2.0T 嘞,跑了五万多公里,突然故障灯就亮起来咯,能正常跑没啥其他毛病。人家把诊断电脑一接,嘿,蹦出个 P0016 和 P0017 嘞,这啥曲轴位置跟凸轮轴位置相关性能,还有个啥可变进气 VVT 调节系统有故障咧。而且冷车启动的时候还有异响,听说这发动机的 VVT 调节轮还有通病,容易出问题嘞。要是没异响呢,还可以试试换两个电磁阀,要是一有异响,那基本上就是调节轮坏咯,不多说,下面就开搞。故障码、异响、调节轮
咱先搞清楚哈,这个故障码 P0017 是咋回事儿咧。它就表示曲轴位置跟凸轮轴位置之间的关系出问题咯。具体来说呢,就是第 1 排的传感器 B 出问题咯,也就是曲轴位置 - 凸轮轴位置相关性(Bank 1, Sensor B)出问题咯。在搞明白之前嘞,咱得晓得曲轴和凸轮轴是干啥的哈。曲轴靠着活塞上下运动带动发动机转,凸轮轴就负责控制发动机气门的开和关。那电子控制单元(ECU)就会不停地检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置,保证它们同步运行。要是这个相对位置错得超过一个轮齿的范围,那 P0017 故障码就冒出来咯。这个故障可能是好多原因引起的咧,像凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器本身有问题,或者它们的电路故障,发动机速度传感器有问题,机油脏咯,可变凸轮轴电磁阀卡住咯,等等。故障码、原因、检查
解决这个故障之后嘞,得把故障码清掉哈。清故障码可不能瞎搞,得按照汽车制造商规定的方法来,可不能直接把蓄电池负极搭电线拆咯。不然嘞,可能会出两个大问题。有些车型的控制电脑要是把“历史记录”丢咯,因为好多车型的中央电脑都有记忆功能,要是把电池负极的连接线一拆,存的发动机运行数据可能就没咯,那你的车修好之后可能一段时间性能会变差,或者故障码又冒出来咯。还有可能会导致一些功能失效,像音响锁死咯。这种情况嘞,你可能得按照复杂的程序把音响系统解密咯,才能让它正常工作。清码、注意事项、后果故障码的那些事儿
解决办法来咯