这是怠速的数据。空流换了原装的，数据还是3个多_丰田_锐志

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就目前了解的故障现象可能原因有空燃比传感器的问题和后改的喷油嘴导致。这两者都存在一定的问题，由于有改装，所以不好直接进行判断是两者哪一个问题。目前主动测试空燃比传感器的时候，在±12.5的状态下，空燃比传感器的电压都是在3.3左右，而且不变，所以这个就是不正常的这现象，所以先进行更换两个空燃比传感器，之后再看状态进行考虑喷油嘴。

这是怠速的数据。空流换了原装的，数据还是3个多

蔡旺

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响应时间:1分钟

2023-07-02 13:13:24

技师蔡旺

就目前了解的故障现象可能原因有空燃比传感器的问题和后改的喷油嘴导致。这两者都存在一定的问题，由于有改装，所以不好直接进行判断是两者哪一个问题。目前主动测试空燃比传感器的时候，在±12.5的状态下，空燃比传感器的电压都是在3.3左右，而且不变，所以这个就是不正常的这现象，所以先进行更换两个空燃比传感器，之后再看状态进行考虑喷油嘴。
匿名网友

你好在吗
匿名网友
技师蔡旺

这个混合气有点浓呀
技师蔡旺

长期修正都负三十多了
匿名网友

？？
匿名网友

对，
匿名网友

你看数据流，有什么异常的吗？
技师蔡旺

数据流就是空气流量稍微大一点，长期修正比较大
技师蔡旺

你主动测试一下看看空燃比
匿名网友

在？
技师蔡旺

在的呀
匿名网友

节气门后方让他漏气测试吗？
技师蔡旺

电脑主动测试空燃比传感器
匿名网友
匿名网友

电脑怎么测试，。？
匿名网友

？
技师蔡旺

到发动机系统，选择特殊工具中的主动测试呀
匿名网友
匿名网友

这个吗？
匿名网友
技师蔡旺

不是
技师蔡旺

这个是看数据的
匿名网友

那我这个电脑里好像没这个功能
匿名网友
匿名网友

快速测试里面有吗？
技师蔡旺

第一个
匿名网友
技师蔡旺

要看
技师蔡旺

看长短燃油修正，还有两列的空燃比电压
匿名网友
匿名网友
技师蔡旺

分别看负12.5和正12.5以及0的状态
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师蔡旺

三个状态下空燃比电源都是在3.2到3.3是吧
匿名网友

对
技师蔡旺

那先换这两个空燃比吧
技师蔡旺

换过之后再看数据
匿名网友

前边两个都换了？
技师蔡旺

都换过了？
匿名网友

没换过
匿名网友

他这空流在3.5左右是不是有点偏高
技师蔡旺

两列的前氧，电压都不动，所以得先换掉
技师蔡旺

电压不变，也就无法获取真正的混合气状态
匿名网友

正12.5%的时候电压下降到2.7然后又回到了3.3左右
匿名网友

付12.5%的时候电压升到3.9然后又下来到3.2了
技师蔡旺

两个状态下，电压应该稳定在那个状态下
匿名网友
匿名网友
匿名网友

两个会一起坏的几率不太大吧
匿名网友

他这个跟三元催化有关系吗，三元催化不是原装的
匿名网友

。？？在吗
技师蔡旺

三元在这个空燃比后面的
技师蔡旺

这个故障码和三元没关系
技师蔡旺

如果怀疑，可以先测量一下这个传感器到发动机电脑的线束
技师蔡旺

也的确两个同时坏的比较少，但到这里程的车，坏的还是蛮多的
技师蔡旺

这个情况也只能先跟客户报价，建议他先换掉这两个传感器
匿名网友

对了车主的喷油嘴改的是12孔的
匿名网友

不过改之前也是这个故障
技师蔡旺

😓
技师蔡旺

那喷油量肯定是变大的呀
匿名网友

需要改过来吗？
匿名网友

？
技师蔡旺

最好还回来
技师蔡旺

如果客户就咱这用，那故障码不一定，只能说先换空燃比，换过之后看看混合气达到什么程度。
技师蔡旺

正常不超过±35是不会亮灯的