-
![]()
技师张立章检查废气阀是否漏气。还有就是节气门是不是脏了。这个是这这款车发动机不叫常见引起这个故障的原因点。 -
![]()
匿名网友节气门没洗过 -
![]()
匿名网友你说的废弃阀是在什么位置啊 -
![]()
技师张立章废气阀的位置在发动机最上面，机油加注盖边上有一个圆形的圆盘。边上有一个小孔。把手放上去，堵住那个小孔。如果那个小孔在吸你的手指，说明他坏了。如果没有就是好的，需要检查其他原因。 -
![]()
技师张立章这个检测废气阀的方式一定要发动机运转怠速的时候检查，这个方法最简单有效。
-
师傅好，我的车是13年大众朗逸，现在跑了45000了，在20000公里的时候发动机故障灯亮了，4s店给免费换了氧传感器后故障灯灭了，直到最近发动机故障灯又亮了，用电脑查了一下显示气缸列1氧传感器1加热电路短路，然后修车师傅也给换了原车氧传感器，当时灭了可是过了两天又亮了，后来我去问他他说可能我加的油不好，可是我一直都加的中石化的油啊，到底怎么回事。
-
车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
-
背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
-
小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题：冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样，加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了，发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气，排气口已熏黑，感觉排气筒排气也无力度，昨天在外面修理店检测电脑显示：催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议，毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑来坑去结论不了问题。谢谢大师们。
-
我的车是13年的大众高尔夫，1.4T自动，跑了92000公里，一直加95号汽油，4S店保养。之前发动机故障灯亮了，车辆在开启空调和踩刹车时怠速明显下降，还出现过因怠速过低自动熄火的情况。在4S店检查后，更换了高压油泵和后氧传感器，怠速问题解决了。昨天发动机故障灯又亮了，显示列缸1传感器2信号过稀，拆下来后氧传感器发现积炭重，做了简单的清洗后装上了，说让我再跑跑看，可今天早上灯又亮了，请问此类情况应该怎么办，还需要检查哪些东西，谢谢。积碳清洗之后，你购买4s店汽油添加剂，每箱油加注1屏，连续使用2箱油
-
背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
-
小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题：冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样，加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了，发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气，排气口已熏黑，感觉排气筒排气也无力度，昨天在外面修理店检测电脑显示：催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。行驶过程中踩油时会听到次次次漏气位置感觉在机舱跟前排驾驶这段距离。。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议，毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑🙏🙏🙏🙏
-
07年大众速腾1.6，行驶公里十一万七千公里左右，倒了三四手的车，前五个月高速路正时皮带断了把气门顶了，后来换了气门，气门油封，凸轮轴，缸盖等，等修完以后就感车子怠速有点不得劲，而且怠速状态下坐在驾驶室能明显感觉到车子在抖动。车内有异味。转速在400转。而且气门也响，有一次喷油头上胶圈跑出来了，但是看了一下并没有断掉，就自己又安好。由于车是在外地修理，一直没时间去去找他问清怎么回事。最近油耗特别高，百公里10---11个油。感觉汽油燃烧不是很充分，而且味道特别重。怎么回事，这几天准备清洗节气门和进气动力阀。这种情况都可能是哪些部件出了问题？
-
请问大师，我开了6年11万公里的1.4T朗逸，最近踩油门加速时严重坐车，车子往前一冲一冲，故障灯未亮，去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低，清除故障代码无效，检测火花塞正常，于是清洗了节气门和进气压力传感器，都无效，换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效，拆开进气系统发现喷油嘴被堵死，进气系统油泥严重，技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善，但还是未完全康复，偶尔还是有轻微坐车，技师说缸内也有积碳和油泥，但是需要拆发动机所以没洗，建议我先去拉拉高速，完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么，能不能彻底根治？以后如何预防，确实需要加93号油和添加剂吗？
-
大众朗逸，2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题：新车开了一年出现问题 发动机抖动，，加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测，没测出什么问题！后来又过了半年，又有出现过几次。不过不频发，近几年又有持续出现这问题，去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重，车子抖动变大，故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现，回到家的时候路上又出现了问题 ，跳出故障灯 还是这个问题 ，后来又回到汽修厂，还是没检测出什么，他说只能等问题出现才能发现（最近我发现 汽车刚发动一会，开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动，加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火，车子恢复正常） 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现，有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码，看是不是什么传感器的问题
-
老捷达故障码气缸1过稀，老捷达气缸列1系统过稀
老捷达故障码气缸 1 过稀的那些事儿 嘿，咱甘肃老话说得好，“车出毛病，心就慌”。咱今儿个就来说说这老捷达的故障码气缸 1 过稀是咋回事儿。故障码、气缸 1 过稀、老捷达这些关键词可得记清楚咯。咱先瞅
汽车故障
2024-08-07
-
奔驰R300气缸变稀故障码，奔驰气缸列1
奔驰 R300 气缸变稀故障码大揭秘 嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那奔驰 R300 这气缸变稀的故障码是咋回事儿。咱都晓得那奔驰车是好车噻，但有时候也会出点小毛病咧。就像这气缸变稀的故障
汽车故障
2024-08-08
-
奥迪故障码一缸气稀，奥迪气缸列1系统过稀
奥迪一缸气稀的那些事儿 嘿哟，咱今儿个来唠唠这奥迪车的事儿哈。好多奥迪车主碰到个毛病，那就是故障码显示啥气缸列 1 系统过稀啦。咱先说说这情况咋回事哈。奥迪车，要是出现这毛病，有可能是高压油泵漏油或者
汽车故障
2024-08-07
-
故障码p0172一缸燃油过多，p0172气缸列1燃油系统过浓
P0172 故障码：气缸列 1 燃油系统过浓咋整 嘿，咱江西老表们呐！今儿个来说说咱车上那让人头疼的 P0172 故障码，它显示气缸列 1 燃油系统过浓啦。故障码、燃油系统、过浓这可都是关键哟。 故障
汽车故障
2024-08-09
-
故障码气缸1混合气过稀，p2177气缸列一混合气过稀
气缸 1 混合气过稀，咋回事儿 嘿哟，咱江西老表们呐，今儿个来说说这车子的毛病事儿。就说那啥故障码气缸 1 混合气过稀，P2177 气缸列一混合气过稀是咋个回事儿哟。咱先瞅瞅这文章里说的哈。故障码，它
汽车故障
2024-08-09
-
故障码气缸混合气过稀，故障码气缸1混合气过稀
大众 EA888 发动机故障码：气缸列 1 混合气过稀 嘿哟，咱来说说这大众 EA888 发动机的事儿哈。有个情况呢，就是车子报故障码啦，显示气缸列 1 怠速时混合气过稀。就好比咱人身体不舒服一样，车
汽车故障
2024-08-07
-
速腾故障码气缸过稀,大众速腾p0420气缸列1作用过低
速腾故障码解读：气缸过稀与P0420代码的秘密 大伙儿，今天咱们聊聊大众速腾的那些事儿，特别是当你的爱车亮起P0420故障码时，心里是不是咯噔一下？别担心，咱慢慢来解析这个神秘的代码，以及它背后的气缸
汽车故障
2024-08-02
-
福特致胜混合气稀原因，福特混合气过稀的排除方法
福特致胜混合气稀原因，福特混合气过稀的排除方法 咱河南话里，混合气稀了就叫“没劲儿”。福特致胜的混合气稀了，到底是咋回事儿呢？今儿个，咱就来好好说道说道。 混合气稀了，车就没劲儿 混合气稀了，就像是人
汽车故障
2024-06-27
-
奔驰故障码1缸2缸过稀，奔驰缸组1缸组2混合气过稀
奔驰故障码 1 缸 2 缸过稀的烦恼 嘿，咱青海的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这奔驰车的毛病事儿。你瞅瞅这奔驰故障码，老是显示 1 缸 2 缸过稀，这可把人愁得哟！故障灯老亮着，发动机还时不时地轻微
汽车故障
2024-08-08
-
新款帕萨特故障码气缸列，帕萨特报气缸一列稀
帕萨特的故障码大揭秘 嘿，咱贵州的老少爷们儿些！今天来唠唠咱贵州那大名鼎鼎的帕萨特哈。听说有些帕萨特车子出问题老火得很哦，啥故障码气缸列的，报一堆稀奇古怪的玩意儿。 故障码一箩筐 就像那篇文章说的，啥
汽车故障
2024-08-06
当前不在线
