奥迪10款a6l，2.8排量，车辆怠速抖，行使途_奥迪_奥迪A6L

最佳答案

如果按这三个故障码来说的话，先解决二缸失火，二缸失火的主要原因，外围的这些部件主要就是点火线圈火花塞喷油嘴，如果有示波器的话，最好是看一下点火和喷油波形，确定一下线路和电脑板有没有问题？然后再排除卡在开启位置故障，看一下翻板间隙大不大？然后看一下翻板调节的控制阀

奥迪10款a6l，2.8排量，车辆怠速抖，行使途中急加速车辆换挡瞬间故障灯亮，发动机突突加不上油门，停车熄火后再打车就恢复了，正常行驶不急加速很少出现这种问题，故障码有不固定那个缸的失火还有喷油量稀，也有混合器浓汽缸压缩比，火花塞燃烧的特别黑！

高长振

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2020-06-07 13:20:09

技师高长振

你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
技师高长振

你好，故障码除了出现失火的故障，还有什么别的故障？
阿**

系统浓
技师高长振

那这种情况明显是属于喷油量过大，大概能让原因有空气流量计，氧传感器，喷油嘴
阿**

这车没有流量计吧
技师高长振

没有空流，就看进气压力传感器
阿**

车怠速特别抖
阿**
技师高长振

先清理积碳，进气道积碳，三元催化器，燃烧室积碳，然后检查二缸喷油嘴，点火线圈，火花塞
阿**

都弄了，不好使
技师高长振

拆卸进气支管清洗了吗
技师高长振

喷油嘴拆下来检查了吗？
阿**

拆下来了，没有积炭就是有点燃烧不充分
阿**

原来行驶途，中不急加速不亮故障，一急加速换挡瞬间就突突了
阿**

现在有时候怠速就亮
阿**

报的着三个故障码
技师高长振

如果按这三个故障码来说的话，先解决二缸失火，二缸失火的主要原因，外围的这些部件主要就是点火线圈火花塞喷油嘴，如果有示波器的话，最好是看一下点火和喷油波形，确定一下线路和电脑板有没有问题？然后再排除卡在开启位置故障，看一下翻板间隙大不大？然后看一下翻板调节的控制阀
阿**

翻版能导致车却缸吗
技师高长振

不会！如果翻板问题导致失火的话，会所有的气缸都有失火的表现
阿**

那就是说车辆怠速抖，跟行驶急加速报失火都跟翻版没关系呗
技师高长振

故障不是你这么理解的，正常情况下，这个翻版是跟着车辆提速而逐渐打开，开启到最大位置的，翻版犯卡，会影响车辆进气量，但是单独二缸失火，还是要先解决这个！不可能翻版故障解决，所有的就没问题了！
阿**

我的意思是，翻版导致进气量变小，而导致混合器浓！
阿**

失火这个我再研究下
技师高长振

会的，但是现在主要还是先解决失火这个故障，翻板这个最好是拆下来进气支管，彻底清洗一下
阿**

正在清洗，这个车的火花塞用那种比较好，这个车对热值要求高吗
阿**

这个车2.8的点火排序怎么排的
阿**
技师高长振

左123右456
阿**

可以确认是吧
技师高长振

可以
阿**

好的我先看一下
阿**

是副驾驶着测123是吗
技师高长振

是
阿**
阿**
技师高长振

抖动很明显的！
阿**

这种抖动跟缺缸差不多
阿**

原来也怎么抖过但是跑跑高速长期用着，有的时候一点都不抖
技师高长振

喷油嘴你拆下来检查了吗，
阿**

喷油嘴也看不出来什么啊
技师高长振

看肯定看不出来，要上设备检查
阿**

有一个喷油嘴少了一个那个铁的环
阿**

没有那种设备啊
技师高长振

什么铁环？？？
技师高长振

倒换一下喷油嘴试过吗
阿**

现在不报失火故障
技师高长振

问题是你没试车啊？！
阿**

这个车是2.8直喷的
阿**

试了
技师高长振

那就继续解决进气支管卡的问题。
阿**

车怎么抖跟进气管有关系没有啊
技师高长振

他这个可变进气管卡影响，进气量和正常是不一样的！
阿**

按照目前这种情况你们着算是专修，有啥解决方案跟建议吗
技师高长振

先长距离试车，看看还有没有二缸失火的故障。然后排除这个可变进气卡的故障。检查翻板间隙，还有调节翻板儿的这个真空装置。混合气过浓的原因太多了。，现阶段只能按照故障码先排除。剩下的还有氧传感器，三元催化器，积碳。都会影响。
阿**

翻版间隙怎么检查，真空装置都有真空
技师高长振

拆下来控制的这个真空装置，然后看一下那个轴间隙
阿**

可以给翻板手动复位吗，然后真空管不插了
技师高长振

可以试试
阿**

这车刚才读又报1 2缸失火
技师高长振

还是失火啊，
技师高长振

先解决失火故障，测量气缸压力，检查刚才说的那些
阿**

说的这点东西都换了，跑起车来也不失火
阿**

原来有的时候跑完高速车怠速就特别特别稳！不是持久故障，就是虚故障所以弄不明白找你们问问