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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：历史故障代码不会影响的，间隙故障会影响你把当前故障现象也描述一下，车子一切正常的话。 建议：找个电流表采集测试一下电瓶内部正负离子电流，估计还是电瓶内部有问题导致的问题。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师阎许你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，故障现象也描述一下吧。 -
百**0
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技师阎许故障现象也描述一下 -
百**0
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百**0不是这个故障
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百**0
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百**0
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技师阎许历史故障代码不会影响的，间隙故障会影响你把当前故障现象也描述一下 -
百**0故障灯点亮就是这几个故障吗？
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百**0车子开起来正常
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技师阎许电瓶测试过了吗 -
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技师阎许找个电流表采集测试一下电瓶内部正负离子电流 -
百**0没有
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技师阎许 -
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技师阎许电流表就行 -
百**0我来测试一下
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技师阎许行 -
百**0你说的是主电瓶还是辅助电瓶
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技师阎许两个都测试 -
百**0
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技师阎许没有问题 -
百**0
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技师阎许合适的 -
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技师阎许只要考虑刷写下发动机电脑版软件程序配置了 -
百**0跟正时链条这一块有没有关系
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技师阎许只要提速一切合适，正时相位不会的啊 -
百**0会不会是凸轮轴位置传感器故障
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技师阎许不行把凸轮轴位置传感器换了也行 -
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。 -
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技师阎许 -
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技师阎许一会忙完看到随时加我上面的企业微信联系吧
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大师你好！起亚塞拉图2005年的车故障码是p0340凸轮轴位置传感器电路一排但是不亮发动机故障灯不会亮可以正常跑，但是有时候停车以后就打不燃火了故障码是曲轴位置传感器a电路故障，清码也无法打燃。过一段时间以后打火又可以打燃车辆有故障代码，是凸轮轴位置传感器的问题，可能是传感器表面存在积炭造成的，所以建议把曲轴位置传感器拆下来清洗一下，然后消除故障代码，并且检查曲轴位置传感器，根据维修经验，这种情况一般是由于曲轴位置传感器损坏造成的
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1.8科鲁兹故障码凸轮轴进气位置不合理，还有凸轮轴排气位置不合理，启动发动机删掉故障码，去路上跑120发动机一切正常，关电门在打又亮起来，有故障上路跑还是可以跑到120上，正时对了好几次，用专用工具对的这个情况只能去修理厂，慢慢的排除一下问题，先简单的排除一下电路，电磁阀，正时，机油压力的问题
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路虎发现2.7柴油 70码以内正常一提速到70就报性能受限 支管绝对压力涡轮增压器传感器A相关性 多开段时间又报喷油器控制压力太低 变速箱故障跑不起来 高压油泵和涡轮增压都换过全新原厂你好，根据故障现象描述和故障代码分析，通过数据流读取，故障可能性原因为1-进气系统存在轻微泄露故障，建议使用烟雾测试仪检查 2-歧管压力传感器内部故障，建议清洗或者替换测试
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各位老师，东风悦达起亚赛拉图1.6排量，2008年3月的车子，发动机是CVVT.故障码是P0012 "A"进气凸轮轴位置正时延迟过大1排，正时记号和凸轮轴记号都没有问题，加油和打火都没有任何问题，跑起来一切正常就是故障灯老是亮，凸轮轴位置传感器换了新的，和进气油压电磁阀也换了，可还是亮，老师们给出个高招，怎么能够彻底的解决这个问题！
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10年，福特蒙迪欧致胜2.0T，发动机拉缸了大修完了，发动机很热，D,R挡跑起来没劲，P挡动力很好，是什么情况，电脑报曲轴位置，凸轮轴位置互相关联第一排传感器A, 曲轴位置凸轮轴位置关系杠组1传感器B,师父说是正式不好，又修了还是不对，都用专业正时工具了，还是DR没有动力，P就很有动力，发动机不报故障码，这是什么问题故障码在维修手册上面说明的是正时没有对好
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10款现代ix35. 2.0排量。公里数27万。起先有敲缸的声音。发现是小瓦严重磨损。后大修了发动机。更换了了曲轴。进气凸轮轴和排气凸轮轴 还有一些小配件。第一次着车就报P0017曲轴位置-凸轮轴位置相互关系（1排传感器B）。后觉得可能时间错了一个齿 然后正时罩盖拆掉发现。时间是对的 又装好还。我把进排凸轮轴位置传感器对调了一下。也不行。还是报故障 现在成了无厘头了。特来请教你好，通过您的整个项描述来说，您现在需要考虑的可能就是油压，油道有没有堵塞，如果确实没有问题的话，再去看一遍正时
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起亚福瑞迪10年1.6排量，这个车是二手车，发动机是修过的，也不知道他修的什么，实表应该跑了有15万公里，报p0011进气凸轮轴正时延迟1排，车子动力下降，但是跑起来也没什么问题，有时候会难启动，没有规律，但是每次难启动的时候时间都是一样的，要3秒那样才能打着车，故障码删掉跑一两公里就亮，燃油泵，火嘴，机油控制阀，凸轮轴感应，凸轮轴执行器都换了，正时是没问题的，就是亮那个灯，实在没有办法了，请求帮忙。你好，通过你的现象描述来说，就现在检查结果来说，你在需要把电磁阀做好对比，做驱动测试能否正常动作，动作位置够不够，检查是否油道堵塞，用气枪对着电磁阀油道多冲下在路试观察。
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各位大师你们好，我想咨询下我正在维修的一台瑞风2.4排量的车，偶尔会加不起油，感觉不上油一样发抖。开一段时间又没有了？然后反复发作。时行时不行。后来经过电脑检测是P1336故障码没有齿训学习。我换了曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。也不见好转，按电脑步骤测试复位也删除不了故障吗？有时试车又没事只是感觉有点闷，跑起来都没问题很顺。求解决方案。。
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对，一个是信号不合理，一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话，就是一个是我们传感器本身故障，一个是我们的凸轮轴故障，一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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08款蒙迪欧2.3排量，刚来的时候发动机爆震时故障P0012 P 0016，更换正时链条，发现正时链条拉长，出去试车没报故障，后期客户行驶一段时间，回来读故障发现报故障，P0012，P0016，客户反应跑高速的时候速度能达到一百四五，只要遇到一点长坡，速度慢慢的能掉到90，证实对了两次，依旧，后面检查凸轮轴位置传感器，拔下插头有一个5伏，供电有一个5伏信号，有一个0打铁，拆下传感器，插上插头，把电门打开测量信号线，用铁靠近0V，拿开4.9伏，反复测试，用铁靠近又变4.9伏，拿开0V，传感器中上插上插头，车子发着测量信号线，电压在3.2~4.3左右徘徊 蒙迪欧-致胜 价格：暂无 查看其他车友的咨询案例 你好，师傅，根据你吃凉的故障描述分析。这种情况建议检查一下凸轮轴电磁阀插头电压是否正常。检查一下机油压力，正常是在两个压力左右。希望能帮到您，祝您生活愉快！
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