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技师张明顺稍等
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威**4110897
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威**4公里
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技师张明顺13年酷威2.4对吧
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技师张明顺这个先测氧传感器到发动机电脑的线路。
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技师张明顺发动机电脑控制氧传感器加热的
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技师张明顺线路插头信息稍等。
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技师张明顺车型对吗
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威**4
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威**4两个氧传感器都换了
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威**4故障依旧
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威**4要提供数据流吗?
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技师张明顺不用
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺发动机电脑C2 插头位置
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺去年电脑直接去掉红灯,过一段又亮了
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技师张明顺发错了
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技师张明顺P0132-氧传感器1/1电路高电位 工作原理 氧传感器 (O2传感器) 用来燃油控制和催化监控。 每个O2 传感器对周围空气的含氧量和排气的含氧量进行比较。 当发动机起动,动力控制模块(PCM)进入开环模式,启动O2传感器电压同时计算油气比例。 每个O2传感器内的加热元件使传感器更快地达到工作温度。 这使得系统更早地进入闭环模式,便于PCM更快地计算空燃比。 当发动机运转时,O2传感器热起来并开始产生0 - 1275毫伏的电压。 一旦PCM观察到O2传感器充足的电压流,进入闭环模式。 PCM使用氧传感器来确定油气比例。 O2传感器电压的增加接近1000毫伏,表明浓的燃油混合。 O2传感器电压的增加接近0毫伏,表明稀的燃油混合。 当受监测时:氧传感器1/1加热器的温度高于496°C(925°F)且蓄电池电压高于 10.4 伏。 设置条件:动力控制模块(PCM)监测到氧传感器1/1电压在40秒内大于3.99伏。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 (K41)氧传感器1/1信号电路对电压端短路 (K902)氧传感器1/1回路对电压端短路 (K41)氧传感器1/1信号电路对(K99)氧传感器1/1加热控制电路短路 (K41)氧传感器1/1信号电路开路或高电阻 (K902)氧传感器1/1回路开路或高电阻 氧传感器1/1 动力控制模块(PCM)
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威**4我要怎么测量,能说简单一点吗?
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技师张明顺找到氧传感器每根线对应到发动机电脑C2插头的针脚,测线两头看看线的电阻,还有通断
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技师张明顺线路通,每根线电阻小于5欧姆那么线就没事。
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技师张明顺线没事传感器也换了,就剩发动机电脑本身了,电脑可以找修电脑的打开看看
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威**4C2在哪个位置
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技师张明顺
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威**4
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威**4师傅,这根线是不是不正常?
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技师张明顺别的电阻呢
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威**4四根都是2-5,只有这根线是9.2
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威**4三根都是2-3,一根9.2
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威**4
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技师张明顺从两头跨接一个线
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威**4好,我先测一下另外一个氧传感器接头
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威**4另外一个插头有一根线,有两个插口都通
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威**4
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威**4
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技师张明顺一样把电阻大的线从外边再跨接一个线
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威**4第一个插头跟电脑板插头线色不一样,能接吗?
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威**4第一个插头的电阻大的那根线
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技师张明顺确认针脚对的可以接
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威**4通断蜂鸣响就可以接吗?
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技师张明顺可以
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威**4传感器那端一条,电脑板这端两条并接吗?
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技师张明顺外接线路替代原车线路,然后测电阻没问题就插好着车验证
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威**4两个氧传感器插头,都有一根到电脑板插头串连了
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技师张明顺串联?我的意思是外接跨接,替代原车线路。
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威**4电脑板插头,有两个接口,分别到两个氧传感器插口是通的
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威**4也就是两端四个接口都是通的,电阻比较大
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技师张明顺
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技师张明顺三根线
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威**4
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威**4不行哦,出现这么多故障码,清不掉
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技师张明顺搞错线了吧?
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威**4就两根电阻高
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技师张明顺把外接线断开看看
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威**4两个插头各一根,接线到电脑板插头
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技师张明顺13年2.4酷威资料没错的。
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技师张明顺拍照你怎么接的
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威**4
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技师张明顺断开什么码?
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威**4不好意思,插头没插到位
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威**4
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威**4还是有
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技师张明顺接好线又测电阻了吗?
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威**4测了,很好
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技师张明顺多少欧姆?
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威**42欧姆左右
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技师张明顺
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技师张明顺
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技师张明顺
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道奇酷威氧传感器电路电压高组一你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查氧传感器线束电压,检查线束到电脑板是否正常,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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道奇酷威2.4氧传感器电路电压高组一0132-氧传感器1/1电路高电位 工作原理 氧传感器 (O2传感器) 用来燃油控制和催化监控。 每个O2 传感器对周围空气的含氧量和排气的含氧量进行比较。 当发动机起动,动力控制模块(PCM)进入开环模式,启动O2传感器电压同时计算油气比例。 每个O2传感器内的加热元件使传感器更快地达到工作温度。 这使得系统更早地进入闭环模式,便于PCM更快地计算空燃比。 当发动机运转时,O2传感器热起来并开始产生0 - 1275毫伏的电压。 一旦PCM观察到O2传感器充足的电压流,进入闭环模式。 PCM使用氧传感器来确定油气比例。 O2传感器电压的增加接近1000毫伏,表明浓的燃油混合。 O2传感器电压的增加接近0毫伏,表明稀的燃油混合。 当受监测时: 氧传感器1/1加热器的温度高于496°C(925°F)且蓄电池电压高于 10.4 伏。 设置条件: 动力控制模块(PCM)监测到氧传感器1/1电压在40秒内大于3.99伏。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 (K41)氧传感器1/1信号电路对电压端短路(K902)氧传感器1/1回路对电压端短路(K41)氧传感器1/1信号电路对(K99)氧传感器1/1加热控制电路短路(K41)氧传感器1/1信号电路开路或高电阻(K902)氧传感器1/1回路开路或高电阻氧传感器1/1动力控制模块(PCM)
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道奇酷威报氧传感器电压高压
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道奇酷威四个氧传感器电路高压怎么回事
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10年道奇酷威2.7,报4个氧传感器电压高
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道奇酷威报EGR位置传感器电路高压怎么解决根据描述,EGR阀内部有线圈的,线圈断了,信号电压没有变化,反馈出来的是监测电压,电脑板就会报位置信号过高
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13道奇酷威报P0032 P0038前后氧传感器加热器电路高压,求助专修师傅现在有4个故障码,一种是加热线的故障,一种氧传感器信号的故障,传感器信号电压高说的是混合气浓,加热线电压高不是氧传感器电阻有问题,就是电脑控制打铁这个线有问题,现在出来的故障码是代表浓,先解决混合气浓的问题。希望可以帮到您
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道奇酷威P0073环境空气温度传感器电路高压P0073-环境温度传感器电路高电位 - NGC 监测时: 点火开关置于 ON 位置且蓄电池电压高于 10.4 伏。 设定条件: PCM 检测到环境温度传感器输入电压高于最大可接受值。 可能原因 (G31) AAT 信号电路对电压短路 (G31) AAT 信号电路开路 (G931) AAT 传感器接地电路开路 环境温度传感器 完全集成供电模块 (TIPM) 动力传动系控制模块 (PCM)
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道奇酷威,10款,2.7排量,双后氧传感器氧传感器电压高,混合起过浓不好意思,因为时间到了,系统自动关闭, 1.你的这个情况应该是电脑版出现问题导致的,电脑版进行从新编程看看 很高兴为你解答
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道奇酷威02传感器2/2加热器电路高压怎么回事,故障码P0058这个故障夺宝是氧传感器加热线路虚接,建议参考线路图检测。
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2022-05-11
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