题随时联系 建议更换原厂amk打气泵
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05年发现三 悬挂故障灯亮 故障码 右前角阀 前交叉链接阀 行驶高度 流道痛风时压力下降 控制模块与总线断开建议清除故障码。试车重新读故障码,确定准确故障码后,根据故障码确定故障点
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师傅,我这有个发现3,底盘升降不能使用。故障码是c1131-92供气故障和c1a20-64加注储液罐时压力升高太慢。你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障原因为空气压缩机故障,建议更换空气压缩机同时更换压缩机继电器。
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在吗?2011年路虎发现4!三角黄灯亮!没有故障码了,怎么复位亮三角符号的故障灯,检测到发动机有一个故障码,底盘控制也有故障码,所以这两个都会引起亮三角形的故障灯的!底盘控制模块位置在司机位的a柱!
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你好我的路虎发现3-4.0排量,故障码显示混合比希,混合比浓, #第三代发现解决方案:混合气过浓或过稀检查进气系统有无漏气、碳罐电磁阀、废气阀、高压油泵有无损坏。
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