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技师李小得你好，我是汽车大师专家技师-李小得，很高兴为你解答。 -
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技师李小得你好 -
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技师李小得没有故障码？ -
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匿名网友没有 -
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技师李小得没做什么维修吗？ -
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匿名网友没有 -
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技师李小得重点检查水泵 -
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技师李小得真空控制杆应该是卡了 -
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匿名网友控制杆是在水泵上吗？ -
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技师李小得 -
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匿名网友用x431电脑可以可以促动它吗？ -
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技师李小得应该是可以的，431我没用过 -
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技师李小得好了没有？ -
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匿名网友今天先咨询一下，车子下午已经走了，明天再送车过来，明天我先用431试一下，有什么问题再请教你，谢谢 -
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技师李小得好的，这个故障一般就是水泵坏了 -
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匿名网友好的 -
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技师李小得好的
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故障问题：停了一段时间的冷车启动延迟，钥匙打火毫无反应，启动机也不转，感觉没带动马达，只隐约听到有滋滋滋的很小的声音延续，需要启动两次以上才能点火成功，点火成功那次都有两秒延迟，声音由很小声的“滋滋滋”变成启动机马达“塔塔塔”的声音一转起来点火就成功，热车后不再有问题，随时熄火随时打火都没有问题。 但如果冷车后一开始把钥匙从0档转到2档让汽车通电，不转到3档点火，然后反复从0档到2档来回转几次通电，再转到3档启动就没问题。或者点火延迟就很短，只有一秒钟时间。 1.排除机油和汽油油品问题，因为问题已经有很长时间。 2.排除火花塞问题，之前已经拆开检查过。 3.仪表盘没故障灯，4S店外接电脑没故障码。 4.电瓶检查没有问题。 5.节气门和油路积碳排除，因为车身没抖动。节气门刚清洗了，问题依旧。 6.在马立可放了一晚上，第二天测试，燃油泵没有泄压，所以也不是燃油泵泄压问题。 7. 有怀疑过温度传感器，但仪表盘上水温显示正常，如果是温度传感器问题，那启动机应该会启动，只是说冷车传感器不准造成喷油可能会或浓或淡而造成点火延迟，但也应该会有启动机“塔塔塔”的声音。 8.更换过启动机继电器，没用。 现在集中怀疑目前集中怀疑是启动机里面油腻太多造成启动不顺畅，但不知道为什么钥匙从0档到2档来回通电后，就不会出现延迟很长时间点火问题，难道是来回通电以后，启动机里面加热，导致油腻温度上升，启动就正常了？请大神指导。
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求大神级技师，帮助解答！ 本车现在共65000公里，车型，奔驰GLK300。 现在故障是，偶发性的抖动！第一次为2016年1月18号，车放在4S店，取车时发现报告单上有个故障码，气缸1断火，第二次抖动是，4S店取车的时候，交接完手续，出门时发动后，发动机抖动，紧跟着去车间检测，气缸2断火，排气凸轮轴气缸列1调节延时，排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火，重新发动，抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞，换完后，第三次出现:半个月，再次在发动汽车的时候，发现抖动，抖动持续，必须熄火重新发动，抖动消失，并伴随发动机报警，去检测，气缸6断火，排气凸轮轴气缸列1调节延时，排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀，之后一个月，在发动汽车之后，发现车身抖动，但是未出现发动机报警，抖动1分钟之后，不抖了，一切正常。不需要熄火后重新发动，抖动就消失了！ 4S店建议清洗节气门，燃油系统。清洗完后，半个月，故障重新出现，发动车子后车身抖动，抖不到一分钟，抖动自动消失。 4S店建议，掏进气道积碳，掏完后，半个月，故障又重新出现，发动车子抖动，抖动不到一分钟，自动消失！ （每次抖动都有一个共同点，都是在发动机半冷的状态下，出现！如果车子停一晚上，刚发动车子，怠速为1300转左右，然后随着热车慢慢下降，降到800转的时候，发动机感觉声音大有呼噜声，方向盘抖动，但是车身不抖，然后随意热车时间增长，怠速逐渐下降到600转后，车子感觉发动机平稳了，发动机声音变小，方向盘抖动消失！如果车子熄火2小时左右后，点火发动车子后，由于水温还不是很凉，怠速由1300，下降到600比较快，这时候，会出现抖动严重，怠速前行或倒退，车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷，抖动严重所以缺缸，后几次没有缺缸的抖动）求大神帮忙，解决！！！ 火花塞，节气门，燃油系统，进气道积碳，凸轮轴电磁阀，该换的换了，该洗的洗了，该匹配的都匹配了
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奔驰GLK260水温高风扇一直高速转吹冷风水箱上面热下面不热水温105度风扇开始转水温还是升高能到一百一十多度根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：经检查需要检查车辆的节温器有没有问题，检查车辆的球型转换阀有没有损坏，检查车辆水循环有没有堵 以上故障诊断是根据我 10年 维修 奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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奔驰GLK260 15年出厂，行驶7.7W公里，偶尔出现水温显示升高到120，风扇高速运转。散热器温度进七十多度，出四十多度，付水箱七十多度。故障代码C221500你问的这个问题非常好，上面的这个故障码不用作为参考，没有什么意义
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奔弛GLK260，14年车274发动机，水温有时高过120度，水温高时上水管不热，行车中加速比较容易出现有时水温高，有时水温正温，水温表会波动。换过节温器故障依旧。没有相关故障码。什么问题？确定了发动机温度确实高时，从以下几方面分析，防冻液，水循环，散热，据你描述，车辆温度高时上下水管温度差得大，由此判断可能是水循环不好所致，主要查水管是否通畅及水泵工作情况
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奔驰GLk300风扇断断续续高速转，水温不高，停车后半小时还能突然转。根据故障描述此车行驶过程中冷却风扇会高速转，甚至停车后也会导致水温高，此时我们需要排除此车是否机械还是电子水泵，因此更换冷却风扇故障依旧，此时检查空调压力正常，此时检查线路正常无异常，如果在没有任何的情况下，没有任何故障码线路又没问题的情况下，这时候的建议就是最好编程发动机电脑尝试故障是否接触，如依旧，请检测发动机电脑内部是否正常，因此如是电子水泵的话建议处理搭铁线路和传动电脑插头在试车
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刚换的水泵，冷却液， 水温上不来，60度左右，高速就50左右行驶中水温偏低主要是由于节温器卡滞在打开状态一直处在大循环，其次，检查水温传感器性能是否良好，以及可能风扇处于连续的高速转动状态导致
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GLK260、2014年出厂、15年在4S店提新车，今年入夏前出现水温表高温状态，更换节温器后不出现高温，水温表正常工作状态都是80—90度左右，好了两个月左右，前段时间放置原地十天左右没开过，前天启动跑了十五公里左右出现水温表100度高温状态，电脑检查显示温度103度，再次更换节温器，跑了六七十公里后再次出现水温表达到100度以上的高温状态，原地停车等温度降至95度后熄火，十五分钟后再次点火，三四十码行驶十分钟后再次100高温，再次原地驻车怠速状态下温度趋于正常，然后继续行驶，不再高温，尝试过大脚给油或缓慢行驶，水温表都正常，且ECO现绿色状态，到店电脑检查无毛病，车辆运行也很正常，当天车况良好，第二天又出现前一天的状态，到店依然检查不出毛病。您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为发动机水泵机械发卡导致的故障现象，建议更换后试车，希望可以帮到您，谢谢！
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师傅您好，现在长春，凉车刚启动开个五六分钟，再开暖风，风扇就告诉旋转，声音很大，水温表温度飙升！再其次您这个摸一下上下水管有没有温差，可能是节温器的问题，以及水温传感器数据是否正常？再其次检查一下车身搭铁有没有锈蚀的情况，以及暖风水阀有没有故障。
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GLK300跑13万公里了北方天气冷水温上的慢水温表在60度的还往下掉，怀疑节温器开的早，也更换新的节温器了还是那样证明节温器没毛病，还有减震器有声音没漏油一到冬天就这样还觉得减震也不舒适了，能给详细的讲解一下吗。有可能是仪表问题，用诊断电脑看实际温度和仪表的是不是一样。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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