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技师汪帆考虑下废气阀
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斯柯达昊锐12年1.4Tdsg智雅版,跑了八万公里,七万八出现的怠速问题,正常打火750转左右怠速,跑一公里左右停车怠速升高至1000转左右下不来,重新启动怠速正常,不跑怠速一直正常,一跑就高。节气门定期清理,也做了匹配。没有任何故障码。看网上有相似的毛病,用砂纸打磨过全车搭铁和电瓶正负极。改装的定速巡航,网上有说关了就好了的,我这个开关也没反应。
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您好师傅,我是一台2010年的斯柯达昊锐1.8的,目前总里程19万多,最近发现热车状态下,停车怠速的时候,转速在900转,之前正常怠速是差不多720-30转,后来观察发现转速在900转的时候,电子风扇会转,故判断900转的转速应该和电子风扇打开有关,不知我的判断对否?如果我的判断是对的,那以前好像没发现,不知道是我以前没注意还是什么根据客户的故障描述,车辆在风扇运转的时候怠速 偏高,建议客户检查节气门是否脏了。检查发电机发电量是否正常。
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你好昊锐2010年出厂,电子风扇运作怠速就上900是什么原因根据描述,怠速高一个需要检查节气门的开度是否正常另外检查发电机的负荷是否正常,然后再检查发动机本身的负荷是否异常
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斯柯达昊锐10年,1.4T,以前怠速一直是600转,由于四个月没开,电瓶没电了,先塔车着火用了一下午,后拆电瓶充电,车辆现在怠速900转,电脑用了没有故障码,发电机查了没问题,节气门洗了还是不行
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斯柯达昊锐,冷车打火没有之前转速高了,只有1200转了,正不正常冷车高怠速是为了快速热车,冷车状态启动发动机,最好在1200转,按照你说的属于正常现象。
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斯柯达昊锐2010款2.0发动机因为链条错齿。顶气门。发动机抬下来大修。因为缸盖有点磨损。缸头也换了。缸体就换了一组活塞环。现在发动机发气来了。运行平稳。也没故障嘛。就是发动机怠速时有点咕噜咕噜的声音。油门到1100转就没了先测机油压力吧,怠速的机油压力是1.2b,根据你的描述,凸轮轴的可能性较大,如果内部有松旷,转速高了,声音大。
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斯柯达昊锐1.8t正常情况下怠速在750转,但在入库时慢车踩刹觉得受力怠速升高到900转就下不来了,声音也变响了还有点震动感,同时打方向时感觉转向助力断续感时有时无弹手的感觉。请问大师是哪出了问题?你这个情况,第一电脑系统没有故障码提示,第2助力转向系统无故障提示,这种情况其实对车辆整个系统来说就是正常的,现在唯一要检查的是为什么转速会上升到900转不下降,这个问题可以从车辆负荷,还有电能管理上进行检查,做这些检查以前要做下简单的节气门清洗匹配。
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ea888怠速进气凸轮轴哒哒响你好,根据您的故障分析,EA888怠速进气,突然走哒哒响,这种情况需要检查一下正时有没有跳齿的情况,然后再看凸轮轴有没有松动磨损。
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11年昊锐,3升四挡打滑,5挡急加速空转,换挡冲挡,D挡行驶中松油门转速掉到怠速,无故障码?这个是什么情况?此车变速箱出现问题,可能阀体内换挡滑阀出现磨损和卡滞,蓄压器密封不良等,建议先换阀体总成,如果没有排除故障,需要分解变速箱进一步维修。
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斯柯达昊锐1.4Tdsg智雅版,12年七月出厂,刚刚打火怠速在750转,不动车一直是750转,跑一段路以后发动机怠速就会持续1000转,停车空挡都在1000转,不会降,最近换过火花塞不知道是不是因为换火花塞的原因。博世火花塞
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比亚迪速锐马达转一下就停速锐马达停转问题引发关注比亚迪是中国汽车行业的领军企业,其自主研发的速锐系列一直备受消费者青睐。然而,近期有消费者反映,购买的速锐马达转一下就停,给他们的驾驶体验带来了极大的困
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