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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
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ご**ご你好
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技师谭伟燃油压力低,有没有看燃油压力值
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ご**ご这个车的通道是多少 还有高压和低压的标准是多少
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技师谭伟柴油车还是汽油车
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ご**ご柴油版
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技师谭伟这个低压一般在7个左右,电脑里有规定值和实际值可以对比
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ご**ご我是用的431看的
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技师谭伟你看看油轨压力有多少,怠速情况下
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ご**ご
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技师谭伟这个柴油 车油轨压力传感器容易坏
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ご**ご
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技师谭伟把油轨压力传感器拔了,再看
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ご**ご是的 我也就是想确定一下 这个油轨压力传感器正厂的要1800
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技师谭伟
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技师谭伟在吗,
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ご**ご
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ご**ご这个是拔了燃油压力传感器的
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技师谭伟不着车油轨压力多少
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技师谭伟怠速时候241点低,计量阀拆下来检查没有,有没有杂志
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ご**ご燃油压力调节阀换过一个拆车件
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ご**ご不着车电脑上没有压力
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ご**ご
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ご**ご有时候7个
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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ご**ご他这个有一个燃油压力传感器和一个燃油压力调节阀
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技师谭伟
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ご**ご是燃油压力传感器的问题还是调节阀的问题
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技师谭伟
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ご**ご现在发车又有460
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ご**ご
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技师谭伟
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技师谭伟
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ご**ご
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技师谭伟?
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ご**ご这个是调节阀
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ご**ご
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ご**ご这个是压力传感器
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技师谭伟
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技师谭伟对
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技师谭伟调解阀在高压泵上
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ご**ご他这个车是调节阀来调的压力吗
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技师谭伟对
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技师谭伟和汽油车一样,
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技师谭伟只是柴油车压力比较高,工作原理一样
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ご**ご
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技师谭伟对,如果你不确定网上搜个图片对比下就出来了
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ご**ご这个就是调节阀他是在右边的油轨后面 我把插头拔了就报调节阀的故障
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技师谭伟嗯,这样也可以验证
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ご**ご现在这个情况是换油压传感器 还是调节阀呢
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ご**ご调节阀之前换了一个拆车件
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技师谭伟
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技师谭伟
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奥迪A6L柴油版2.7TDI 报故障码 燃油油轨系统压力过高 冷热车打火都能着 就是加速无力 请问怎么处理奥迪A6L柴油版2.7TDI 报故障码 燃油油轨系统压力过高 冷热车打火都能着 就是加速无力 请问怎么处理? 根据故障码还是油压传感器有问题,建议是更换传感器。
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10年2.7排量奥迪柴油版亮预热灯车就加油不起故障是P0087燃油油轨系统压力过低你好,根据故障描述。还是先检查喷油嘴。然后找到我问题后,清洗油箱
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奥迪2.7柴油车故障码燃油油轨系统压力过低,车现在打不着火了,最大可能是什么原因
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奥迪a6l 早晨打车第一次不着火或者 自动熄火 第二次可以启动 高压泵和高压泵的小圆脱 汽油泵都换了,还是不行 故障码p0087燃油油轨系统压力过低 在开一会p000a进气门调节过慢 求大师了您好,更换原厂配件。检查喷油嘴。这种机器不可以使用副厂配件
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奥迪10款a6l,2.8排量,车辆怠速抖,行使途中急加速车辆换挡瞬间故障灯亮,发动机突突加不上油门,停车熄火后再打车就恢复了,正常行驶不急加速很少出现这种问题,故障码有不固定那个缸的失火还有喷油量稀,也有混合器浓汽缸压缩比,火花塞燃烧的特别黑!如果按这三个故障码来说的话,先解决二缸失火,二缸失火的主要原因,外围的这些部件主要就是点火线圈火花塞喷油嘴,如果有示波器的话,最好是看一下点火和喷油波形,确定一下线路和电脑板有没有问题? 然后再排除卡在开启位置故障,看一下翻板间隙大不大?然后看一下翻板调节的控制阀
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请问一下,10款奥迪a6l 。2.0t凉车打一下启动不了,然后回一下在打就着车,只要着了车,什么时候都能着车,然后放大概6到7小时就不行了。跑起来一切正常,也不抖动,汽油泵,汽油滤芯都换了还是一样,没解决问题,故障码是 p310b有没有大师遇到过,高压油泵,又没有泄压的可能。根据提供故障代码,需要测量一下低压燃油压力,正常4-7巴。
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10年奥迪A6L2.0尾气灯亮,报P0441(未达到下限)油箱排气系统通过量不正确,P030B(无信号通信)低压燃油压力调节燃油压力超出规定,P0192(未达下限)燃油压力传感器对地短路,清除故障码后,车子跑上十多天,OBD灯点亮,用仪器测试就出现上面3个故障码,有时出现在刚着车时OBD灯就点亮,碳罐电磁阀已经换了,气门室盖上的曲轴箱通风阀也换了,油轨汽油低压压力5.2bar,今天车子开过来,故障码点亮,又多了个发动机4缸失火故障码,其余三个故障码依旧出现,请问这是什么问题第一个故障码:更换碳罐和碳罐电磁阀,检查管道和油箱 第二个故障码:需要更换油泵控制器。 第三个故障码:需要检查一下燃油压力传感器的线路,如果线路是正常的,就需要更换压力传感器
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10款奥迪a6l 2.0t 低速行驶中转速表抖动,有顿挫感、并且偶尔会有低速熄火的情况。不是一直出现,但每次开车都会有几次,高速时几乎没有。感觉就像突然被拉了一下……又像给油没给上的感觉,停顿一下……又像突然降档的感觉。更换过火花塞、清洗过喷油嘴、节气门,更换进气歧管,高压油泵,低压油泵,油泵控制器,废气阀,空气流量计,故障没有改变,没有任何故障码,只出现过一次进气系统有少量气流……现在没有方向了您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查一下喷油嘴有没有漏油的情况。建议检查一下点火线圈有没有断火的现象。检查一下活性炭罐电磁阀工作的时候有没有发卡的现象,建议检查一下进气门高度调节电磁阀有没有卡顿的现象?检查油路里有没有杂质水份
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2014款奥迪A6L 2.0T.发动机异响!车子跑了7000公里刚洗了节气门!换了火花塞.更换了机油.嘉实多 磁护 .保养现在赶紧原地怠速正常声音!开起来噪音非常明显一踩油门就会出现奇怪的绝对不正常的声音.松开油门也会出现杂音!一踩一松开都会出现!100迈以上听的不太明显.没有故障码! 唯一的故障灯是转速超过4000会报警同时EPC灯亮起 报警自动启停系统故障.但是重新启动汽车EPC灯熄灭.自动启停系统故障依然在!多重复启动车子 !自动启停系统也不报故障了!你好,发动机异响,重点检查一下发动机正时链条或者是可变凸轮轴调节阀是否有问题。 EPC是电子节气门故障灯,可以去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下 自动启停问题,可以重新去4s刷一下系统程序。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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