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技师李寿刚你好,首先你要概念清楚,多点和单点喷射区别,多点就是每个缸都有喷油头,喷嘴的位子有直接喷到缸内的叫缸内直喷,。装在进气歧管上的经过歧管和空气混合在进入缸内的也叫电子喷射但不是缸内直喷,但都是多点喷射。按喷射划分的话,分为多点和单点两种。多点就是每个缸按一定的规律分别喷射。单点就是一个喷油点喷油,和空气混合后在分别进入每个缸,叫单点喷射(这种车已经看不到了,很少)缸内直喷就是汽油通过高压泵加压,在经喷油嘴直接喷到缸内,也属于是多点喷射。要说技术更先进我感觉应该是缸内直喷,这样燃油损失相对较小,空然比更精确,经济性更好。
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我是吉利帝豪GL 1.8 自动双离合 。车辆在4万多公里是动力突然衰减,后更换火发塞没用,在行驶至7万多公里点火出现抖动,发动机故障码闪烁。读取数据显示一缸缺缸,把一缸和二缸的点火线圈对换,一缸缺缸 二缸正常 熄火重新点火。发动机不抖动,故障码消失。拆出一缸火发塞是湿润的。量了一缸和二缸缸压正常。后来在售后更换了高压线束总成,自然没用。期间行驶时偶尔出现动力恢复,在9万多公里后动力时大时小,(6万多公里时清洗过积碳和喷油嘴,更换过汽油滤芯,倒出来的油是黑色的)在12万多公里再售后更换点火线圈,行驶100公里后动力慢慢恢复,动力恢复后行驶了1000多公里再一次点火瞬间挂档,刚进去R档熄火了。重新点火起步动力非常小 去售后咨询很多次要求刷新ECU 回答都是没有数据湿的也肯能去燃油含水量大 燃烧不好
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我是吉利帝豪GL 1.8 自动双离合 。车辆在4万多公里是动力突然衰减,后更换火发塞没用,在行驶至7万多公里点火出现抖动,发动机故障码闪烁。读取数据显示一缸缺缸,把一缸和二缸的点火线圈对换,一缸缺缸 二缸正常 熄火重新点火。发动机不抖动,故障码消失。拆出一缸火发塞是湿润的。量了一缸和二缸缸压正常。后来在售后更换了高压线束总成,没用。期间行驶时偶尔出现动力恢复,在9万多公里后动力时大时小,(6万多公里时清洗过积碳和喷油嘴,更换过汽油滤芯,倒出来的油是黑色的)在12万多公里松油门在踩时剧烈抖动,发动机故障码出现。松了再踩油门还是出现。大约行驶了200米后一切正常。再售后更换点火线圈,行驶100公里后动力慢慢恢复,动力恢复后行驶了1000多公里再一次点火瞬间挂档(怠速还在上升),刚进去R档熄火了。重新点火起步动力非常小。9万多公里怠速开始抖动,出现过点火没反应,马达都没转动。反复点火5次才着车。出现第二次点火马达启动了一下,再连续点了几次马达都没转动。出现过一次突然怠速往下掉,抖动剧烈些。还有行车电脑不会储存发动机缺缸故障码历史记录。请问是EC你好朋友,像你这个故障现象的话,你可以先进行这个燃油系统,还有发动机积碳做一下这个清理来解决这个问题。特别是燃油系统,一定要做下这个清理,把这个燃油宝加进去清洗一下,燃油泵进行更换一下。另外的话,可以对这个变速箱电脑进行升级,发动机电脑进行这个更换来做一下测试。这几个问题进行检查一下,特别是发动机,电脑版一定要进行电脑版进行调换一下,朋友。
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吉利帝豪EC7吊齿有什么反用你好你说的是ec7作用吉利帝豪EC7混动版拥有全新的技术优势,这也说明自主品牌的生产技术在进一步的提升。今天电动邦小编就为大家带来吉利帝豪ec7介绍。 吉利帝豪ec7配置,吉利帝豪ec7介绍-外观 新车外观上,将会延续帝豪EC7的设计风格,依然是水滴涟漪式的前进气格栅。当然为了凸显混动版特征,前脸进气格栅上的蓝色饰条以及翼子板处的Hybrid标识,将会进一步增加其辨识度。 吉利帝豪ec7配置,吉利帝豪ec7介绍-内饰 在内饰布局上,混动版新车与帝豪混动版车型并没有太大区别。整体的风格设计偏向欧式的简约大气,颜色选择上以浅色调为基准,并配以银色镀铬饰条的装饰,提升了整体的档次感。 吉利帝豪ec7配置,吉利帝豪ec7介绍-动力 动力上,搭载的是一台1.8L自然吸气发动机和电机组合的混动模式,并且将会有纯电动行驶以及快速启停等新功能出现,综合油耗仅为4.9L。插电式混动版帝豪则采用1.5L发动机最大功率77kW(105PS),电池采用的是三元锂电池,最高车速为175km/h,据悉新车将在2017年上市。而HEV混动版本具备吉利自主研发的GHS混合动力系统,由型号为JLC-4G18的1.8L自然吸气发动机+电动机组成,其中发动机的最大功率为98kW(133PS),采用行星齿轮式CVT无级变速箱与发动机匹配。 吉利帝豪ec7动力系统绕开了丰田混动技术壁垒,这也证明丰田的技术实力更上一层楼。今天下坡变带来的吉利帝豪ec7介绍就到这里了,想要了解更多资讯,请多多关注电动邦。 延伸阅读: 吉利帝豪混动版多少钱?吉利帝豪混动版 吉利帝豪ev300怎么样?吉利帝豪ev300汽车介绍 吉利帝豪汽车怎么样?吉利帝豪车型推荐 帝豪纯电动汽车怎么样?吉利帝豪EV300介绍
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五菱星辰有没有自吸款的没有,五菱星辰用的1.5t发动机都是多点电喷。 多点电喷:按喷油点的安装位置可分为歧管喷射、缸内直喷及混合喷射。 前面提及的单点电喷及多点电喷均是歧管喷射,而缸内直喷技术是将传统位于进气歧管处的喷油嘴移至气缸内喷射,它的好处是可以更为精确地控制喷油量,同时配合特殊的进气涡流使混合气更充分的混合,提高燃油利用率,此外这种缸内直喷技术在气缸内喷射的雾化油滴可以适当地降低燃烧室的温度,从而可以匹配更高的压缩比,进一步提升发动机的效率。但是缸内直喷对发动机及油品的硬件要求会更高,同时还有容易积碳的缺点。
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2013-05-24 首先说下我自己,本人20岁,没有接触过任何汽修知识。完全是个门外汉。 由于个人原因,20岁了我才觉得应该找到一条属于自己的路和事业,所以不打算在企业里工作,于是我辞职了, 我想学习一门技术,学成之后去4S店打工,就当练习了。然后自己 开店。 我把学习到打工到自己开店,这个过程,我想控制在3年之内完成。 以下有几个问题,求业内前辈指点,拜谢。 分不多,就一点了,不要嫌弃,谢谢前辈们。 1,我的最终目的是开店,融合汽车美容,保养,钣金,喷漆,为一体的。理由是,洗车和车内的装潢是有市场的。汽车难免有个碰撞和划擦,新车几年后没有全险了,而4S店费用又太贵,车主肯定会选择私人店面进行维修,那么钣金和喷漆是必须的。 2,但是家里人的意见和我是相反的,他们认为必须学会汽车修理,才是真正掌握了汽车的技术和命脉,以后无论走到什么地步都不会失业。 3,终以上两点。我认为,随着汽车的更新换代,技术的发展,汽车有可能几年才会坏一次,而且车主不一定会选择私人维修。理由如下:一,价格抵挡的车,赚的钱少。二,高档车就去4S店修,人家不差钱(4S店换件多修的少,我听说的啊)。三,涉及到售后和汽车的安全,车主也会选择4S。因为我有辆车,虽然不是很好,但我的车要是出了大毛病的话,我还是选择4S店。而且,我认识修车和钣金喷漆汽车美容(钣金喷漆美容,我认为是一体,因为我都要去做)相比,修车耗时长,利润低,接活的频率也低。相反,钣金喷漆美容的客流量和利润,我认为很客观。 4,我是选择学习汽车修理和汽车美容装潢? 还是学习钣金喷漆和汽车美容装潢? 5,如果学,去哪里比较能快速学习到真技术?(有人说去4S店和修车店,师傅不会教你技术和绝活。又有人说去学校学到的都是理论)。 求大神帮助。去过学,去哪里可以快速掌握真技术,或者哪个学校的师资硬件设备口碑最好?(那些给学校做广告的请一边玩去,耽误别人的人生是可耻的,学校误人子弟更缺德) 6,以上问题,需要从市场前景,利润和可持续发展考虑,拜谢前辈。 请前辈按以上一条回答,耽误您的时间,请见谅。 7,我是个菜鸟,门外汉,以上说的不对,请别生气,谢谢。
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请问这种情况是钣金喷漆好,还是切割更换啊?你好,根据描述情况和图片分析,这个建议做钣金喷漆更好,希望我的回答可以帮助你,
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请问,我上次换嘉实多磁护5W40 到现在刚好半年才4000公里,需要更换吗?
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一汽大众速腾发动机上面的MPI是什么意思,上面没有一汽大众的标志MPI是英文:Multi Port Injection的缩写。意思是“多点燃油喷射”。这是目前运用最广,成本低,性价比高的汽油供油方式。 之前使用的是单点喷射,汽油被一个喷嘴喷到进气歧管前端。 多点燃油喷射,是在每个汽缸进气歧管后端,进气门前喷射汽油,气门打开前喷射,形成可燃混合气,然后进入汽缸燃烧。 目前比较的先进和节能的汽油供给方式是:缸内直喷和分层燃烧技术。不过对燃油的要求更高。
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吉利帝豪Ec718双燃料车,需不需要更换正时链条?正时链条的车只要正常保养是不用换的。除非保养不及时缺机油造成涨紧器失效,链条拉长才更换的。
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吉利帝豪ec715组合皮带涨紧器怎么更换
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直喷和电喷哪个更好?别再让销售这么轻易的误导你!
随着汽车研发生产技术的不断革新,采用缸内直喷技术的发动机越来越普遍,不少厂家也以此作为宣传卖点。于是当我们去4S店看车时,总能听到销售人员向我们介绍道:“这款车的发动机比较先进,采用了缸内直喷的技术…
故障维修
2017-03-06
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直喷和混合喷射哪个好,发动机缸内直喷和混合喷射哪个好
直喷和混合喷射是现代汽车发动机中常见的喷射技术,它们各自具有独特的优势和适用场景。本文将就直喷和混合喷射进行比较,分析发动机缸内直喷和混合喷射的优劣,帮助读者了解它们在汽车领域中的应用。直喷技术直喷技
汽车知识
2023-08-11
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直喷和混合喷射哪个好,汽车发动机直喷和混合喷射哪个好
直喷和混合喷射是现代汽车发动机中常用的两种燃油喷射技术。直喷技术是指燃油直接喷射进入气缸内混合燃烧,而混合喷射技术是指燃油在进气道中与空气混合后再喷射进入气缸。两者各有优劣,并没有绝对的好坏之分,选择
汽车知识
2023-08-11
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直喷和混合喷射哪个好,汽车发动机缸内直喷和混合喷射哪个好
直喷和混合喷射哪个好,汽车发动机缸内直喷和混合喷射哪个好随着汽车技术的不断进步,发动机技术也在不断演进。目前,汽车发动机主要使用的喷射技术有缸内直喷和混合喷射两种。那么,究竟哪一种更好呢?下面就让我们
汽车知识
2023-08-11
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直喷和混合喷射哪个好,汽车供油方式直喷和混合喷射哪个好
直喷和混合喷射哪个好,汽车供油方式直喷和混合喷射哪个好直喷和混合喷射技术的介绍现代汽车引擎技术日新月异,直喷和混合喷射作为两种常见的汽车供油方式在汽车行业中备受瞩目。直喷技术又被称为GDI(Gasol
汽车知识
2023-08-11
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直喷和混合喷射哪个好,供油方式直喷和混合喷射哪个好
直喷和混合喷射哪个好,供油方式直喷和混合喷射哪个好导语:随着汽车工业的不断发展,各种新技术层出不穷,其中直喷和混合喷射是供油方式的两种常见选择。那么,直喷和混合喷射哪个更好呢?本文将从性能、燃油经济性
汽车知识
2023-08-11
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直喷和混合喷射哪个好,发动机供油方式直喷和混合喷射哪个好
直喷和混合喷射哪个好,发动机供油方式直喷和混合喷射哪个好直喷和混合喷射是现代汽车发动机常用的两种供油方式。那么,直喷和混合喷射哪个更好呢?在汽车领域,让我们来探讨一下。直喷技术直喷技术是指将燃油直接喷
汽车知识
2023-08-11
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直喷和混合喷射哪个好,汽车直喷和混合喷射哪个好
直喷和混合喷射哪个好,汽车直喷和混合喷射哪个好直喷和混合喷射的区别直喷和混合喷射是现代汽车燃油喷射技术中常见的两种方式。直喷是指燃油直接喷射到汽车发动机缸内,而混合喷射是燃油和空气预先混合后再喷射到缸
汽车知识
2023-08-11
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直喷和混合喷射哪个好,缸内直喷和混合喷射哪个好
直喷和混合喷射是当今汽车发动机中常见的两种喷射技术。虽然二者都有其独特的优势,但在选择适合自己需求的喷射方式时,你需要考虑一些因素。本文将通过分析缸内直喷和混合喷射的特点,帮助你了解哪种喷射方式更适合
汽车知识
2023-08-11
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直喷、电喷、混合喷射有什么区别?哪种还是未来发展趋势?
买车发动机是很重要的,虽然都是发动机但是技术确不同,今天我们来说一说发动机的喷油技术。大家都知道发动机之所以能够工作是因为汽油的燃烧使活塞运动做功,发动机才能正常运作,在气缸中燃烧的汽油则是通过喷油
汽车保养
2020-03-17