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技师史佳仕你好，你的电磁阀是自己带的滤网吗 -
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匿名网友下面一个螺丝上带滤网 -
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技师史佳仕你开始是什么问题，缸头没有换吧 -
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匿名网友没有，客户一来就是报P0016故障 -
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匿名网友缸头没有换 -
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技师史佳仕你换链条时发动机里面脏不脏。 -
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技师史佳仕正时对的没有问题吧 -
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匿名网友不脏，正时没有问题 -
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技师史佳仕这个问题，说白了，就是电磁阀，VVT，曲轴位置，凸轮轴，传感器位置问题， -
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技师史佳仕有没有示波器 -
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匿名网友有 -
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技师史佳仕你测量，曲轴，和凸轮轴波形， -
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匿名网友波形也看了 -
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匿名网友不知道什么样是正常 -
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技师史佳仕波形拍图片过来， -
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技师史佳仕或者你看看数据流里面，凸轮轴实际位置，与目标位置 -
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匿名网友曲轴的还是凸轮轴的 -
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技师史佳仕两个对比的图片。 -
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匿名网友实际位置和目标位置有偏差 -
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技师史佳仕示波器几通道的。 -
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匿名网友两个波形对比的图片我调不出来 -
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技师史佳仕电磁阀没换吧 -
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匿名网友8的 -
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匿名网友电磁阀没有换 -
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技师史佳仕你换个电磁阀， -
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匿名网友我以为电磁阀给电工作就不需要更换哪 -
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技师史佳仕这个不一定， -
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技师史佳仕给电熄火证明vvt好的 -
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技师史佳仕电磁阀有两款， -
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技师史佳仕你这是不带滤网的老款的 -
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匿名网友这个问题还有其他可能吗？ -
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技师史佳仕还有就是电脑板，这个可能性不高。 -
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技师史佳仕机油压力，油道堵塞 -
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技师史佳仕机油不脏，一般不会堵。
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现代瑞纳11年1.4自动挡亮故障灯，报p0011凸轮轴位置超时超前，换正时一套，正时凸轮轴相位调节器，凸轮轴位置传感器，清洗了机油控制阀，现在故障灯不亮了，怠速很稳 就是热机熄火后过一会儿在点火挂挡点油门就熄火重复点火四五次 跑起来就好了。你好，根据你说的，检查一下曲轴位置传感器！还有读下数据流看看凸轮轴实际位置与标准位置，是否变化一致！如果不变，还是VVT方面问题！热车熄火，在点火，挂挡加油走就熄火，这种情况排除了正时方面问题，检查一下其他的，比如进气，点火方面问题
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1.现代瑞纳间歇性熄火，在低速或怠速时更为频繁，熄火前都有动力不足，同时发动机kong kong kong的声音，踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火，或者能打着火但是发动机转速上不去，同样发出kong kong kong 的声音，一会又熄火了，多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了，但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤，机油滤，机油。清洗过节气门,喷油嘴，发动机积碳。你说的这种可能也是有的，如果是点火锁那里不去控制继电器，不给继电器电源，可能也会出现这种故障 但是这种故障也是可以强制给继电器送个电源让它工作 然后你试一下它能不能启动，如果可以启动的话 那说明发动机电脑是好的 可能是点火锁那里的问题，如果你强制给一个电源让继电器工作，这种情况下车辆也不能启动的话，那说明和点火锁那里是没有关系的，这个你可以试一试。
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1.现代瑞纳间歇性熄火，在低速或怠速时更为频繁，熄火前都有动力不足，同时发动机kong kong kong的声音，踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火，或者能打着火但是发动机转速上不去，同样发出kong kong kong 的声音，一会又熄火了，多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了，但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤，机油滤，机油。清洗过节气门,喷油嘴，发动机积碳。电脑都进不去，那你得测一下电脑的插口到底能不能通电。如果不能通电，那很可能是保险丝或者保险盒有问题。
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10款瑞纳，行驶6万公里，因高温大修后，发动机跳P0011故障码，而后两次大修更换了电磁阀，进排气轮，链条，涨紧轮，相关传感器，相关的配件全换了 发动机症状：怠数不稳上下摆动，急踩前踹，加油无力 ………………此为背景……………… 就在上周，无奈之下购买了全新发动机，装好后声音倒是小了，可就在拿到车开了两百米后，故障码再次出现，同时伴随怠数不稳，指针上下摆动，发动机有频率的抖动 现在小弟真是无解了，还望各位大佬们为我支招。你好，根据你的描述，建议凸轮轴传感器以及VVTi电磁阀是否正常，必要时对调凸轮轴传感器以及清洗电磁阀。
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加油顿挫熄火，进气压力加油时候70多随油门大而大，。重新启动几次恢复正常。更换了二个汽油泵，二个vvt电磁阀，一个进气压力传感器，一个节气门，一个前氧，一个电脑版，一个碳罐电磁阀，二次正时链条，拆解一次发动机。都没有解决，不漏气。最早报过凸轮轴位置传感器故障一排！好像是我把插口拔的。二年了一直没解决，夏季跑高速还温度高。请问哪边的问题啊？？？？？？小毛病就是找不到啊，只知道换东西，解决不了啊。您好，您的故障分析有以下几点需要逐步排查，汽油压力，喷油咀滴油状况，传感器电源电压含传感器搭铁，水温信号，正时核对等，个人觉得应从混合气上下手，观察数据流燃油修正值，看是浓或稀，再慢慢排查影响混合气的一些相关项目
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机（我买的是二手车，因为旧发动机高温大修后跳P0011，更换了许多配件，电磁阀，正时对了两次，后来链条全套，进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果） 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码，而后更换了新款的电磁阀，并进行了复位，行驶一段公里数后，问题是怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.电脑检测出P0011故障码，但是提示待定（面板未显示故障灯） 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有，换新发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 发动机是新的，机油是新的，现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大（更换了博世铂铱金，间隙1.1，原车0.8） 能想到的只有这些，因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答，感觉您很专业，所以想麻烦您为我支支招，感谢万分。你好，通过您现在整个现象描述来说，还是需要看看数据流，目标位置与实际位置数据有无异常，看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常，这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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我的车是12年2月上牌的瑞纳1.6自动挡的车。去年出现过一个故障，堵车时轻踩油门转速刚到1000多就突然不顺畅，转速掉下来，车子发冲，有时还熄火。如果是油门稍微给大点的话，转速能迅速过1000就不会有这个问题了，车子收油门的时候会有顿挫感，那时候更换了一个VVT阀，故障消失用了不到一年故障重现了。现在情况如下，刚启动车辆，一切正常，行驶一段距离后，低速行驶（轻踩油门）就会出现转速不稳定，然后故障灯亮，只要故障灯一亮，这种轻踩油门转速下降的情况就会消失，我直接把VVT阀插头拔了但是车明显没有以前有劲，收油门的时候顿挫很强烈，怠速还不稳定，停车时车门解锁都会引起转速大波动。行驶一些时候故障灯灭了，然后又会出现轻踩油门转速1000多一点的时候转速掉下来，甚至掉熄火，稳一稳又转速又回到正常，再轻踩，又会同样出现。我在网上买了一个新的相同型号的VVT阀，昨天把它装上去，刚开始感觉一切都正常了，把车开去修理店消故障码，有4个故障码如图。今天早上发动汽车，故障灯没亮，走一段以后，轻踩油门还是有一点那个故障，走一段距离以后，轻踩就没事了。这个困扰了很久很久。首先检查正时对不对，然后重点检查机油压力
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现代瑞纳 报故障P0016曲轴位置-凸轮轴位置相关性（1排传感器A） 凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，VVT电磁阀，可变正时链轮，正时一套，机油泵都换了还是有这个故障 请问大师是怎么回事？换了很多无关紧要的，瑞纳这车很容易跳齿，最好还是拆开正时罩检查正时对不对就一目了然！
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瑞纳1.4故障码，，P0011。发动机怠速低抖动，行驶会熄火。正时检查过确定没得问题你好，根据故障码，看数据流，凸轮轴位置没有变化！检查一下VVT机油控制阀是否卡滞！检查一下机油压力，正时，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器及信号齿！VVT轮，vvt轮油道滤网！
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12款瑞纳发动机，，，，，12款瑞纳发动机，VVT调节轮正常是有一点间隙的，螺丝是正丝的。
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vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀，vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件，用于控制气门的开闭时机和程度，以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术，它允许引擎在不同负荷和转
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